さすけさんが日産から乗り換えた模様の アーチオンが来週から動きそうです。 株価も 時価総額でも 日産を上回る可能性が高い また 此処にも戻ってくれたら良いですねー

トヨタの全固体電池は2017年に「2020年までに車両搭載」という目標が 延期に次ぐ延期を重ねて今の目標(2027〜2028年)になったという経緯があり、何度も延期してきた。 トヨタですらグダグダ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

トヨタも全固形電池で大コケしたもんね。 ２年後に逆転できる なんて話は殆どがコケますねぇ (´・ω・｀)

安いからバーゲンセールみたい〜。

ターボというのは燃料と空気を無理やりエンジンに送り込む装置で、出力はたしかに上がるでしょうが「燃費が向上」というのは片腹痛いですわ。 こういうのに騙されてはいけません

トヨタもだけどずっと言ってるじゃん　口だけ　どこの馬の骨とも分からんベンチャー企業じゃないんだから　株価対策の材料を無理やり捻り出したと見るのが自然　国から補助金貰って量産化工場作ろうとしたのリン酸鉄だったじゃん

赤猫じゃなかったっけ？

経営再建計画「Re:Nissan」 2027年度までに国内外で約2万人の人員削減 日産の平均賃金は、年約900万 900万円×2万で、1800億円 この削減を行っていなければ、6年で1兆円以上、10年で1.8円もの資金が吹き飛ぶ 毎年1800億円、それが固定費の怖ろしい所 日産自動車の計画では年1800億円を上回る規模の固定費削減を見込んでおり、実際にそれを達成するペースで構造改革が進んでいる 1年での削減実績: 構造改革の本格化により、2025年度だけで固定費2,000億円（変動費は550億円）の削減をすでに達成。 目標の超過見込み: エスピノーサは、2026年度末までの固定費削減目標2,500億円について 「過達する見込み」であると公表 変動費の削減目標: 部品共通化や工程見直しなどにより2,500億円 固定費・変動費合わせて5000億円の削減 これを達成できるか？そこを見極めるのが株主の務めのひとつ 固定費の削減：年間2,500億円進捗 すでに計画を上回るペースで進んでおり、直近で2,000億円の削減を達成済み。 2,500億円の目標は「過達（超過達成）」する見込みとなってる。 変動費の削減：年間2,500億円進捗: 全社横断で約3,000人を投入する「大部屋活動（TDC削減活動）」を実施中。 すでに5,000件以上の具体的な改善案（想定効果額2,700億円分）を洗い出している。 経営再建計画「Re:Nissan」におけるかかった費用は約1兆円 2年で達成できそうなくらい進んでる もし、何もしてなかったら、くそ高い固定費と削減見込みのない変動費に押す潰され ホンダや中国のような悪徳企業に安値で買収され、資産売却され日産の特許は中国なり諸外国に流れ、サンヨーやシャープのようになってただろうな 今、新型キックスや新型エルグランドで喜んでいられる今を作ったのはエスピノーサだって事、解ってない奴多過ぎ

1年 2年先を見て 買いましょう

おや？キャリーオーバーZ華氏さん。 お疲れですか？ 日産がんばろう。 あ、嘘はいけませんよ。 根拠提示を早くお願いします。 > 現行のZは先代のマイナーチェンジ車です。 > 法規型式認証上も。 > 前のZからフルモデルチェンジしていません。 > > キャリーオーバー大好き > > 日産。 > > 嘘はダメだよ。8割の部品が新設計。 > RZ34は認証を取り直している。キャリーオーバーはできない。 > 型式指定番号　Z34：16216　RZ34：20418 > > マイナーかフルかは、OEMしだい。 > 納期は４カ月～12カ月（色次第） > 良く確認してからコメントしようね。

さあ、そろそろ、乗り込みますか。 こちらには幾らか頂きましたので、またお願いしますかな。 なお、当家のnoteとDays、調子良く気に入ってます。頑張れ、日産。

Nissan Retail Sales, Production & Exports Results for May 2026 1. Retail Sales by Region Region 　　　　　　　　　　May 　　　　　　　　　"Var.(%)" 　　　　　　　　　　　2026 　　　　2025 Japan Total　　　　　 25,967 　　　27,736 　　　　-6.4% Overseas Total 　　　203,903 　　228,422 　　　　-10.7% Total 　　　　　　　　229,870 　　256,158　　　　 -10.3% 数字あがってきたの？ 頑張れ日産。

