昨日、配当届きました。ありがたや。早く1800に戻ってくれると嬉しいな。

関税交渉は、参院選直後にポツダム宣言だろうな。 耐え難きを耐えねばなりません。

トランプ関税に有効な対策を示さないと、関税撤回の希望が薄れた今株価は下がり続ける。 国内を強化する⇒売り玉がないのに？ 雇用を確保する⇒早期退職を実施直後に？ アラバマ工場の活用⇒生産能力が限られている、生産コスト高騰はどうする？ EV強化⇒中国に価格も技術も大きく遅れているのに？ 総会で示された策はどれも有効と認められる策ではない。

第2次トランプショックまでカウントダウン進行。 最悪シナリオは、日本や他の一部の国だけ、25パーセン課税。

野田肩こさかすあおかなかなまなたまわよ

だからcx-30 ばかり忙しい

7月９日からマツダのフラッグシップモデルは150万の税金か　赤字やな

マクドナルドがお子様セットを力を入れる理由は子供の頃家族と過ごした楽しい思い出の場所として大人になっても足を運んでもらえるかららしいが車も同じだと思う。小さい頃CX5に乗って家族で出かけた楽しい思い出が次世代の購入につながるのである。関税?家恐れるに足らず！SUV中心としたいい車づくりにこれからも励んでください。

マツダは米国関税と中国レアアース輸出規制のダブルパンチで結構危険ですね 特に稼ぎ頭の米国輸出用の日本製造完成車には影響大です マツダ、5月の世界生産10%減　国内生産の落ち込み響く マツダが27日発表した5月の世界生産台数は8万5000台で前年同月から10%減った。国内生産の落ち込みが全体を押し下げた。世界全体と国内の前年割れはともに4カ月連続。世界販売は9%減の9万5000台で、トランプ政権が輸入車に追加関税を課す米国の販売減少が響いた。

日本の関税だけ話題になっているが、欧州中国韓国東南アジアを 合わせて語られるべき。日本だけ不当に上げられる訳ではない。 その意味で影響は言うほど大きくはない。関税は米国民に払わせればよい。

日鉄買収時、直前のメディア向けインタビューでは「トランプ大統領はUSスチールの51%の所有権は米国人にあると述べた」と報道されていた。 一方真実は、翌日に正式発表されたように「日鉄がUSスチールの株を100%取得して買収を承認」と全く違う内容になっていたのが記憶に新しい。 今回のＦＯＸ発言も正直似た匂いしか感じないし、どうせ裏では別の真実があるんだろうな、くらいにしか思えない。 トランプは、ニュースをみて直ぐに売ったり買ったりする素人投資家を翻弄するのが楽しくて、わざとフェイクニュースを流しているのかな。

日本には自動車メーカーはトヨタとダイハツ　スズキ　ホンダがあればいいんだよ あとはいつかは無くなる

25%も払ったら赤字だろうな

アメリカ工場からカナダに輸出している車は、日本からの輸出に切り替えて、アメリカ工場の車は全数アメリカで販売する。 アメリカの販売インセンティブを無くして、車両価格は値上げをする。 台数減は仕方ない。 後は固定費削減。 赤字転換だけは避けてほしい。

自動車関税は25%でしばらく行くでしょ

明日は上がるさ

フェンタニルのせいで日本に厳しくなった 自動車だけで済まないぞこれ

アメリカ製のクルマって輸入部品を組み立ててるだけなんです 関税が上がればアメリカ製のクルマも高くなるんです 高価な自動変速機、コンピュータなどは輸入品でしょう

上がるさ　信じないとだめさ　車がダメじゃない 世の中の腐ったやつらがダメ

25%って消費税の2倍以上なんよね 消費税3%増税されると消費が5％下がる結果がでてる 暴論だけど25%課税されたら40%下がってしまう訳だ 言うて他のメーカーは現地生産の割合もそれなりだからそこまでじゃないかも知れんけど、売り上げ40%下がったらすげー訳や

ここは厳しいな 約定の手口情報見ると超大口と大口が売ってる

関税って輸入国にかかる税金なんです アメリカの関税は米国民の負担になるのです だから日本メーカーは今までどおり売ればよいのです

今の日本政府に思い切った交渉を出来るとは思えない。ガソリン価格もまともに落とせないのに相手主導の関税なんて到底難しいだろう。 　損切りしてその資産を他流用するのも投資家としては手ですよね。快方待つのもストレスだしね。

衆院解散して野党連合が政権取ったら交渉マシになる？

ピストン赤沢過労死しちまうだろ いい加減にあきらメロン