万博の仮設休憩所のEVバスはエヴァみたくケーブル付けてるな

EVOは個人の敵なのにいつから歓迎されるようになったんだｗ

トヨタが米国で新型EV公開へ　テスラ失速で好機、挽回なるか [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1747693007/

>>679
日本はEV需要のピークを過ぎてからパワー半導体の工場を作っちゃってるんだよね。
減価償却費がすげぇことになるから、定率法から定額法にして決算の数字良くしてる会社もあるんだよね。
パワー半導体は中国が採算無視の大量生産してくるから、高級路線でやってくしかない。

>>710
日本はEV需要のド天井で大規模投資したのかよ、最悪やん

>>702
EVが伸びなかったのが大きいっぽい
パワー半導体需要減

メタプラは株価安い時はevoに借りれるけどリミポは似たような手が使えるの？

【速報】「コメ買ったことない」と農相
https://pbs.twimg.com/media/GrRrxiVWIAEVXk5?format=png&name=900x900
もう辞めちまえよ(´・ω・`)

3. 具体的な銘柄について
書籍での言及の限界：
齋藤氏は、ヘッジファンド向けの高額ニューズレターでは具体的な銘柄推奨を行うが、本書では一般向けに広く公開するため、個別銘柄名は記載していない。これは、市場への影響や投資家の誤解を避ける意図と考えられる。

推測される銘柄例（書籍の論調に基づく）：
商社：三菱商事（8058）、三井物産（8031）、伊藤忠商事（8001）。資源価格の上昇やグローバルな取引拡大が見込まれる。

自動車：トヨタ自動車（7203）、ホンダ（7267）。米国市場でのシェア拡大とEV/ハイブリッド需要に対応。

ゼネコン：鹿島建設（1812）、大林組（1802）、清水建設（1803）。海外インフラプロジェクトでの実績が強み。

注：これらは書籍のセクター分析に基づく一般的な例であり、齋藤氏が直接推奨したものではない。投資判断は個々のリスク許容度や市場動向に基づくべき。

4. 投資家へのアドバイス
長期視点：齋藤氏は、日本経済の構造的改善（例：デフレ脱却、企業収益力向上）を背景に、短期的な株価変動に惑わされない投資を推奨。

情報収集：トランプ政権の政策動向（特に財務長官スコット・ベッセントの発言）や米国の経済指標（インフレ率、金利）を注視。Xでのリアルタイム情報（例：@nikkei
、@ReutersJapan
）も活用可能。

日本株への重点：新自由主義の終焉と保護主義の台頭により、グローバル依存度の高い新興国市場より、日本の内需・輸出関連株が相対的に安全。

5. 補足と注意点
情報源：本回答は、書籍の記述、齋藤氏のインタビュー（『週刊文春』2025年3月27日号、Yahoo!ニュース2025年3月19日）、および関連レビュー（文春オンライン、@ryo14da
のX投稿）を基に構成。

投資リスク：齋藤氏の予測は、トランプ政権の政策実現度や地政学的安定性に依存。2025年5月時点で、米国の関税政策や中国経済の動向は不透明なため、最新情報を確認する必要がある。

さらなる情報：具体的な銘柄選定には、齋藤氏のニューズレター（一般公開なし）や、類似の投資家向けレポート（例：モルガン・スタンレー、ゴールドマン・サックス）が参考になるが、入手難易度は高い。

結論
齋藤ジン氏の著作では、商社、自動車メーカー、大手ゼネコンが、トランプ2.0と新自由主義終焉の恩恵を受けるセクターとして浮上。具体的な銘柄名は記載がないが、三菱商事、トヨタ、鹿島建設などが論理的に有望と考えられる。投資判断には、市場動向や政策リスクを踏まえた慎重な分析が不可欠です。

齋藤ジン氏の最新著作『世界秩序が変わるとき 新自由主義からのゲームチェンジ』（文春新書、2024年12月17日刊）では、具体的な投資銘柄の推奨は明示されていませんが、トランプ政権の経済政策（「トランプ2.0」）や新自由主義の終焉に伴う市場環境の変化を背景に、投資機会のある業界やセクターについて言及があります。以下は、書籍および関連インタビュー（特に『週刊文春』2025年3月27日号など）に基づき、投資すべきとされる分野の概要です。

