>>307
一方、転用が効かない日産の自動車工場ラインの評価額が過大でPBR低くても仕方がないな

注視リスト（20社）：厳格審査・実質的ハードル引き上げ対象

これらの企業・機関は、最終ユーザー・最終用途の確認が困難であるため、輸出時の審査が大幅に強化される。

スバル株式会社
富士航空機株式会社（または富士航空技術株式会社）
ENEOS株式会社
輸送機工業株式会社
伊藤忠アビエーション株式会社
麗達集団控股股份有限公司
※日本国内では「レダ・グループ・ホールディングス株式会社」または中国系企業としてそのまま「麗達集団控股股份有限公司」
東京科学大学
※2024年に東京工業大学と東京医科歯科大学が統合して誕生した「東京科学大学」の正式名称
三菱マテリアル株式会社
ASPP株式会社
八洲電機株式会社
住友重機械工業株式会社
TDK株式会社
三井物産エアロスペース株式会社
日野自動車株式会社
東金株式会社
※「トーキン株式会社」（Tokin Corporation）の正式日本語名
日新電機株式会社
サンテクトロ株式会社
日東電工株式会社
日油株式会社
ナカライテスク株式会社
これらの企業は、核查協力義務を果たせば、關注名单からの除外申請が可能。商務部が核実した上で除外を認める。

注視リスト（20社）：厳格審査・実質的ハードル引き上げ対象
スバル株式会社
富士航空機株式会社（または富士航空技術株式会社）
ENEOS株式会社
輸送機工業株式会社
伊藤忠アビエーション株式会社
麗達集団控股股份有限公司
東京科学大学
三菱マテリアル株式会社
ASPP株式会社
八洲電機株式会社
住友重機械工業株式会社
TDK株式会社
三井物産エアロスペース株式会社
日野自動車株式会社
東金株式会社
日新電機株式会社
サンテクトロ株式会社
日東電工株式会社
日油株式会社
ナカライテスク株式会社
これらの企業は、核查協力義務を果たせば、關注名单からの除外申請が可能。商務部が核実した上で除外を認める。

塩漬けマン＠投機ブログ @shiozukemann
now
チャッピーに翻訳してもらったらこんな感じ

注目リスト（2026年2月24日）
スバル株式会社（SUBARU Corporation）
富士航空技術株式会社（FUJI Aerospace Technology Co., Ltd.）
ENEOS株式会社（ENEOS Corporation）
運輸機工業株式会社（Yusoki Co., Ltd.）
伊藤忠航空株式会社（ITOCHU Aviation Co., Ltd.）
レダ・グループ・ホールディングス株式会社（Leda Group Holdings Co., Ltd.）
東京科学大学（Institute of Science Tokyo）
三菱マテリアル株式会社（Mitsubishi Materials Corporation）
ASPP株式会社（ASPP Co., Ltd.）
八洲電機株式会社（Yashima Denki Co., Ltd.）
住友重機械工業株式会社（Sumitomo Heavy Industries, Ltd.）
TDK株式会社（TDK Corporation）
三井物産エアロスペース株式会社（Mitsui Bussan Aerospace Co., Ltd.）
日野自動車株式会社（Hino Motors, Ltd.）
トーキン株式会社（Tokin Corporation）
日新電機株式会社（Nissin Electric Co., Ltd.）
サンテクト株式会社（Sun Tectro Co., Ltd.）
日東電工株式会社（Nitto Denko Corporation）
日油株式会社（NOF Corporation）
ナカライテスク株式会社（Nacalai Tesque, Inc.）

ヅラの関税は早いので去年の4月から自動車は６月から
7〜10月分還付される可能性高いから新関税は昨日からだろ
差額はでかいぞｗ

エリオット・マネジメントは、TOB提案に同意した株主からトヨタ自動車の株式を取得する計画だ

ボク「もうボクら自動車に乗ってるのに、いつまで馬車に乗ってるんすか？」
NECホルダー「・・・」
こんな感じやね

トランプ関税に違憲判決が出たけど
自動車関連は除くって事は
現在15%に＋10％＝25％になるの？

>>827
根拠法を変えるんだから問題無し
日本への自動車関税なんかも根拠法が違うから今回の違憲判断の対象外だしな

今起きた結局15%かよｗｗｗｗ
自動車とかはIEEPA適用外だったから関税変わらないしなんも変わってないなｗｗｗｗ

ん、今だいたい15%じゃないの
自動車とか

アチャー、自動車また落ちるな

自動車あかんな(´・ω・｀)

ファーーーー


追加関税
自動車・部品・鉄鋼などは除外され15%据え置き


全世界対象の10%追加関税を24日発動へ。多くの品目で15%相当→10%に負担軽減の見込みだが、自動車・部品・鉄鋼などは除外され15%据え置き。全体として単純に15→10%

トランプ大統領、トゥルース・ソーシャルでもIEEPAに代わる関税措置を表明

①本日、1974年通商法122条に基づき通常の関税に上乗せして 10％のグローバル関税を課す命令に署名
②不公正な貿易慣行から我が国を守るため、複数の同年通商法301条、およびその他の調査を開始
③その他、会見では「他国で自動車を生産するつもりなら、15％、20％、あるいは30％の関税を払うことになる」とも言及

>>349
自動車などは除外だぞ？

自動車の関税って去年の夏に相互関税取り除かれてて分野別のみだったんだな
火曜の自動車セクターは上がるだろうけど爆上げではないのかも

>>452
なるほどね
まぁ俺自動車も製鉄も持ってないから関係ないやw

>>448

相互関税、違憲判決　米最高裁「大統領に権限なし」　トランプ氏、全世界10％関税へ

判決を受け、トランプ氏はこれら関税の徴収を速やかに終了する大統領令に署名した。通商拡大法232条に基づく自動車や鉄鋼・アルミニウムへの関税は今回の訴訟の対象外で、日本などに引き続き課される。

( `ꈊ´ )ﾋﾟｬ–‼︎

自動車とか鉄は別枠やろ？

⚠ 今いちばん危ないセクター（日本株）
🥇 輸出系・景気敏感株（最危険ゾーン）
代表例
トヨタ自動車
デンソー
キーエンス
村田製作所

なぜ危ないか
米国の全世界10％関税で直接マージン悪化
中東リスク → 世界景気減速懸念
リスクオフ → 円高 → 輸出採算さらに悪化


ちゃっぴーって聞き方でだいぶ変わるな

>>309
📈 上がりやすいセクター（プラス効果）

輸出回復期待・円安メリット銘柄
自動車・電機セクター
既に米関税措置の一部は別根拠（通商法232条など）として維持される可能性がありつつも、関税リスクが後退する局面では輸出株の買い戻し余地が生まれやすいです。 輸出比率の高いトヨタ、ホンダ、ソニーなどは相対的に強含む可能性。

グローバル消費関連
小売・消費財関連
米国市場では関税懸念後退で小売・消費関連が上昇しており（米国の例）、日本市場でも世界景気の安心感改善期待から関連株が買われる展開が想定されます。

【悲報】新トランプ関税１０％、自動車は除外で１５％のまま [219241683]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1771635129/

• 今回の判決で「違法」とされたのは「緊急事態（IEEPA法）」を理由にした一律関税です。一方で、「安全保障（232条）」や「不公正貿易（301条）」を理由にした関税は現在も有効です。
• そのため、トヨタなどの自動車や日本製鉄などの鉄鋼製品には、引き続き高い関税がかかり続けます。

自動車は加税回避できないんじゃないの？