此の上昇⤴️は、ほいで何なんすかね？自社株買い？郵政の影響？何なんすかね〜

やはりここは後場に仕掛けられてますね

キタキタキタキターーー⤵︎ʕ•ᴥ•ʔ

(一時的に)下がれーーーさがれーー 後場の下げアルゴこいよ

ようやくプラ転

幹線輸送で協力態勢できそう。

1400円で3000株購入 目標2000株 佐川は郵政に全面協力（佐川は信書の取り扱いが出来るから協力しやすいし郵政は佐川に頼るしかない） 郵政の荷物は取りに行かないが勝手に流れてくる可能性はある 楽天セールで物量増加

漁夫の利は佐川とよんだが正解かな。

こっから売りにいっきまーす 踏み上げられたら笑ってやってください

従って日本郵便の軽四まで何らかの規制がかかったら今度はヤマトの方が上がり始めると考えるが、他の人が言うように今のヤマトの経営陣は現場に無駄な負担をかけるなど問題があるのでそこは要注意と思ってる。

日本郵便と連携できそうなのは佐川。 例えば日本郵便の取り扱ってる物販カタログの中で冷凍商品は佐川が配達したりするなど両社の関係はそこまで悪くない。協業に絡む訴訟までやってるヤマト・日本郵便とはそこが違う。 一方で日本郵便の凋落をビジネスチャンスにしてくるのはヤマト。佐川も日本郵便と競争関係にあるのは同じだが、今後日本郵便の軽四まで使用中止になりうるかもと考えるならラストワンマイルとなる個人事業主との関係、アクセスではヤマトのドライバーに分があるように思う。

ホールド継続するけど、何でこんなに強いんだろ…

2000ぐらいまで戻って欲しいわ！

同業他社にも恩恵ありそうだけど、上がってるのはここだけですね。なんでだろ？

ＳＧホールディングス<9143.T>をマークしたい。日本郵政子会社の日本郵便による運転手への点呼が適切に行われていなかった問題で、日本郵便の自動車貨物輸送事業の許可が国により取り消される方向となった。トラックやワンボックス車などの貨物輸送が対象となる見込みで、ＳＧＨＤへの代替需要増期待を背景に、折に触れ物色の矛先が向かいそ うだ。株価は、前週５日に代替需要を先取りする格好で急伸する場面がみられた。ただ、同社株は燃料費や人件費の増加による業績への悪影響が懸念され、５月２３日には年初来安値となる１３８５円を付けるなど安値圏に沈んでいただけに、今回の件をきっかけとして、株価の出直りにつながることが期待される。 　日足チャート上では、前週に５日と２５日の移動平均線がミニ・ゴールデンクロス（ＧＣ）を形成している。株価の位置そのものが低かったことから、短期的な過熱感は警戒されるものの、タイミング良く参戦したい。（高橋克己） 　保有期間：３カ月 　目標株価：２０００円 　損切りライン：１３８５円 　◎注目株関連情報は投資の参考として情報提供のみを目的としたものであり、株式の売買は自己責任に基づき、ご自身で判断をお願いします。 ［ 株式新聞ニュース／ＫＡＢＤＡＳ－ＥＸＰＲＥＳＳ ］ 提供：ウエルスアドバイザー社 (2025-06-09 09:59)

佐川さん配当が振り込まれていました！ ありがとうございます

もっと買えばよかった

後場弱そうですね、一旦　利確します ホルダーに幸あれʕ•ᴥ•ʔ

当分上だねー 売り板喰いまくっとるやん㊗️

押し目で買えたみなさんおはようございます 振い落としおわり、大陽線作ると予想

ここサービス残業が横行してますよ。それで利益増えましたって本末転倒やで。郵便局が下手うって荷物が増えそうだがこっちもコンプライアンス対策しないとアカンと違うか？

物流業界にとって、改革・見直し・気づきのタイミング。 本質を理解しないで、影響がないと言う根拠が知りたい。 5年間で大きく変わるかも。（変わらなければいけない）

ヤマトの社員です 最近社内では佐川の方が賢い、と言う意見が多いです。（内情は知らんけど） この郵政対応も佐川の方が賢くスピード感を持って対応するのではないかと思ってますので 買わせていただきました。 ヤマトは経営者に問題ありなので期待できません

荷物を別会社に委託するから物流としては【問題ない】ってことですね。同業他社のY問題を抱えているようなのでSGが本命。 高値から無理やり落として個人を篩にかけているのがこの二日間であからさまに分かる。 ほんでもって先物爆上げ追い風が追加材料となり狼狽売りをしてしまった人を置いていくと推察

影響ない訳ないでしょう。 「貨物自動車運送事業許可取消で、荷物の引受・輸送・配送に影響なし」と言っているのは、日本郵便自身ですから。信用できません。