総会の資料を見て、使用人の状況（2025年3月31日に現在） 前期と比較して、22名増になっている。 今の所その件に関する愛アールは出ていないが、田中の経営陣は仕事の絶対量の増加を肌感覚で確かに感じているはずだ。

今顕在化していない潜在的な買い勢力は、息を凝らして潜んでいる（笑い）

今までの経験則から考えて、間違えて4桁まで株価が回復すれば・・・・・ その時は新規な空売りが増えているだろうから興味シンシン

配当は無し・・・・株価はただ下り・・・・・・兎に角はっきりしているのは、今の田中の株主は奇人＆変人が多いこと（笑い）

テンバーガに成っても不思議ではないと考えるが・・・・

さて過去株価が騰がると必ず空売り+買付残が増えていたが、今回はどんな動きになるか観察してみよう。

2017年09月13日～10月13日まで逆日歩が発生している。 その時の 買い残は120万株前後 売り残+貸付残は165万株前後だった。 2025年06月06日 買い残：628,600株 売り残+貸付残＝2,760,803株 ◎当時と比較して↑の数字を見ると比較にならない程売り長であるが、それ以上は知識不足の為判らない。

さて、今からの未来を考えて見よう。 過去の株価の位置と、貸借の関係を相対比較すると 株価が反発しだすと、必ず空売り+貸付残が増えてきた。 今回これだけ増えた空売り+貸付残からして、そんな流れは想像できない。 若しあれば、益々貸株金利が高騰して逆日歩発生の可能性が増えると思うが。 逆日歩発生は、2017年以来だから有っても不思議ではない（笑い）

昨年の8月からの貸借の状態と株価の相関関係 【株価推移】 2024年08月30日 引値：834円 ↓ 2025年06月06日 引値：407円 【信用の貸借の推移】 2024年08月30日 買い残：769,600株 売り残+貸付残＝2,244,541株 ↓ 2025年06月06日 買い残：628,600株 売り残+貸付残＝2,760,803株 ↑の数字を見ると 株価は半値以下になった。 買い残は、その間141,000株減った。 売り残+貸付残は、その間516,262株増えた。

高齢者の皆さんおはようございます

出来高12600株、いよいよ低調に ウリ方は損失額大きく 売るに売れない カイ方は底値だと認識するも 資金眠らすこと考えたら 買うに買えない 新たな材料出て来ないと いつまでも続きます

7011,7012,7013防衛産業は下げを知らない．上昇あるのみアゲマン株である．

>中国自動車市場で「走行距離ゼロの中古車」が急増 　-裏にメーカーの過剰生産、ロシアにも大量流入- 東洋経済オンライン　6/16(月) 16:01 中国商務省が、東風とBYDの2社を聞き取り調査。EVの新車が山積みで、新古車(走行距離ゼロの中古車)として売るしかないとか、もう滅茶苦茶。EV市場は値崩れに。日本にも火の粉が飛んでくるかも。

大引け最後の5分で1円上げ。田中では奇跡。何かの狼煙かw

遂に株主は尽く離散してしまい、今残っているのは変人＆奇人しかいない。

そんなに前では無いが、6937古河電池と価格を争っていたことも有った。 それが今では1,393円と、田中の株価と比較して3倍以上に価格を離されるとは・・・・・・

然し何だなぁ～ こんな〇カヤス価格で手放すのは誰だ（笑い）

完全な売り枯れ 後残っているのは、膨大な買い需要ばかり

USスチール決着これで米国産日本車のサプライチェーンが一歩前進 電池も早く米国産実現ですね 何しろ部材25%課税では堪らんよ 田中って資金がないのよねしかしトヨタは何が何でもやると思うよ 米国産日本車は現在150万台だから2~3年で300万台位は目指さないとね

信用取引の貸借関係、興味の中心は何時この問題を解決するかその1点であります。 今回はワンコイン以下で可なり増えたので・・・・・特に木になる？

高齢者の皆さんおはようございます

ヤケになっててわろたw

フッ化物イオン電池が実用化されるまで休眠期間と思うよ。

夜明前が一番暗い 悪材料出尽くし・人気離散・株価低迷・良いニュースの欠片もなし（笑い）

2019年04月12日 買い残：523,400株 売り残+貸付残：367,700株 ◎当時は買い残の方が多かった？ 今は貸借のグラフを見ていると、ワニの口が開いているのが判る。 買い残は激減して、売り残+貸付残が日を追うごとに激増。 それも更に開きつつあるのが驚きだ！！