㊗️おめでとさん。 利確チャンスでした。 来週はいつもの日産ガンバレ〜

キオクシアはたった１年半で 株価が４２倍になっていて 今年中にトヨタの時価総額を超えて 日本を代表する企業になりそう　 Σ(ﾟДﾟ) ＡＩ革命で 世界が激変する先触れか。 いくら抵抗しても 全て変わっていく (´・ω・｀)

　定年して年金もらって健保払って死ぬ。それなら、起業努力だよ。メキシコに上場してみよう。

おはようございます。 活動家に疑問を持ってました。船出して大勢がかわるのか。 先の大戦で負け戦をし未だ大国の属国状態。ひっくり返すには。 与党になるか、クーデターですが無理ですねどちらも。 属国平和がいやならば無人島暮ししかないです。 活動家ってあきらめがわるいのですかね。他人を巻き込まないで。 日産はあきらめず頑張ってほしいですねえ。

相変わらずダメな会社と株だな

344〜410円で利確して今年の損失を全部取り戻しプラ転できた。ありがとうございます！！

400で跳ね返されるならだけど、400突破の415からだらだら下げて400切って終わるのはなんかやな雰囲気やな。

おめでとう御座います㊗️ にしても、18年落ちで3700、自税も燃費もおそらくハンパネー

ｗ 1087 Fahrenheit***** 5月29日 20:54 ＞大型ターボが、排気ガスをシリンダーに送り込む。 NSR50には無い機能だが、内燃機関としはめずらしくない。 ただ、ここで大型ターボが使えるのが、 発電機として負荷＆回転が変動しないe-Powerの特色。 内燃機関に詳しい人に聞いてごらん。 恥ずかしいから、コメントは削除した方が良い。 日産頑張れ

まもなく離陸は何時でしょうか？ 日産頑張れ！

だからほめてるでしょ？

＞大型ターボが、排気ガスをシリンダーに送り込む。 NSR50には無い機能だが、内燃機関としはめずらしくない。 ただ、ここで大型ターボが使えるのが、 発電機として負荷＆回転が変動しないe-Powerの特色。 内燃機関に詳しい人に聞いてごらん。 恥ずかしいから、コメントは削除した方が良い。

三菱との協業は合併への布石。パジャマをリニューアルして売れる車

執行役5人で報酬13億の赤字会社w

いつの間に配当なくなったん？

＞第3世代e-POWER　トップページ　イノベーション　技術ライブラリー ＞具体的には、エンジンの吸気ポートにバルブシートを一体化させるコールドスプレー技術によって、理想的な吸気ポート形状を実現し、空気を勢いよく押し込んで強いタンブル流を作ります。さらに、ピストン上部の形状の工夫で圧縮時までタンブル流を保持し、強い火花で点火することで、安定した燃焼を可能とします。 また、大型ターボが、圧縮した排気ガスと空気をシリンダー内へ大量に送り込み、出力を高めるとともにエンジンの熱効率を向上します。 排気ガスをシリンダーに送り込む。さすがです。 頑張れ日産。

こういう日は、朝高で売って終値で買い戻す。 指をくわえて、ただ見ているだけでは資産は増えません。 日産の株価の水準訂正は、今後も続くでしょう。 楽しみ。(^^♪

マイナスで引けてたwwww

私事ですが2008年のスカクー370GT納車しました

高くて買えないでしょ。

どっちも シンプルな箱型だったなぁ！ 子供の頃、親が、止めていた大きな駐車場に ５１０の１８００SSSの４ドアセダンが、置いて有った！ あの時は、その良さは、分からなかったが、 デザインは、シンプルで好きだった！ 路駐でいすゞのベレット１６００GTが、あった！ オレンジでボンネットが、ツヤ無しの黒！ ちょっと丸っこくてカッコよかった！

機関投資家たちは投資家の皆さんを上手く利用して操って利益を得ながら 株価(チャート)を作って(操作)るんです

そうですね、こりゃ離陸ではないそうですｗ 潜航準備ですか？ アテンションプリーズｗ 頑張れ日産。

残クレで名前が売れちゃったアルファードに変わってエルグランドが田舎のヤンキーの標準になる

中国は国内自動車販売自体がオワコンなんで、販売と生産を同時にみないといけない。ただし、いづれにしても中国は足を引っ張らない程度の市場・ ＳＳＳ級　　アメリカ 　　Ａ級　　日本・欧州・中国 　　Ｂ級　　中東・メキシコ 　　Ｃ級　　他 アメリカの生産、販売がどのメーカーも最重要課題