永住者の日本語教育を税金で支援した方が良い　特に非漢字圏の外国人　漢字が読めなくて苦労している外国人が多い　今は時間を持て余している年金老人が公民館みたいなところで無料で教えてやっている　国がカネを払えば現役世代も仕事で引き受けることができる　てか俺がやってやるけど

ジェミニ３に難しい質問してもいつまで経っても回答が返ってこない　これって課金前提なのか・・・？　株主優待で無料にしてほしいがな…

週末なので貼っておきます。 ジャーナリストによると 日産を叩いているヤカラは、自動車業界に疎い、 クルマなど買わない人たちらしい。 最近では「アンチ日産おじさん」現象と言われてる。 BYDの軽EVは、日産出身者が関与と言われているが、 JMSのインタビューにて「入社は2カ月前で詳細は解らない」 と答えている。 春闘満額回答と言われているが、25年は要求から減額。 赤字以降、満額回答された事実は無い。 大企業の人件費は総額管理、賃金上昇＝人員が減るという意味。 頑張れ！　日産自動車

エルグランド、ティザーパンフレット販売 はじめたよ。 かつては月5000台程度売れ、 日産の救世主を担ったが。

大阪大准教の安田さんは英語が堪能 WBSとかによく出てる 上智大教授の前嶋さんの英語は発音がダメ過ぎて聴いてられない

そんなことばかり言ってるから英語がいつまでもできる様にならない　１０年やって挨拶一つできない　税金で補助してるのに　どんだけ日本政府は学習意欲のない日本人に税金を垂れ流すのか

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受益者負担って…　留学生が受益してるばかりじゃないだろう　むしろ優秀な業績を残してくれて大学の水準を挙げてくれる研究者は多い　特に日本企業は院卒を評価しないので　優秀な日本人学生が院に来ない 問題は院卒をうまく活用できない日本企業ではないか それにさかなＡＩとか外人ばかり　外国人の方が起業家精神に富むから上手く使ってやればいいんだよ

東北大が留学生授業料引き上げへ　国内の1.7倍、欧米型｢受益者負担｣になるよ。 当然だよ、二重価格制度、大賛成。 日産社員の半分は外人さん、 日本企業であって、日本企業でない 日産、茹で卵にカネを吸い取られるだけ。

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　GTRがスープラやジャパネットタカタエアバッグに負けたら、確実にメキシコによる準破産だよ。100％減資だよ。株価1000円による100％減資だよ。JALみたいにディーラーに集合だよ。

BYDの軽EVはまるでルークスのEV版じゃないか、 サクラより私は良いと思う。 後は値段と性能だけど。 売れる車を作ってください。 エルグランドは断末魔なのか。 頑張れ日産。 配当もだせないダメ会社なのに、 給料満額回答、 社員は勘違いしてるんじゃあないのか。

おーっ。 スカタンナンバー358円から10円押した 程度では到底買いに入れないなー、と 思っていたら、いつの間にかスカタン ナンバーから30円近く上か！ 地合いって大切だなぁ。。。

>独自　中国BYDが日本初のPHVを３９８万円で販売へ　国内勢より１００万円以上の割安 いよいよ自動車業界も価格破壊の波が中国から押し寄せてきましたね　どうなることか注視したいです

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昔あったホンダのエレメントとか、あんな感じの無骨な雰囲気のクルマを出せば売れると思う。

NV200からフリードクロスターやデリカミニみたいなクロカンスタイルのコンパクトミニバンを派生させたらどうか？ 自分はクロスバイクみたいな自転車をドライブ旅に持っていく人間だけど、分解せずそのまま積み込めるトールタイプ（ルークスみたいな主婦のお買い物カーは嫌）の車はとても魅力的。

　サプライチェーンよりも、需要だ。価格は右肩下がりだが、じーじは直ぐに死ぬ。マイナス売り上げでも、需要だ。早苗の言うサプライチェーンではない。トヨタの需要がすごい。国交省による海上保安庁による発注を増やしてもされないほど、需要がいい。日産は工場閉鎖の前倒し、スバルによるGTRが急務だ。ワークスのレースもできない。

近々に国の重要文化財になるようですよwww >数年前に400円代で損切りした記憶あるけど、こんなに成長しない会社って世の中にあるんだ

トライトンと言えばヒロミ ヒロミと言えば松本伊代（嫁） 松本伊代と言えばDancin in the heart

そろそろ日産株を買ってみたいと思っている。 SONYだって落ちたことがあった。 復活すればの前提だが、1000円あって良い株。2年度に1000円になるのなら、3倍近くになることになる。 潰れないことだけを監視していけば、将来莫大な利益を得る。 株は耐えている時が重要で、他人が恐れている時が仕込み時。 2～3年の長期戦という前提で、チャレンジする予定。

数年前に400円代で損切りした記憶あるけど、こんなに成長しない会社って世の中にあるんだ

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＞日系自動車大手3社の中国市場における10月の新車販売台数が10日、出そろった。日産自動車は今年投入した電気自動車（EV）の新型車の販売好調が続いて前年同月比でプラスを確保した。 　日産は前年同月比10・9％増の6万7855台だった。プラスは5カ月連続。 　トヨタは6・6％減の16万900台だった。2カ月連続で前年実績を下回った。 好調中国日産。プラスで６万。 トヨタ減で１６万。 もっと頑張れ日産。 ｗ