やっぱり車が売れていないことがマツダのV字回復を遅らせることになります。CXシリーズも好調といえど、世界的にはそんなに伸びていない。むしろ、昨年はかなら 販売数を前々年からかなり落としたにも関わらず、この4-8月の販売数が昨対割れですからね。あんだけ昨年は凹んだのに… じゃあ、構造改革で収益改善だ！といっても、そもそもそんなに大きい自動車会社でもないし、ホンダのように事業の多角化をしてるわけでもない。コストカットもしれてるし、過剰なコスト削減は販売数にも影響がでます。 また、この第二四半期は、3月からの資源高の影響で原材料費が跳ね上がりますから、最終利益は第一四半期より大幅に伸びることはないですね…

最近は日本のロボット・FA関連株にも注目しています

最近は日本株の情報を調べながら、 精密・計測機器関連の銘柄も見ています

1000割れの可能性もあるけど、ここらでちょいちょい買い集めれば損はしないのでは。だいたい、ものづくりに真剣に取り組む会社の評価としては低すぎるし、国内外の販売状況を見るに外的要因に邪魔されない限り本決算でずっこけることはないでしょう。内燃機関はまだまだ続きます、EV一本化は幻想なり。

まあま上がったら良いよね

９月２４日の1152日足は切下げて１０９２以下まで落ちてるのに？次の支持線が900代にあるけど 絶対にないとかいいきれないんやないかな

さすがにそれはないわ

底打ちがどこかより 向こう1ヶ月、3ヶ月でどのくらいまで上がるか知りたいです。 Who knows?

底打ち？ 1000割れる可能性もあるけどな

日本のクルマの最高傑作、ロードスターを造り続けるマツダの株価がこんなに安いのは変ですよ。 というわけで来週は仕込みに励みます。含み損は抱えていますが、この会社には惚れているので…！

昔から乗ってたファミリア、ラジエーターに穴あき、ECU故障とかあったなあ。

底打ちだな。

配当落ち後、ここまで下げたから、もう、えいじゃろー！！！！！ これ以上、下げたら、やっとられんでー！！！！

売れる内に 売っておくべきかも もう正直長期保有も危ない 米国債2年物でも 買ってりゃ同じじゃないか？ 丸大食品に 全部移すのもありだ

今、こつんと底をうった音が聞こえました

ドイツではマツダ2が最も故障しない車として認められた事もある。 マツダの車やエンジンは多種に見えるが、実は基本的にモジュール化によって作られたものだ。 例えば4気筒も6気筒も1気筒では同じ技術や部品が使われる。 コストも安いが故障も少ない。 それでもHVや新技術については故障は多くなる事は避けられない。 そして他社と違いマツダはエンジンからAT.車体まで新技術の塊。 それにケチをつける元ディーラー整備士もいる。 しかし、そこにケチ付けることは技術の進歩を否定することではないか？

マツダ車の耐久性は、「従来型の熟成されたモデルは非常に優秀だが、最新の大型車・PHEV・新プラットフォームには不具合が目立つ」 という、二面性を持つ。 ⚠️ 新世代モデルでは信頼性の低下が顕著である。 · ランキングの急落：Consumer Reportsの2026年信頼性調査では、マツダは8ランクダウンの14位に後退した。原因は、新プラットフォームを採用したCX-70やCX-90（特にPHEVモデル）の不具合である。 EVバッテリーや電動モーター、新しいシャシーとパワートレインの統合に課題があると指摘されている。 · 特定部品のトラブル：CX-5では特定の条件下でトランスミッションが4速以上にシフトしなくなる問題や、CX-30/Mazda3ではAT警告灯が点灯する問題（TCMロジックの不備）がサービス速報で報告されている。 また、CX-3の一部ではトルクコンバーターの故障やタイミングチェーンの伸びが高走行距離域で報告されている。 結論として、マツダの「昔ながらの自然吸気エンジン＋トルコンAT」のモデル（MX-5、CX-5、Mazda3など）は国産車平均以上の耐久性を期待できる。 しかし、最新の直列6気筒＋PHEVなどの複雑なモデルを選ぶ際は、新技術の「マツダリスク」を理解しておく必要がある。

最近は日本株のニュースをチェックしながら、 鉄鋼・金属関連の銘柄にも注目しています

ロードスター買いたいんじゃ〜

9/22の日米首脳会談でついにトランプさんが直接高市さんに円安懸念を伝え、間接的に日本政府のリフレ政策の修正を迫ったらしいよ。円安は修正されるんかねぇ

マツダのマウンドをカッチカチに固めて才木の邪魔してまで、現地での胴上げを邪魔した広島さん。ここまで徹底してダーティーだとある意味好きになるわ。相手チームへのリスペクトとか全く意にも介してないな　笑 死球祭りで相手戦力壊しまくり、ビジターファンをマツダから追放、締めにはゾ○ビ祭りと解雇祭り。 関西人はマツダの車なんて購入検討候補にも入らない。 才木浩人が３回４失点ＫＯ…３回にはマウンドの異変を訴える「マウンドの様子がちょっとおかしかった」「なんかすごい嫌な感じだったから…」 審判とグラウンドキーパーに整備を要望したが、その回に３点を失った。「マツダのマウンドの様子がちょっとおかしかったんで。なんかすごい嫌な感じだったから、ちょっと色々削ってもらうところを削って、みたいな感じでした」と説明した。

日本株を1年待てない人が、米10年債を気楽に買うわけないでしょ。途中売却で金利変動も為替変動もスプレッドも全部食らうのに、安心資産とは言えないよね。

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最近は日本株のニュースを見る中で、 小売・消費関連の銘柄もチェックするようになりました

【マツダサイクル】 先日経営学会で私が事例研究発表時に定義した用語です 売れず売れ残るために値下げを繰り返しそれでも売れない そんな状況を端的に表す学術用語です ビジネスモデル破綻時に現れる現象で、長期の株価下落を伴います