業績悪くても給料ボーナスは大手並み、親方日の丸体質 ここは公務員の天下り先ですか？

日本ってahoなのか チャイナ製太陽光パネルを設置すると補助が出る EVも同じく こんなahoなことしてる国って日本だけ

日産で軽自動車を主管してたオッサンがーーー 中華人民共和国BYDに転職し、 BYDラッコ（軽規格BEV）の仕上げに。 勤しんでいる。 石原慎太郎に言わせるところのー売国奴。 中華人民共和国軽規格BEVが出る際、 今回据え置かれた軽規格補助金アップ（日本車のみ）が発動される。 日本国として中華電気車を衰微させる 強い意志。それで良い。

BEV新税（追加重量税）なぞーーー 今回の購入補助金≒￥90万→≒￥150万アップ （除中華車）に比べれば、 屁でもない話。 屁でも無いけど、日産リーフやアリアに有利になる（日本メーカー）わけではない。 中華人民共和国のBYDと比較する日本人は、 ゼロ０人になりました。 滅びる中国ブランド。それで良し。

BEV新税（追加重量税）なぞーーー 今回の高ny7補助金≒￥90万→≒￥150万アップ （除中華車）に比べれば、 屁でもない話。 屁でも無いけど、日産リーフやアリアに有利になる（日本メーカー）わけではない。 中華人民共和国のBYDと比較する日本人は、 ゼロ０人になりました。 滅びる中国ブランド。それで良し。 。

毎日7時に届く配信で、市場の動きを予測し、安定した成果が得られるようになりました。 先月は＋30％、今月は＋17％の利益を上げ、今では自信を持って取引しています！ こんなにもリアルで信頼できる情報が手に入ることに感謝しています。

日産で買いたい車は、以下です。 ・セレナ（第３世代E-Power） ・オーラ（第３世代E-Power） ・ノート（第３世代E-Power） いずれも日産から発売時期について情報が出ていません。 逆に、全く買いたくない、見向きもしたくない車は以下です。 ・セレナ（第２世代E-Power） ・オーラ（第２世代E-Power） ・ノート（第２世代E-Power） エスピよ！はよだせ！ ぼやぼやしていると４気筒のヤリスが発売されちゃうよ～！！

下へ参ります☺️

ココは、役員報酬　9割カット 従業員は全員ボーナス0（ベアアップなどもちろん０） から始めよ！ 株主は既に7-8割カットしているぞ！！！

毎日、下がる 止まる気配が、まったくねぇ〜 デザインが、ダサ過ぎて話にならない 売れるクルマがない、ダサすぎて！！ 買いたいクルマがない、ダサすぎて！ 乗りたい車がない、ダサすぎて！！！ 儲かるはずが、ない！！！！！！！！ 結果、配当がない

経団連が発表した大企業の冬のボーナスは平均で100万4841円で、初の100万円超えとなりました。 てな事のようです。 ニッサンは？

EV車はガソリン車に比較して ① 比較重量が重いこと ②始動トルクなどの加速トランジェントに於けるタイヤの摩耗が比較多いこと からアンチEV派からは批判の対象となっているが本質的な問題では無い。 加速トルク制限を行なえば良いだけ。 重量はガソリン車の大型高級車も対象とすべきだろう。 太いタイヤでグリップ力を上げれば摩擦抵抗も増える。 過剰なデザインだけの車は値段も高いんだから消費税をたっぷり取れば良いだけなのにそこに目を付けて税金をカツアゲしようとは太い野郎だ。

掉尾のひと下げ^_^ 株主虐待の日産 役員天国の日産 茹で卵。

> 日産の平均年収　8,950千円 > 　大赤字なのに給料は一流企業・・・ニッサン　

お昼にちょっと株の話になった時、普段は投資しない同僚が 「最近よく見てる情報があるんだよね」と急に話し始めました。 午後の相場に合わせて注目銘柄を紹介してくれるそうで、

車輌重量が道路を傷めると言う理由ならばトラックの規制をした方が良いと思いますがね。 建前でしょう。　お金が欲しい運輸省の。

そんな事も知らないのかね？

うん。朝上がるかなと思ってたのは気のせいだったんだなｗ

クローズで売られたん？。

日足MACDデッドクロス、明日は380台へ　 X'masプレゼントなし

安値引け　㊗

摩擦係数（タイヤの太さ）高いから影響ないでしょ

損出しに良く使われる銘柄はココですか

BYD悔しいけど、いいんですよねぇ。 国産車の株主としては悔しいんですが、 シーライオンのプラグインハイブリッド、本当にいい がんばれ日産

今日のゾンビさん。割とまともやん。