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【7261】マツダ【7261】

6 : 管理人 : 2015/03/13(金) 05:44:14 ID:OwnerKabu685

[特色]中堅自動車メーカー。スポーティ色に特徴。フォードの出資低下で独自色強める。輸出比率高い
[連結事業]【連結事業】車両81、海外生産用部品2、部品8、他9【海外】76(2014.3)

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[7261]マツダ 2ch&Yahoo板統合 新着口コミ情報

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Yahoo掲示板(Y板) - 7261より

782 :eパレットってロータ…:2019/10/22(火)22:44:00 ID:sya*****

eパレットって ロータリーが搭載されたわけではない? これ自体、商用車で発売されたわけではなく、展示会に出品されはしたが、構想車の段階。 ロータリーが搭載?とかここでも騒がれているがそうでもないようだ。 今あるのは純EVで、今後の中距離構想として、マツダに計画に参加してもらっているとか。 誰も否定しなかったか 何だ 信者様が度々、そんなこと言って、ドヤ顔してたが、 ロータリーの搭載のeパレットは、まだ無いのね 構想メンバーになっているだけね

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781 :マツダ株オタクの皆さ…:2019/10/22(火)22:09:00 ID:h流星

マツダ株オタクの皆さん。 ただひたすら、マツダ。 お休みなさい。

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780 :☝(^。:2019/10/22(火)21:51:00 ID:☝(^。^) ☞ フカヒレ!

☝(^。^) ☞ 何の意味があるのかねー

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779 :太坂ゴタクよおまえは…:2019/10/22(火)21:44:00 ID:aki*****

太坂ゴタクよ おまえは人に言う基準と、自分がする基準が違うのか >馬鹿は黙ってろ。 都合悪くなったら汚い言葉でその場を逃れる 人間のさもしさを露呈してるだけだ

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778 :結局スカイXは今年中…:2019/10/22(火)21:12:00 ID:mix*****

結局 スカイXは今年中に納車出来ないのか!?

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777 :た「錯覚」だったのか…:2019/10/22(火)20:30:00 ID:eta*****

た「錯覚」だったのかもしれない。国

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776 :☝(^。:2019/10/22(火)20:14:00 ID:☝(^。^) ☞ フカヒレ!

☝(^。^) ☞       赤飯さん おやすみなさい。

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774 :太坂ゴタクよ見苦しい…:2019/10/22(火)19:55:00 ID:aki*****

太坂ゴタクよ 見苦しいぞ 全部、図星で1問も返信もできないな 藁藁...藁

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773 :馬鹿は黙ってろ。:2019/10/22(火)19:53:00 ID:太坂なおみ

馬鹿は黙ってろ。

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771 :太坂ゴタクよ見苦しい…:2019/10/22(火)19:35:00 ID:aki*****

太坂ゴタクよ 見苦しいぞ >アルミニウムを使えば地球の何処かで莫大な量の炭酸ガスを発生しさてしまう 鉄だろうが変わらんだろ >35kwhバッテリーと比べれば100kwhバッテリーは単純に3倍近い炭酸ガスを排出している 同じ量を走るなら、同じだよ 重量分は増えるが、車重は、3倍じゃないのであまり変わらんな >CX-8...炭酸ガス排出は少ない 燃費が何倍も悪いだろ まだ宿題は出来て無いのか 一般道含の燃費はわかったのか、書いてみろ ところで、なんで、100kwhのEVだけ取り上げてんだ それじゃないと都合悪いのか

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770 :■米のIIHS(道路…:2019/10/22(火)19:14:00 ID:fuku-oyaji

■米のIIHS(道路安全保険協会)で「安全賞」を受賞  世界で初めて最高強度である1.3GPa級の高張力鋼板を使用したマツダ3だが、米国IIHSが行う耐衝撃性能試験において、「2019トップセーフティピック」を受賞した。 ・・・・・・・・・・中略・・・・・・・・・・  特に、前面衝突予防評価で最高の「スーペリア」を獲得しているところをみると、やはり、最高強度である1.3GPa級の高張力鋼板を使用したことが成果を生んでいると考えざるを得ない。 ■マツダ3、ユーロNCAPの衝突安全性試験でも5つ星  新型マツダ3は、2019ユーロNCAPのクラッシュテストにおいても、総合評価で5つ星を獲得している。「成人乗員保護性能」で98%、「子供乗員保護性能」で87%、「歩行者保護性能」で81%、「安全補助装置」で73%という評価を得て、全ての項目で基準を上回り総合5つ星を獲得した。  特に、「成人乗員保護性能」と「子供乗員保護性能」の評価は、5つ星を獲得した他の日本車(トヨタ・RAV4、トヨタ・カローラスポーツ、レクサスUX)よりも高評価を得ており、ユーザーとしても「安全性が高いクルマ」としてマツダ3を認識すべきなのだろう。マツダとしても、プレミアムブランドとしての1歩を確実に踏み出しているのだ。 まぁ…車に乗って一番は安全 事故を起こさない、起きても被害が少ない、またニュースになるような事故を回避 これが一番だな おっと、愛知の東名のスカイ… は以下禁止

