うるさそうな大株主から買い取ってから、ほとぼり冷めたらTOBと予想。 理論株価的にはまだまだ割安だから、ここいらで入ってもいいかと思うけどな・・ ソンさんが売ってるとしたら6000円くらいの株価だと思うけどね。 　　　　　↑ あたったね＾＾

PBRは変わらんけどな。

身構えている時には、死神は来ないものだ。

不安を煽って、安くに入りたいのですか？ 最悪⤵️

27億円の現金のうち自社株買いで17億円使ったからね＾＾ とうぜんPBRも低下するので 結論 月曜日ストップ安比例配分＾＾

月曜日権利落ちも重なり どこまで下落するかだよね＾＾ 予想ではストップ安比例配分 だって買い支える人がいなくなったのがはっきりしたからね 高値掴み個人乙＾＾

週明けに ひびき様の大量保有出るだろうから 高値掴み個人はジエンド＾＾

ソン様が保有株式の大半を売却されました＾＾ これでもう株価支える人がいなくなりましたので残念ですが 月曜日ストップ安比例配分になるでしょう＾＾ 高値掴みホルダーなくな＾＾ 週明け残りの大口売却様も大量保有出されるから PTSでぶん投げとかないとまずいよ（PTS買う人いないか？？）

去年11月18日付で日経に出てた「日本軽金属のインド原料調達」の件なんですけど、これはまだ織り込み途中の認識で合ってますか？ 自分なりの推論はこんな感じです： • 今までの東南アジアよりインドの方が遠いから、運賃（トン・マイル）が稼げそう。 * 日軽金の国内取扱量（約47万トン）のうち、今回のインド分として年間5万〜10万トンが新たに割り当てられると仮定すると、3万トン級の船で年間2〜4航海が純増しそう。 • 玉井商船って売上が50億ちょいとスリムなので、年間数億の純増でも利益へのインパクトが大きそう • 脱炭素関連の「再生アルミ」の専用ルートってなると、安定した長期契約も期待できそうかなと。 日軽金が持株減らしてた時期もありますけど、やっぱりこの物流ラインは玉井商船一択ですかね？ イランは経路に無いので小さな影響で済みそう。

なんか大量保有報告書でたけど、これは好材料違うんか？

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