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これ以上悪材料はないんじゃない？

明日決算発表 どうせ赤字だろう 塩漬けでホールド中

　GHQが10万人、民営化で10万人切ってるから、これからJR社長は20万人削減したあとの入社だから、日勤教育やストライキを経験してるよ。もう、地下リニア方式の無人でネクスコみたいに外注会社に変わるよ。株式移転して無人親会社もあり得るが、日産栃木の稼働率1割はJRで言えば、駅の便所掃除だね。セルフのSAの便所になれるよ。

自分では「この銘柄いける」と思って入っても、 なぜか上手く結果に繋がらず、 最近は取引が少し怖く感じていました。 でも、オープンチャットで毎朝送られる優良株情報を参考にするようになってから、 エントリーの根拠がはっきりして迷わなくなりました。 そのおかげで2週間で＋23％の利益を出せました

10日までに米ゼネラル・モーターズ（GM）、フォード、「クライスラー」を傘下に持つ欧州ステランティスの「ビッグ3」が発表したEVの損失は合計8.1兆円にのぼる。 日経

外資が寄ってたかって、合計2億株近く売り込んでいるが、なにか確信があるのか？ 流石に、不安になるな。決算でどうなるんや？

株の世界では、情報がすべてだということを実感しています。 この情報を見始めてから、その意味がよく分かるようになりました。 ただのニュースではなく、 「今日の動き方」や具体的なアドバイスが届くので、とても助かっています

それを知ってて、賃上げ春闘してるような 労組がある会社に先はないわな 昔の国鉄と変わらん構造や

陰の陽のはらみ線、日経先物も年初来高値更新、明日は上昇か

無配会社の車いらねー

もうトヨタの傘下で良くないですか？ あ、でもトヨタが嫌か…。

ストップ安…

330でもう1000株指しておくよw

海外で売れても日本で売れないからな。 関税の影響もキツそうだな。

フォードが赤字1.7兆円だから、2兆円か。新しい建物を建設してないといい。

日産自動車が、2026年度の世界生産計画を25年度見通しとほぼ同水準の305万台程度を軸に検討していることが11日分かった。25年12月に取引先に伝えた。販売不振が続き、低水準の生産が続くことになる。 共同通信

3000億くらいの赤字かね

　工場はパートがいいだろう。新潟の米菓では、火災で夜の掃除パートが電源喪失で閉じ込められ、暗闇で亡くなった。24h動くことは二度とない。稼働率1割は電機以下だよ。

ジャッキーもう80超えたんじゃないか 年には逆らえず病院に入院してるんでですか

日本車大手3社の1月の中国新車販売が9日、出そろった。電気自動車（EV）の販売を補助する政策に変更があったが、トヨタ自動車と日産自動車はモデル刷新や新型車投入の効果が出て増加に転じた。ホンダはEVなどが伸びず減少が続く。 日経

　新型リーフなどを生産する日産の栃木工場の稼働率は、2024年の4割から2025年には1割まで下がった。採算が合う8割の稼働率を大きく下回り、工場の維持費が経営に重くのしかかっている（『読売新聞』2026年1月29日付け）。 この状態が続けば、日産が進めている経営再建策「Re:Nissan」の妨げになる可能性が出る。かつては強みだった生産拠点が、今や利益を削る最大の障害になっていることを示している。巨額を投じた高度な生産設備が、少しも使われないせいで経営を圧迫する巨大な負担に変わっている。日産は、市場の需要に合わせるのではなく、工場を動かすためだけに生産を強いられるリスクがあり、これがキャッシュフローの悪化をさらに進める恐れがある。

先物ホクホクでも自動車関連は円高方向だから下げそうだ

＞日系自動車大手3社の中国市場における1月の新車販売は、トヨタ自動車が6・6％増、日産自動車が10・1％増、ホンダが16・5％減だった。日産は、EVに加え、モデル刷新したガソリン車「ティアナ」の販売も好調だった ＞中国】日産「新型ティアナ」の“すごいスピーカー”発表に反響殺到！「日本の技術力が嬉しい！」「最高にオシャレだ…」「マジで購入検討する」の声も！ クリスタルの“透明感”で「高級セダン」のデザインが進化！ 　ティアナのスピーカーが中国で人気になり、ガソリン車だけど売れているそう。明日は決算だね。

ナビ見ながら事故るやつは下手くそ ウインカーあげずに突然ブレーキ踏んでウインカー上げるやつも下手くそ 一旦停止をしたらあとは車が来ようがお構いなしに飛び出してくるやつも下手くそ 運転知識と運転技能が合格ラインにない下手くそが免許取り過ぎなんよ