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769 :銀ちゃん、:2019/10/22(火)18:55:00 ID:マサル

銀ちゃん、京都 銀ちゃん、京都 銀ちゃん、京都 おやすみなさい

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768 :オョョ爺さんじゃー様…:2019/10/22(火)18:54:00 ID:赤飯だいすき

オョョ爺さんじゃー 様にならねえ。

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767 :>>つま…:2019/10/22(火)18:45:00 ID:赤飯だいすき

> > つまらん掲示板になってたね。 > > しばらくマツダ掲示板から離れます。 > > アドバンテスト掲示板へ一時引っ越しします。 > > お達者でえ~ > > ☝(^。^) ☞ ホントにつまらん掲示板になったねー ですねー 鱶鰭さん、 おやすみなさい。

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766 :(^◇^)v ike…:2019/10/22(火)18:44:00 ID:赤飯だいすき

(^◇^)v ikeさん、、 オヤスミ。

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765 :>ノルウェーの…:2019/10/22(火)18:35:00 ID:太坂なおみ

> ノルウェーの話を聞くと、逆にEVが増えれば増えるほどCO2排出量が増える国もあるんだなと。 > > 罰金を課してまでEV車を増やして、実はCO2がどんどん出ますよ、というナンセンスなことだけは避けたいね。 ノルウェー自体は水力発電比率96%ですからテスラが増えても炭酸ガス排出量は増えないでしょう。 ただ炭酸ガス問題は地球規模の問題ですからテスラ一台で600kgを超えるほどのアルミニウムを使えば地球の何処かで莫大な量の炭酸ガスを発生しさてしまうわけです。 勿論バッテリー製造時の炭酸ガス排出も多く35kwhバッテリーと比べれば100kwhバッテリーは単純に3倍近い炭酸ガスを排出していると考えてよいでしょう。 マツダもWell to Wheelでマツダ3の比較の対象としているのはe-ゴルフという車格が同じ車ですけど、その3倍とか5倍とか馬鹿みたいに炭酸ガスを排出しているテスラは比較の対象とすらならずあまり一般からの批判にも晒されていないのが実情です。 おそらく日本ではテスラモデルSやモデルXは、CX-8ディーゼルやアテンザディーゼル、BMWのディーゼルあたりと比較して何十万キロ走行してもディーゼルの方が炭酸ガス排出は少ないだろう。

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764 :.         …:2019/10/22(火)17:43:00 ID:新しい朝が来た

.                  オヨヨ

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763 :ノルウェーの話を聞く…:2019/10/22(火)17:41:00 ID:hir*****

ノルウェーの話を聞くと、逆にEVが増えれば増えるほどCO2排出量が増える国もあるんだなと。 罰金を課してまでEV車を増やして、実はCO2がどんどん出ますよ、というナンセンスなことだけは避けたいね。

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762 :>アホだな、:2019/10/22(火)17:26:00 ID:太坂なおみ

> アホだな、税金なんか加算される訳ないよ。 > 本体価格。 > 日本の2Lのベース価格は252万円、アメリカは2.5Lのベース価格は232万円。 > 多少の仕様の違いがあるかも知れないが500ccも大きいエンジンを積んでるのだからアメリカ仕様の方が遥かに安い。 > お前はシンビンて10分、いや10日退場してろ。 日本車表示価格は消費税込み。 アメリカは?

