現状だと減車かな
正直高安以遠に行く普通や伊勢中川以遠に行く急行系統は高安や名張で6両から4両に減車してもいいと思うし

コロナで行動規制がされ鉄道業者にとって最悪の状況時なら減益も仕方ないが、コロナが収束し行動規制もなくなって観光客が全国にあふれかえり、観光地ではもう来ないで欲しいと言うくらい賑わってる。
さらに、関西万博が開催され鉄道業者にとってこれ以上の好条件の時はない。
こんな好条件の時に業績上げれないのは、まともな経営ができてない証拠だ。
重役連中は、経営能力のなさを認め総辞職せよ。
たくさんの社員の中には、きっと優秀でやる気のある人がいるはずだ。

トランプの関税90日が終わり、
日銀が利上げしたら、
非常にヤバイな。
2500割るかも。

宜しくお願いします。

冗談半分で書いた2900割れは時間の問題

ＪＲと同じで、不採算路線はバスに代替えとか廃止するぐらいのことをしていかないとダメかな。
路線長の規模的に他社とは比較にならないぐらいの総延長がある。

ここの株価はトランプ関税の落としどころ次第やな

トランプさんが
“関税の引き上げはやっぱり止めるわ、騒がしてごめんな、自由貿易で行こうや”って大阪弁でゆうたら、国際物流が一気に活況になって株価も楽々4000円を超えてくるんとちゃうか

まぁ120％ないやろうけど

まともな人まで売ってますからね。上がることないわ。こんだけ、会社が放置して、無くした信用からくる悪の連鎖は、止まることないやろ。

三菱UFJで話題になった“あの3人”のうち選ばれなかった1人でもいいから社外取締役として入ってきてくれ！
一回内部をぐちゃぐちゃにかき回して風通し良くしてくれー！

株主総会でストレス解消