国民民主党の玉木代表が川崎重工坂出工場を視察した際、「造船の能力増強に不可欠な大型クレーンの納期が5〜6年待ちになっている課題に対し、地元・香川のタダノと連携して『造船クラスター』を形成してはどうか」という趣旨の発信をされていました。 地元選出の党首から名指しで期待を寄せられて、国策や産業振興という視点からタダノの技術力が注目されるのは、中長期の需要面で心強い話だと感じています。 がしかし、直近の決算でも話題に上るように、納期や現金化までのスパンが長くなると、運転資金の固定化などキャッシュフロー管理の難易度が上がるという側面もあります。 仮にこうした大型インフラ分野との連携を進めるのであれば、前受金の確保や工程ごとの分割回収などを契約段階でしっかりと整えた上で、業績と財務の健全性を両立しながら進めていただけると、株主として安心感が増します。タダノの高い技術力が、無理のない形で実を結び、企業価値向上につながることを期待しています。

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米国では大規模DCの建設ラッシュに加えて、DC向け発電所の建設ラッシュもある。ざっと東京電力2つ分の電力が必要とか。主力はガスタービン+蒸気タービンのコンバインドサイクル発電所になるだろう。クレーンの活躍の場はこれからが本番。

2日かけて8円上がりました それで自分を納得させるしかない

....東京製鉄高松工場の跡地10万m2を買ったみたい。本社も移転だってさ、金余っとるんかいなあ！　もちょっと株価を上げなきゃぁ。

ここが静かに密かに長いトレンドになりそう 玄人好みの

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中東向けの売上が61.4％ダウンする中で、オセアニアとアジアとその他でしっかりとカバーしている。それと建設用クレーンの受注残高がコロナ化前の２倍以上もある。

>【決算速報】タダノ<6395>---26年12月期3Qは増益、経常利益は220.3％増 経常利益は220.3％増とは凄いよね

原油がグイグイ下がってて日本に追い風ですね。 半導体じゃなくて良かった〜