アメリカ合衆国は、船が欲しい。艦船はもとより商船も。

もっとも、今から国内で建造しようにも数年掛かる。
そんなの、チンタラ待ってられる国民性では無い。

という事で、海運会社＝船腹保有会社を丸呑みする。

MBO期待、歓迎。

ここ買っても無駄。昔から上場してるだけの会社。上場が目的です。

前場出来高ゼロて…

この株配当性向悪いね？

ふざけてませんが…配当メチャ低はその通りですが…
配当よりも成長投資方針と理解するしか無いと思います

総資産は20年間で710億円（2005）→1430（2015）　→2,930（2025）と4倍増。売上、利益も4倍増の成長率。
過去3年で自己資本の30%超の投資を3回発表。

①2022/9 LNG 運搬船 4 隻　　竣工25/9～26/10
一隻価格3〜400億円。300億円として4隻＝1200億円。

② 2024/10 LNG燃料自動車運搬船　竣工26/7～26/12
11,000万$（約160億円）×2隻＝320億円。

③2025/6 大型原油タンカー2隻　　竣工27/11 ～28/4
VLCC船価は13,000万$として、$145円で190億円×2隻＝380億円。

合計すると1900億円‼︎。
簿価上の船舶は1,200億円ですので、現簿価の1.5倍の投資です。

配当よりも成長銘柄って事でお許し下さい〜
まあ、成長銘柄ならPER 5倍は無いですけど…

またまた明海興産Gが買増しを発表して38%保有
着実に買い進めています。

一応、自分でも安いと思ってるみたいですね。

ここの配当ってふざけてるの？

来たれ。アクティビスト！

株価もですが、配当も安いです。