佐々木朗希がゴテたのも サトテルが契約をしぶったのも 全てお金の為 日産はちょっと早まったのも ユーザーがコストに合わないと の判断からですね いずれEVですね 快適さが違いますね サクラがソーラーを乗せた試作車を 発表しましたね 年間3000キロ位走るユーザーなら 充電がいらないそうですね ガソリンスタンドにも いかなくても良いしですね お金儲けの神様の邱永漢先生は 全てはタイミングと述べました グッドタイミングというのでしょうね 株の投資もタイミングですね

嘘ばかりの知ってるくん いくらになるか解らないのに、リーズナブルなトヨタハイブリッドに全個体電池乗せる？　笑 安くなったらのせるかもな しかーし トヨタの全固体電池搭載EV向け…出光が来年完工、固体電解質の大型プラント建設 ～日刊工業新聞～ トヨタもEV用だってさ　笑 ＞全固体電池なんてHVの為の物やしな 笑

新型キックス　リッター7キロの虚偽投稿君 ＞全固体電池の価格知って言ってるのか？EVに載せる程に使ったら幾らになると思ってるんだ なら、いってみなよ 爆笑してやるからさ 日産、全固体電池2028年度量産は「数百台以下」から計画通りに2028年度から量産する。 日産、全固体電池にドライ電極　2028年度量産は「数百台以下」から 日産自動車は全固体電池の製造工程にドライ電極技術を採用する。 消費エネルギーの大きな乾燥工程を省け、製造コストを下げられる。 計画通りに2028年度から量産する。 日経クロステック

徐々に上がるとはいかないねということ。 赤字が多いね。 頑張れ日産。

エスピノーサ語る 先ず、コストを下げる 要らないものは処分 2030年度には250万台に する 儲からない車種を辞める パイロット運転を90パーセントに する ソニーもパナソニックも日立も みんな赤字からの回復

日産はグローバル会社だよ。 局○の木を見て森を見てない発想だね〜 Re:Nissanは、明らかに成果を出しているよ。 そして、数字も徐々に上げているよ。 株主の皆さんは株価を上げたいのに、なんで下げたい人がいるんだろう？ 一緒に株主になって、Happyになろう！

登録車新車販売台数速報 （2026年6月実績 ） 2026年7月1日 　　　　　　　本年当月　　前年同月　　本年累計　　前年累計 日産 　合計　　20,277　　21,048　　119,321　　133,838 　　　　前年比　　96.3　　　　　　　　　89.2 トヨタ　合計　139,681　　117,116　　751,324 　713,616 　　　　前年比 　119.3　　　　　　　　　105.3 日産徐々に上がってますか？

左側のナツメ球のようなお二人は何方ですのん？

追伸 白い猫でも黒い猫でも ネズミを捕る猫は 良い猫だ それを踏まえて 掲示板でヒントを得て お金儲けをですね ある人が どうも新高値になれば 買いとする投資をしてそうです これってどうか？ 私は難しいと思うのですが

こんな安値で空売りした人がいるの？ 下げる為に、必死だね〜 だけど、嘘を書くのはダメだよ。 販売数字も徐々に上がっているし、それに伴って、来週は、350円突破にいくと思うよ。 来年は、今の株価の２倍600円台に乗ると予測する！

HEVに載せるメリットってなんなんだ？ 商用電源から充電出来ない、HEVへ搭載する利点ってなんだ？ いってみな

わしは同性愛は心の病と思うてるが ちまたじゃ「個性」とされちょる 互いの個性を認め合う世の中を目指して、と 「ゲイはゲイらしく」と言えば拍手喝采なのに 「女は女らしく」と言えば差別だ！女性蔑視！だと大騒ぎ いったいなんなんじゃろう？これって

ぐんきち ＞全固体電池なんてHVの為の物やしな 200万円台300万そこそこの、ハイブリッド車のためにある、とか言ってんキミだし 頭、大丈夫か？ 全個体電池の利点もしらず、リチウムイオンとの違いも解らず ＞全固体電池なんてHVの為の物やしな 嘘ばっかついてるだけあるわ