上場するな

　ANA　自己資本比率　30.4％ 　コロナ禍の危険状態から安定経営へ順調に回復してます・・・

＞「プロペラ旅客機」はなぜまだ現役なのでしょうか？ 「ジェット機」に ＞　勝てるところありますか？→実は最強の利点、あります。 　ANAは10年以上飛ばせる新古機の確保に成功、 　最強の利点を生かす採用が出来ないJAL　悔し泣き・・・

> ホノルルでホヌ初号機貰い事故ですね。 ANA経営陣・・・・ 本音は廃機になるほど破壊してほしかった・・・ANA社最大の不良債権機体・・・・

日本株は円安の恩恵を受ける ものが多く、最近の日経の爆上げ も円安の恩恵が大きい。 一方で内需や航空株は円安に弱く 今日の日銀会合でも金利据え置き は間違いなく円安が更に進む だろう。 アベノミクス全盛期の2016年頃の ドル円120円位が航空株には 望ましい。

旧NISAでの購入が今年で非課税がなくなるため売りました。売るのは残念ですが、プラス利益で嬉しいです。

osh

蚊帳の外のANA、皆上がる時は下がり、皆下がる時は下がる。凪の時に時々上がったりする

損保三兄弟、3メガも随分騰がった。

何年間上がらないの？これからも上がらないつもり?

おい下がってるぞ

ここは上がらない銘柄、騰がるのは＊菱商事，＊リックスのような銘柄。

ANAに限らず全てのエアラインで最近は羽田行きのほとんどにEDCT（混雑による管制からの遅発指示）が掛かっていてそれが原因でどんどん玉突きで遅れています。羽田は4本のRWYで捌くのは既に限界レベル、かつ夏場は南風が多く午後はRWY16の都心上空経路を飛ばされますが、22や23と比べると大幅な遠回りになる為それも原因のひとつです。

上げてはじまるって、ないんか

4月トランプ関税で33,000円まで下げた 新参者N I S A 耐え切れず損切り、ANA信者 史上高値更新中、現在45,300円　乗り遅れるな 参加するのがANA信者　　

> ホノルルでホヌ初号機貰い事故ですね。 　4番エンジンのカウルに貨物コンテナが当たった。FAA（米国連邦航空局）も現地調査をしており、詳しい原因はわかっていないのものの、関係者によるとコンテナに何らかの不具合があったようだ。 米国のNTSB（米国家運輸安全委員会）は、本件を調査しないことを決定した。調査の終了後は、現地でメーカーの指示に基づいた整備作業が行われる見通し。

虫さん　朝早くから　必死だね・・・・

トランプ関税４月に日経平均は33000円まで下げた・・・NISA　新参者は マイナス評価額に耐えられず損切売り・・・これがANA信者！ 日経平均史上高値（45300円）更新中、乗り遅れないと参加するのがANA信者！ 市場の

コロナ前ANA優待券は普通に4000円以上で買取り　　今はご覧の有り様（200円） コロナ禍日経平均安値　15,000円　現在45,000円越え　200%以上の上昇 コロナ禍ANA安値　2000円　現在3000円越えできず　50%の上昇 日経平均採用お荷物銘柄ANA 話にならないパフォーマンス コロナは消えても生き延びるために調達した借金は消えず返済が大きな負担に！　 コロナ前財務は現在のANAHDとはまったくの別会社に変身してる・・・・ 偏差値50以下ア・ホ息子に東大合格を信じ投資しても株価が答えを出している！ 気が付かないアンポンタン信者・・・

コロナ前ANA優待券は普通に4000円以上で買取り　　今はご覧の有り様（200円） コロナ禍日経平均安値　15,000円　現在45,000円越え　200%以上の上昇 コロナ禍ANA安値　2000円　現在3000円越えできず　50%の上昇 日経平均採用お荷物銘柄ANA 話にならないパフォーマンス コロナは消えても生き延びるために調達した借金は消えず返済が大きな負担に！　 コロナ前財務と現在のANAHDは別会社に変身してるのを気が付かない信者・・・

コロナ前ANA優待券は普通に4000以上で買取り　　今はご覧の有り様 コロナ禍日経平均安値　15,000円　現在45,000円越え　200%以上の上昇 コロナ禍ANA安値　2000円　現在3000円越えできず　50%の上昇 日経平均採用お荷物銘柄ANA 話にならないパフォーマンス

NYダウが。

ちょうどシルバーウイークで満席近く、2日後のフライトを提案された人もいたようですね。

羽田がいっぱいっぱい 特に夕方。 先日JALで羽田に向かうとき、飛行機は来ているのに羽田の混雑で搭乗時刻になっても搭乗できず。 搭乗してからも羽田から離陸許可が出ないと出発できず定刻から50分遅れで出発でした。

ホノルルでホヌ初号機貰い事故ですね。