> 株主優待期待で買えない。 > 300円では、 　優待券が欲しいなら金券ショップで買えばいい？　（笑）

そろそろ上がってくるじゃないかと 個人的に期待

1年ぐらい株価変わらんくて安定飛行なのか低空飛行なのか笑　 株主総会で怒られそう

ここでバッドボタン押してる奴ってビジネスクラス乗らない奴らだな。 どう考えてもシートはフルフラットになったほうが良いに決まってる

株主優待期待で買えない。 300円では、

倒産する気か？

JALはANAより高額な「給料・役員報酬・配当金」に1000億円バラマキ三昧、 高額支給でも飲酒は止まらない！

>>>> 増資でもするの・・・笑笑 　上場してるなら増資で資金集は当り前、 　無知は 銀行 に頭下げて・・・　”笑笑”　だけ！ 　情けないな・・・アンポンタン

超低空飛行で笑うしかない

空運業は、復活産業と思います。　希望を持って反騰を待ちましょう。

B777ｘ　 　この主翼の端を折り曲げるようにする機構、777Xにこの機構が採用されてい る理由は、それらとは少し異なります。 航空機は主翼の幅が長いほど航続性能は良くなりますが、駐機場で隣の航空機 と接触してしまい、乗り入れることができる空港は限られてしまいます。また、 誘導路の通過時にある全幅の制限にも引っかかってしまいます。 　JAL A350より低燃費12%以上のB777ｘ　燃費は１割カットが当たり前・・・ 　退役まで20年、ANA楽勝だよ・・・・　アンポンタン

コロナ禍で政府助成金を貰えなかった　JAL？ 　CAの一時帰休を積極的に利用したANA、 　助成金よりリストラを恐れたJAL労働組合は一時帰休を許さなかた。 　腐った旧JAL労働組合は健在だ・・・　アンポンタン

B787を積極的に購入してきた・・・ANA　 　B787保有数　 ANA　85機 　JAL　 53機 　燃料消費量はB787より　１割も悪い A350 　燃費悪い大型A350採用は　発着枠減の愚策　JAL・・・アンポンタン

＞＞＞＞新年明けて、上げは１４円。下げは１４５円。流石に酷いですね。 　　　　ANAは、会社として手を打たないと。　増配、自社株買い、 　　　　大規模なリストラ策等など、何かやらないと。・・・・ 増配、自社株買い・・・何処にあるそんな資金！　航空機更新もできないのに・・・ 大規模なリストラ策等など・・・グループ社員JALより5000人多い、非効率事業 地道にコロナ債務を減少させる事・・・実施したのは役員報酬倍増だけ￥￥￥

訪日客数、原油価格動向なんぞ何ら関係なし・・・ ANA債務貨物　重すぎて上昇できず・・・財務も飛行機も原理は同じ・・・・

いつまで経っても全然上がらんもんね。 訪日客増えても無風。 原油が少し上がると下落。 くそすぎ。

久しぶりに来たらお通夜になってる。 お気持ちお察しします、、、

ひとりで

昔の株価で470円ぽっちで今日の終値5,318円の東京海上みたく、上がるかもしれないね

業績が急激に変わらないディフェンシブ銘柄で優待待遇悪くなって配当もよくなきゃ下がるしかないよ。 人気が無いって事ですからね。 昔の株価だと270円ぽっちの株価なのでどう思うかですね。70万人も優しくて良い株主が保有してるのにね。最近の経営陣はあまり株主の事は考えてくれないね。

トランプショックで円高だろうが円安だろうが関係なく落とすんだろうな 今なら原油が安くなって円高になって金利が下がっても落としそうだよ

1年前の株価に戻ったか　前はまだ株主優待に値段ついてたけど

優待券の買取価格推移をみて、株価低迷の理由がハッキリしてしまうの巻。 過去5,000円以上で取引されたこともあった優待券が今では500円〜1,000円のレンジ。つまり既に欲しい人にはほぼ行き渡った状態で、希少性が無いものが値上がりしないのは株も同様ですわな。 俗に言う振り落としですが、まぁ我慢比べなんでしょう。ファンダ関係なく今のままでは見込み薄。