1. 投資機会のある業界
齋藤氏は、第二次トランプ政権の政策（関税強化、米国第一主義、対中強硬姿勢）やグローバルなパラダイムシフトが日本企業に新たな機会をもたらすと指摘。以下のセクターが注目されています：
商社：
理由：トランプ政権の保護主義やサプライチェーン再編により、グローバルな資源調達や物流の重要性が増す。日本の総合商社は、資源・エネルギー分野での強みや国際ネットワークを活かし、恩恵を受ける可能性が高い。

背景：米国の関税政策（例：中国への60％関税）が現実化すれば、代替供給元としての日本の商社の役割が拡大。

自動車メーカー：
理由：トランプ政権は中国製EV（電気自動車）や部品に高関税を課す方針。日本メーカーは、米国市場での生産拡大やEV技術の優位性を背景に競争力を維持・強化できる。

例：トヨタ、ホンダなどのグローバル展開力とハイブリッド/EV技術が強み。米国での現地生産比率が高い企業が特に有利。

大手ゼネコン：
理由：トランプのインフラ投資拡大政策（例：道路、橋、空港の整備）や、米国のエネルギー安全保障強化（シェールガス、再生可能エネルギー開発）が建設需要を押し上げる。日本のゼネコンは、海外での施工実績や技術力を活かし、米国市場で受注機会を得る可能性。

背景：米国のインフラ老朽化問題とトランプの「アメリカ再建」キャンペーンが追い風。

2. 投資の背景と戦略
日本市場全体の魅力：
齋藤氏は、日本が「数十年に一度の投資機会」を迎えていると強調。円安、企業統治改革（例：東証のPBR1倍割れ是正）、日経平均の持続的上昇（2025年3月時点で約4万2000円）が投資環境を改善。

グローバル投資家（ヘッジファンド、機関投資家）が日本市場に再注目。中国の経済的衰退（不動産バブル崩壊、債務問題）とは対照的に、日本の安定性と成長性が評価されている。

トランプ不況の終焉：
『週刊文春』インタビュー（2025年3月18日）で、齋藤氏は「トランプの言動による株価下落は今が最悪期。今後は安定する」と予測。2025年春以降、市場の不確実性が低下し、日本株の上昇余地が拡大すると見込む。

リスク管理：
トランプ政権の予測不能な政策（例：関税の突然の変更）や地政学的リスク（米中対立、ウクライナ情勢）を考慮し、分散投資が重要。特定の銘柄に依存せず、セクター全体への投資を推奨。

配達員に聞いたらEVは町中だけで山がちの配達先はガソリン車だって(´･ω･｀)

(´・ω・`)「EVはオワコン、ハイブリッド万歳！」←10年落ちのビッツ乗り
(´・ω・`)「これからはEV、ハイブリッドはオワコン」←アドレスV乗り

もう終わりだねこの国(´・ω・`)

株のEVブームはもう終わってないか(´・ω・｀)

バスもEV化してるからね
EVバスは静かでいいわ(´・ω・｀)

ＥＶは空き巣や強盗に向いてるね
音も無く近づき音も無く去る(´・ω・｀)

郵便局のバイクは最近EV多くなったな、ああいう使い方なら有用なんだろうな

EV関連の株みんな落ち目やぞ(´・ω・｀)

バイクもEV化したら暴走族も静かになるぞ(´・ω・｀)

>>503
EV全振りはよかったけど作り方を間違えた
デジタル製品なのに、全部自社でー、みたいなやり方やってたらゴミしか出ないわ(´・ω・｀)

>>499
今の経営不振はゴーンが原因、ハイブリット開発止めてEVに注力したのが運命の分かれ目だった

ガソリンスタンドもハイオク・レギュラー・軽油の差込口があるんだし、EVステーションだってCHAdeMOとNACSがいっしょにあってもいいんじゃねーの？
技術的に何か無理あるか？

>>809
日産は昔からEV車作ってるやん
リーフなんて草分けだろ

ゴーンが日産で仕事してくれていたら今頃EV車つくってる？(´・ω・｀)

GWぶりに名古屋帰ってきた
株も競馬もままならなかったけど今日は1年前から応援してる馬に全ツッパしにきたぜ
先日軍資金で稼いだ18万ぶっ込みます！
https://i.imgur.com/PHDht8g.png
https://i.imgur.com/uukXFoE.jpeg
https://i.imgur.com/FEVczMz.jpeg

ひき逃げ犯の心理(´・ω・｀)
https://youtube.com/shorts/eFRr7FkqY0Q?si=WrdcI0eubQOsD2ev