なんか高いところで捕まっている 買い煽り必死のカキコが散見される な〜に〜 三連休前に損切りしなかったのかい〜 やっちまったなあ 男は黙って損切り 男は黙って損切り❕ 週明け、即200円台ってなったら悲惨だぜ

　投稿の間に爬虫類の病院が挟まっている。魚類や鳥類は良いのか。サプライチェーンなんてコンサルの巣窟だろう。嘱託弁護士や検診センターの方が有難い。でも、労務は相談出来ないね。まず、銀行口座が無い。

億とかありえない。能力的にここの役員は500万でも多いぐらい

なんぼリストラやるやる言うても 横須賀のハローワークがパンクするまで 信じられん

赤字なのに株券刷ってボーナス出すような会社に未来は無い

> 日産、追浜工場巡り労組と協議 > こんなニュースを読むと、一方で億の報酬をもらう役員って何なんだろう、って思うよ。 > ５億の年収が１億になっても生活には困らんだろう。 > でも500万の年収が、100万のパートになったら生きていけない。 ５億の年収が１億になったら 貯金ないと 税金払えないぞ

日航とは日本経済での立ち位置が違います。官の応援はありません。同業者も関税問題で余程うまみがない限り問題にもしません。

そうなの？？ 車好きから、ふざけるなと批判が出ているものだと思っていた。

トヨタと日産の比較軸（ベンチマーク）しかないのは、その時点でシェーマが決まってるから大して有益な考察は出ませんよ

この会社は、今後復活出来るのでしょうか？

日産を叩いてるヤカラは、業界にも疎いクルマに興味の無い人たち。クルマなど買わない連中らしい。 ダメだと思うなら、バンバン売ってください。 くだらない煽りはいらないので、有言実行でお願いします。 安くなったら拾います。

工員はそのうちロボットに代わるから　そんなに要らんでしょ　自動改札導入前の国鉄社員みたいなもん　日本人ホワイトカラーは英語ができて技術（車の技術かソフトウェア）の分かる人じゃないと厳しい　そういう社員は今よりもっと高給を出さないと引き止められない　バックオフィスの人は全然安くていいだろうし　有報でみる平均給与が中間値だとしたらその会社の人事戦略は良いとは言えない　傾斜配分しないと

トヨタと日産とでは体質が違うのは 会社の成り立ちに起因するのかも知れない トヨタは自動車を作りたい、それに必要な部材を整えていくと言う 自動車を作ることが軸足となって企業体が形成されていった 日産は自動車を作るために必要なものを先に整える 主に日立系のサプライヤーの力が強い コストダウンするにも日立系には強く言えない その分それ以外の下請けに過度なコストダウンのしわ寄せがいく だから勝手に値段下げたりする

　株もペイオフするか？ここに投稿する人間はニーサだろ。全滅するぞ。2万人ではカイゼンしないよ。営業利益率をマレリの3割から、10割にしないと、連結の先は見えない。下請けいじめが営業、経理に向くのは必死。

当分配当なしでかまわないですのでニスモのボールペン、Tシャツ、ステッカー等なにかオリジナル優待景品あれば買いまし一択

まだ下がると思う。まだ全然絶望的足りない。

日産、追浜工場巡り労組と協議 こんなニュースを読むと、一方で億の報酬をもらう役員って何なんだろう、って思うよ。 ５億の年収が１億になっても生活には困らんだろう。 でも500万の年収が、100万のパートになったら生きていけない。

>日経も、ではなく、ここだけ、下がる。 >選挙結果に関係なく上がる理由がない。 週明けは、200円台に！

日経も、ではなく、ここだけ、下がる。 選挙結果に関係なく上がる理由がない。

まあワシは自分の逆張り投資フォームに合わせてちびちびとナンピンしていきますわー(^o^)/ ここはもう4回転して益出しもしたから余裕

発行済株式数10倍までジャブジャブ、時価総額が10分の1以下に転落する将来が確定してる。僕は買い増しというかナンピンは意味ないと思う。

トヨタは明日のインテルだから　中国市場でシェア保ってると言っても新車はほとんど中国製　インフォテインメントとＡＩはファーウェイ　バッテリーはリン酸鉄中国産　ニデックのeアクスルは99%中国部品　ゲラゲラ

日産だけジャマでw

鴻海とパイオニアとシャープと日産で、新しいEV作ったら良いんだよ　自動運転キャブとか　NVIDIAのGPUとTSMCのチップで

選挙が明けたら政府は芝浦電子をヤゲオに　日産を鴻海に許可出すだろう　日産の場合はTOBないだろうけど　 理論的には日本政府（経産省とか木村永井とか）からオーケーが取れれば、新規発行転換社債とルノー信託株の引き受けで子会社化ができるわけだが その時株価がどうなるのかは知らんけど