3000円台に乗ってる…。 ２年振りくらい？ チャート見ると2024年4月に急落してるけど何があったんだっけ？ 当時、材料も無く急落して訳分からんと思ってた気もするが。

前日比マイナスとはいえこの地合いで年初来高値更新は立派やわ

中国人が来なくなったら株価が上がる そう言うこと？

生まれも育ちも関東ですが、最近都市再開発の著しい大阪市をはじめ、関西圏の街、土地の文化、風景、生活などに興味がわき、愛知、三重、奈良、京都、大阪のすべてを網羅している近鉄株に目をつけ、沿線乗り降り自由の優待パスをもらえる株数を買いました。でもその資金のため、それまで優待パスをもっていた東武株をすべて売ってしまいました。 パスのもらえる今年の6月以降の6ヶ月間、ひまを見つけて近鉄フリーパスを使って関西のあちこちの街や村を気ままに旅することを楽しみにしています。 ただ、株価的には私がもっているときには上がらなかった東武株が、売った途端に突然上っ放れしてしまい、それがちょっとくやしい。

地合いが悪く、ポートフォリオもほとんど下落してている中、東武鉄道はガッツリ上がっている 今では精神的支柱だな

今日も頑張っていきましょう。東武鉄道頑張れ

最近はどの銘柄を触っても上手くいかず、 正直、株に対して少し自信をなくしていました。 そんな時に参加したオープンチャットで、 毎朝届く具体的な分析と買い・売りポイントがものすごく参考になっています。 おかげで直近の2週間は＋25％の利益に！

【決算速報】秩父鉄、4-12月期(3Q累計)経常は41％増益・通期計画を超過 【決算速報】西武ＨＤ、今期経常を14％上方修正

3000円越して、次のステージへ爆進。東武鉄道、がんばれ。しっかり応援してますよ。

自社株買いで4000台へ

もう二度と3000円切るなよ！

うーん。。。 弱いなぁ笑

戻ってこんでええ。そのまま4000駅へ行ってください。

確実に3000以上は定着してまずは3500を超えてくれ！

収益源が関東圏だけだからよ。株主の自分が言うのもなんだけど、世界展開できる大型企業とは違うからね。成田、羽田からもアクセス、イマイチ。 関西なら、関空から市内まで1本で行ける南海電鉄、インバウンドで、業績上がるけど、関西以外に住んでると、優待殆ど使えないでしょ。 私、小田急も、東京地下鉄の株式も、持ってるけど、交通系優待使えないと、勿体ないって、思っちゃうよ。 スカイツリーから日光まで、もっと英語の動画で世界にアピールすべきえなんだけど、東武も観光庁も、発信力が弱過ぎるのよ。

直近の3千円台が2024/5/8の3,017円のようですが、こんなに長期間株価の低迷が続いた理由は何なのでしょうか？ いまいち理解できません。