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761 :EVのeパレットコン…:2019/10/22(火)16:25:00 ID:無燃機関

EVのeパレットコンセプトは近距離の利用イメージだが、事業者によっては、もう少し中距離までカバーしたいというケースや、なにかの理由で非常に消費電力が大きくなる場合もあるだろう。そうなるとEVでは限界が出てくるので、レンジエクステンダー型の車両もあり得る。マツダの小型ロータリーエンジンはレンジエクステンダー向けに非常に可能性があると考えており、そのような想定もありマツダが参加している。    ・・・想定が無ければロータリーは載せない!  因みに、載せた事が有るのかね なおみ (* ´艸`)クスクス

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760 :ノルウェーではテスラ…:2019/10/22(火)16:14:00 ID:太坂なおみ

ノルウェーではテスラが売れている。 何しろ数年前の記事ではテスラモデルSを購入して最大限EV優遇を受けるとその額は車体価格を上回るとまで言われていた。 そしてノルウェーは水力発電比率96%で石油資源も豊富な財政豊な国だ。 本来EVは寒冷地では効率が落ちるがそんなことは関係ない。 テスラの暖房もヒートポンプ式に比べ効率は悪いがパワフルなPCTヒーターを装備している。 つまりノルウェー市場を考慮した車つくりになっている。 そしてアメリカを始め世界各国の新しいもの好きな人達の受注を集めた。 しかしノルウェーの人口も533万人くらい。 そしてアメリカでもEV優遇は減り今までいなかった競争相手もそろそろ現れ始めた。 エンジン車を作っているメーカーは罰金回避の為に儲けがなくてもEVを作ると言っているところもある。 しかしテスラは既に美味しいところを食べちゃったにもかかわらず未だに黒字化できていないのだから今後は以下省略。

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759 :>>つま…:2019/10/22(火)16:07:00 ID:ike*****

>> つまらん掲示板になってたね。 >> しばらくマツダ掲示板から離れます。 >> アドバンテスト掲示板へ一時引っ越しします。 >> お達者でえ~ > >☝(^。^) ☞ ホントにつまらん掲示板になったねー つまらん掲示板で、ビックリでしょう。

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758 :>>eパ…:2019/10/22(火)15:53:00 ID:太坂なおみ

> >eパレットって > >ロータリーが搭載されたわけではないのか? > > あれ、シーンとしてしまった > (笑 syaよ。 掲示板には雰囲気というものはあるかもしれない。 だけど、掲示板から音が聞こえてくるよなら自身の精神状態を心配したほうが良いだろう。

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757 :>売れる売れな…:2019/10/22(火)15:52:00 ID:無燃機関

> 売れる売れないかは、ユーザーのこれまでの文化の結果だからね > eパワーのノートはまだ売ってるのは日本ぐらいだったような気がした > リーフはマツダの車種とほぼ同数売れてるらしいね  日産「ノートe-POWER」年間販売台数2年連続No1  になる?  マツダ車の低迷が酷いね (* ´艸`)クスクス

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756 :>EVに優位性…:2019/10/22(火)15:51:00 ID:太坂なおみ

> EVに優位性があれば、ノートよりリーフが売れると思うんだよね。 > > でも、実際はノートが売れていると。なぜだろう・・・ ノートe-powerとリーフは販売時期はリーフの方が先だったが、実際は同時開発と言われている。 つまり日産は最初からリーフでは儲からないと思っていた。 うまみがあるとすれば電気自動車普及を目的とした補助金がリーフにはもらえることだ。 仮にリーフしか販売していなかったらリーフのパワートレインの生産設備、開発費などの元は取れなかったろう。 しかしe-powerと同時開発する事でe-powerはリーフのパワートレインをそっくり使う事ができたわけだ。 もう一つの根拠はリーフのバッテリーは未だに密閉式自然空冷方式という冷却方式だ。 他のEVが液冷式なのにたいして、リーフは実質上何も冷却装置を持たないと言ってよい。 つまりコストは安いが、猛暑の夏に急速充電などすればバッテリー温度が上がって電気が入らなくなる。 対策は涼しく風通しの良い日陰などに車をとめておくことだそうだ。 こんな最初からほぼ欠陥車みたいな車でも日本では結構馬鹿が買ってくれるし、海外でも日産ブランドのおかげか少しは売れるわけ。 結局日産は欧米で利益を出せず日本でしか利益を出せない。それも微益だ。

【速報】急騰・急落銘柄報告スレ12454より

574 :山師さん@トレード中:2019/10/16(水)16:07:28 ID:WvefCPNdM

>>564
この前出張で行ってきたよ。
マツダ車で行ったもんだから、守衛さんが何か機嫌悪かった気がした(´・ω・`)

続きは7261銘柄情報ページでご確認ください

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