>ほんとク.ソな銘柄だな。持ってて恥ずかしい。
同感です。

売り方は機関投資家２社。
買い方は個人の小口。

引けの売りぶつけとか、ブレイクポイントからの売り叩きとか、上手いと思う。
個人は慌てて利食いとか、投げとか、上手く乗せられているような気がする。

思い起こすとここで利益を出した時は、小反発した時に利食いし、危ないときは早めに損切りして次のチャンスを待つパターン。

ガチホして上手く行った記憶なし。ガチホ＝大損切り。

だから買い方は、割安だ、買いだ、と言いながら、小幅利食いするから本格的上昇にならない。

根本は、会社業績の低迷、経営陣の株価無関心、株主配当へのこだわりなし、IRの努力不足業績見直しをこまめに行わないなど。
売り方とすれば高くなった時に株価を抑えておいて、小口崩し、IR発表で少し崩せば買い方の投げで部分回収。高値売り玉守りながら、相当儲けてきたろうね。

ただ月足とか見るとそろそろ、という淡い期待もしている。
ただ他人に推奨出きるような会社じゃあないんだよね。
早く良い会社になって欲しいもんです。

国土交通相航空局は、ダンピング企業 全日空の発着枠割り当てを止めるべきじゃないのか。
大資本、海外路線を背景にしたダンピングでは、スカイマークとかLCCとか、生き残れない。
結果的に残存者の大手だけが得する世界になるのではと思う。
そう考えたら全日空を買いなのかな!？

・・めんどくさ！・・
発見W

日経に出てたけど社長さん国内線は利益なき繁忙と言っているが、何も飛行機でやる事業に、こだわる必要はない。なぜ、例えば主要空港周辺のホテル事業やカード事業に進出しないのか？頭が悪い。

国の役人（あがり）がやることは国民の財産を骨の髄まで出汁を取って搾取する事。
かつて流行った「民間に出来ることは民間に」のフレーズどおり、民間航空会社のスカイに投資させて株価を下落させるのがここの役員の仕事・生き甲斐。
宝くじ同様、国に金を吸われます。

ほんとク.ソな銘柄だな。持ってて恥ずかしい。700円台で半分損切りしたのは不幸中の幸いだが⋯

無理だって書いてあるじゃん。

婆さんの複垢のような人がおるね（笑）

今朝の日経に記事が掲載されてましたが、国内線はJALもANAも高額運賃満席の割に儲からない路線が多く、スカイマークにしても国内線だけでは収益が追い付かないようで海外ドル建ての国際線を就航させなければ儲からんらしい。
燃油費高騰が国内線の利益圧迫要因なので改善すればよいんですがね。
まぁ、コツコツ買っておきますから頑張ってくださいとしか言いようがない。

皆さん、バスに乗り遅れますよ～～、今日はここ以外は超飼葉ですぅ～～。
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一般信用見てるからですよ。
制度信用は減ってますよ。