総会招集がきたけど... ついに井原は契約満了か

>トヨタ信者が日産車を買う理由 そんなもの好きいるのか？

日産自動車によると、 新型「エルグランド」や「キックス」だけでなく、「小さなファミリーカーの投入を計画しています。他社でいえば、トヨタ『シエンタ』や『フリード』のような存在です」 他社は追わずコンセプトは異なるようですが、セレナとノートの間だそうです。 トヨタ信者が日産車を買う理由 ・内装の質感 ・静かな室内 ・なめらかな加速（一度乗ったら戻れない） ・見た目のカッコよさ ・コスパ（性能と価格のバランス） 若者の率直な意見です。

株主&エクストレイル保有中だけど、新型エルグランドは断念してアルファード Z PHEV 契約してきました(10月末納車予定)☺️　日産応援してるけど、プロパイオプションだし、補助金でないエルグランドは大丈夫だろうか☹️　あと、ムラーノとかパトロールと大き過ぎて日本ではムリゲーでチュウ

明日の日産　上昇気流にのれるかな　少し期待してます。 ジャッキー　ドロンで熊追いかけ　暇つぶしかな

きちんとした庭付き一戸建てに住んでないと家で充電が出来ない

エルグラもキックも高額ですねえ。 ヲタ古事記？理解できるがカロクロより６０万高。 ディーラーも大変だねえ。売れるんですかね？ 燃費も実力はわからないしなあ。 ここまでエルグラもキックも高いと勝負になりますか？

売れない見本、思い出だけの スカイラインwww. >新型スカイライン　700万円台に突入かな？

もし来月の成長戦略の骨太の方針に自動運転への補助金なんか出たら、ちょっと潮目が変わりそう。 政府は2030年代に自動運転車の販売台数で「世界シェア約25%（全体の4分の1）」を確保することを目指すとか言ってるし。 株関連の著名人は国の成長戦略好き多いし。

「いつまでもあると思うな補助金と日産」 2009年からEV補助金が始まり17年がたちます。 その間にEV車は増えたものの一般的な普及には程遠い。 すなわち世間ではEV車を欲しいと考える人が少ない。 それなのに普及目的に税金から補助金を出すのだろうか。 時代が求めていないなら別の形でECO活動を補助するべきと思う。

『第三世代ePower投入すれば良かったモット早く』『うちには売れる車がない』←就任4年間で日産を大赤字/無配/販売数510万→330万台にし 約23億4,400万円（開示ベース）4年でゲットした←ーー葛さんの赤字決定時に発したコメント。

　新型スカイライン　700万円台に突入かな？　

　新型キックス第3世代の燃費について、以下の情報があります： カタログ燃費: 2WDモデルは23.0 km/L、4WDモデルは19.2 km/Lです。 実燃費: 実際の燃費は、2WDで18.01 km/L、4WDで16.08 km/Lとされ ています。 　あれ？　

ヨーロッパで売れたら良いですね

年々増やすBYDなんて嘘の記事をだすなぁ！中国 さっさと出ていけ！

スカイラインまだかな

せっかくトランプが、電気車の補助金ーー 邦貨換算≒￥140万/台をぶっ潰し、 電気車をぶっ頃した（衣してる最中）。 暗愚内田の無策に日産は泣いて投入が、 ２年遅れで無配赤字に堕ちた（てる）ケド、 年度末北米投入（新ePower） 急いでる真っ最中。 （変な所から来た癌役員が横車を押す可能性あり）

ヤット、燃費古事記（ヨタ好き）は黙る。 現行ePowerよりーーー 高速巡航消費燃費≒34%向上してる。

山田くん　座布団　二枚取れ

新型キックス第３世代ePowerはーーー ≒27ｋｍ/L消費 @120ｋｍ/ｈ巡航。 コレは凄い。あの空力で。 製品（車）は流石だ。 （変な所から来た汚い経営者だけが癌）

数えた人がいて今回が３８回目らしいですわ。 いつも合意して調印する寸前になるとトランプが新しい要望をこっそり入れて それが原因で破談になるんですと

うまい！ ほいでもって合意はドぅナルド？

イラン終戦　何回も聞いた　耳にT A C O

エスピノーサ社長と取締役の赤石さんが東風の取締役も兼務することからもわかりますね。長期ビジョンで中国を輸出拠点にするとかありますね。エスピノーサ体制になってからの変更ですかね。

原油先物が今までにないように下がってきてる 月曜日から自動車関連銘柄も反転期待ですな