SFC会員者ですがサービスも質も保証なども改悪 ましてや、度重なる機材変更に遅延。 飛行機は飛ばないのに予定だけが何度も飛びました✈️ ここは株価で分からせないと。

ANAのオーバーブッキングが話題ですが、改めて運送約款を確認してみると、5月19日以降は下記の記載が追加されて、 「搭乗を取りやめる者が十分でない場合は、会社の定める搭乗優先順位に基づき、会社は旅客の搭乗をお断りする場合があります」 中身がLCCの会社なのに、上から目線すぎる。 こちらからお断りします

電話もつながらないしな

ANAダイヤモンドデスクに電話してチケット取ったのにアプリに表示がない→メールで問い合わせるも2週間放置されている（いまここ）。株主かつ10年ダイヤモンド維持しててミリオンマイラーでもANAのく〇システムは容赦ない。真剣にJALに乗り換えようかなと考えてます。株主云々の前にお客様を大事にしないサービス業の株が上がるはずないと思ってます。はい、近々売ろうと思います。

今夜は横浜の夜景を見ながらCAちゃんと熱い夜を過ごすよ

デジカメの予備バッテリーについては、「航空機による爆発物等の輸送基準等を定める告示」では機内持ち込みの100Wh以下は制限は設けていないものの、ANAでは20個に制限しています。 www.ana.co.jp/ja/jp/guide/boarding-procedures/baggage/international/caution-restriction03/ 機器に内蔵されているものは15台です。 100～160Whの場合はモバイルバッテリーと合わせて2個です。モバイルバッテリーは100Wh以下も2個上限なのでご注意。 現実には手荷物重量の総重量の問題もあるので、そんなには持ち込めないでしょう。個人的経験では、モバイルバッテリー2個(100Wh以下)とスマホ8台とノートPC2台はOKでしたが、予備バッテリーは持っていなかったですね。

そもそも機内のドリンクサービスって昔の飛行機が気圧の変化で耳がツンツンなるための緩和策として当時は配られていたかと思います。 最近の機材はかなり気圧のコントロールができるのか客が不快になる耳がツンツンなることが減ったし、昔の缶飲料と違い蓋が出来るペットボトル飲料を客が個別に持参して好きな飲料を飲める時代になったので、サービスとしては経費節減で無しでも良いのでは？とも思えます。 けれど飲料メーカーとのお取引き関係もあるし、コンソメスープだけはファンも多いので続けられるのかな・・・ 天気雨不順で揺れる時の飴よりかはありがたいとは思いますが・・・

Twitter見てるとLCCの中では頑張ってるようですね。

ANAの買い煽りを繰り返していた『4f7*****』は逃げましたかね？

CAちゃんちゃんはレベルが高いです

料金体系を上げても結構です！株価も上げても欲しい！

いやダメでしょ。国交省から通達出てるんやから。国が定めた国内を飛ぶ全航空会社共通のルールだよ。仮に現場で見逃してくれることがあったとしても、少なくとも公式の問い合わせでそのような回答ができるはずがない。 しかもルールにおいて"プロ"と"アマチュア"ってそんな曖昧極まりない表現できないでしょ。なんだよ、プロって。

数年前すでにこんな体験をした！急ぎの要件で正規料金払って乗ったら、某LCCと共同運航だった！勿論サイトを注意深く見れば記載はあったのだが、油断ならないトラップの存在に気を配る必要のある状態は超多忙な時に迷惑すぎる！以後あまり利用していない。

サービスLCC、価格はFSC

初押しは買いと聞いたので買ってみました。

全てのサービスがLCC未満となったので急降下です。

ガイジみたいなYouTuberがSFC修行を勧めたからな

JALを買わなくてよかった。 元公務員は、ＮＴＴと同じで【　信用ならない。】

手間暇かけて、あ、お金も相当かけて、最近やっとスーパーフライヤーズになりました 年300万も問題ありませんが、こんな裏切り行為をする会社に客として貢献したくありません JCBのゴールドカード、解約しようかな

¥2,000代後半でウロウロしてじれったいったらありゃしない・・・ そこでANA兄弟諸君 ココを捨てて三菱UFJに乗り換えよう

コロナ禍の時は、機内でペットボトルの水配ってた。 あんな感じで問題無い。 エコノミー症候群対策にもなる。 >短時間の国内線で通路塞いでダラダラ飲み物配るなら搭乗時に紙パックのドリンク手渡しにしたら良い。 そしたら、上空で揺れたからドリンクサービス出来なかったとか無くなるし、カートで通路ふさいでトイレに行く邪魔にもならない。