うーんドイツは４年でインフラ、防衛費倍にするしタダノはドイツ銘柄でもありますよね⁉️ 思うように上がらないのはなぜ

週足では1105円を抜けるとでした。失礼。

日足では三役好転中みたい。
週足でも2105円を抜けると雲抜け。

米国でタダノの最大ライバルはManitowoc（マニトワック、以下M社）。製品ポートフォリオが重複（特にRT／AT／トラッククレーン）し直接競合が多く、米国内の市場支配力・販売網・サポート体制で後塵を拝している。「高品質RT＋Demag AT＋環境対応」という独自の強みを軸に、アフターサービスと顧客パートナーシップの強化で差別化は可能

短期戦略（2025－26）「安心して選ばれるタダノ」を米国で確立するため、サービス拠点とディーラーネットワークを主要州（テキサス、カリフォルニア、フロリダ、ニューヨーク）に拡充。24/7対応（24時間365日）の「Tadano Care US」を開始（予防保全、遠隔診断、迅速部品供給）。Demag ATクレーンのブランド訴求キャンペーンを展開（信頼性＋高稼働率を強調）。大手レンタル会社との戦略提携（専用モデルや優先サポート契約）。KPIは、サービス拠点数+30%増、主要顧客のリピート率80%以上、米国販売台数を年平均+15%成長

中期戦略（27－29） M社とコアセグメントでトップ争いをするため、次世代RT・ATクレーンを米国に投入（低燃費・高安全性・自動運転支援機能付き）。AIによる予防保全と稼働率最大化サービス（Tadano Smart Fleet）を拡充。環境規制対応のハイブリッド／電動クレーンラインナップの開発・発売。主要顧客との共同開発プロジェクトを進め、専用モデルや長期サポート契約を獲得。KPIはRT/AT市場シェア：M社との差を3％以内に、Tadano Smart Fleet導入率：対象顧客の60％、顧客満足度：+20ポイント向上

長期戦略（30〜以降）「環境対応型クレーンのパイオニア」としてシェアを確立するために、電動クレーン・ゼロエミッションモデルの米国市場で標準化。サービスからソリューション事業へ移行（クレーン稼働率保証、リース＋メンテのサブスクモデル）。米国内での製造・部品調達比率を引き上げ、為替影響や関税リスクを低減。ESGと安全性に基づくブランド・プレゼンス強化（「Safe & Green Lifting」）。KPIは米国市場シェアでマニトワックに並ぶ（20％超）。電動クレーン比率を新規販売の40％。サブスク型サービス収益：総売上の25％

以上はchatGPTを用いて作成しました

中期経営計画には「Reaching new heights ～新たなステージへ～」というスローガンが掲げられていますが、株価でいうnew heights=新たな高み、っていくらなんでしょうかね。2018年1月15日に記録した2,147円でしょうかね。まあ、そこまで今の全株すべてを持ち続けられる自信はありませんが。「足るを知る」（老子）ですから、まあ少しずつ利確していきましょうかね。でもPBR1倍以下では売る気はありません。必ず超えてくると信じております。まあ「信じる者」と書いて「儲」ですからｗ

逃げることしか考えてない！早くトントンに戻してくれ！

以下の「」内はAIによる回答です。「アラスカLNG開発プロジェクトにおけるクレーン需要は、大規模なインフラ建設に伴い、大型クレーンや様々な種類のクレーンが多数必要となることが予想されます。特に、LNGプラントの建設、パイプライン敷設、港湾施設の整備など、広範囲にわたる建設工事でクレーンが活用されるでしょう」

ドル円がタダノの想定為替レートを超えてきましたね。昨年の夏はグローバルマクロ系のヘッジファンドが円売りポジションだったので、一気に円高が進みましたが、今年は正反対の円買いポジションなので、一気に円安が進行するかもしれませんね。すでに147円を超えた水準では含み損だとも噂されています。何しろディーラーは規則で1週間以上の休みをとらないといけないそうで、その前にポジション解消しておこうという動きが加速するかもしれません。

ご指摘ありがとうございます。
オールテレーンクレーンの旧モデルをクリックすると、ATF400G-6というのが
ホームページに掲載されていますが、実在しないんでしょうか。
あまり詳しくないので、ご教示いただければと存じます。

こんなクレーン、実在してませんよ。
騙されないように。