有馬に行きたいのでここの優待目当てで買いました まあ、やり方次第で伸びると思っていますが 言い訳ばかりしている時点で経営陣がダメだとわかりますね

　中間決算　神戸新聞記事より「人件費などコスト増で減益」・・・まあ　言い訳の上手な会社ですね。 　これまでも　そうでしたが、人件費がどうのこうの　施設改修工事費がどうのこうの　沿線住民が減少でどうのこうの　モータリゼーションンでそうのこうの　減収減益の理由を上手に作る経営陣。どっちみち　親方阪急などからの天下り。本気で神戸電鉄を立て直す気概が感じられない。 　ここの主な事業セグメントは　運輸　不動産　流通・・・いつまで　それ言うてんのかな？ それが　アカンから　今の経営状態なのでしょ。それを　改革か改善する為に　経営陣に選ばれたのだから　それなりの　経営して下さい。・・・一株主　神鉄ファン　からのお願いです。

　え～　粟生線の事ばかり　言い過ぎました。m(__)m　 　株価　ダダ下がりですわ(笑) 　ええところも　あります。 　食品スーパー食彩館は、野菜も魚も惣菜も　安くて美味いよ(^^)/ 　太閤の湯は、リーズナブルな料金で　有馬の金泉・銀泉楽しめます。蒸し風呂も、何度入ってもＯＫあります。 　 　明日は、優待で　太閤の湯へ行って、帰りに　食彩館で　買い物しようぜ！　神鉄ファン！

ここまで下げるとは・・・ 10年チャートを見てみたら、4000円を超えていた時期もあったし、コロナのときよりも低いとは、暴落に匹敵するレベルかと。

2300円割りましたな。事業内容的には特に進展がなく、じり貧？ 権利とって1000株平均2400円で売却したけど、ここまで下がるとは想定外やった。

商売として考えないと、慈善事業しすぎ。 素直に減らせと思う。 活性化したら復活させればいい。 それを一度落ちたら 復活ないと思ってズルズル今に状態なんよね。

>>もっと腰を入れて支援せにゃあかんのう。<< いいえ　もう無理です。　過去に行政・住民の決めて、今の惨状に至った事は後戻り出来ません。 　残すなら　乗る。　そして　上下分離で　線路駅舎などは、沿線自治体が管理する。神戸電鉄は、運行のみ維持する。 　その費用が、沿線自治体の重荷になるならば、スパッ 粟生線廃線して　神姫バスの増便をお願いする。 　後は、粟生線利用者の　本気度ですわ・・・

あの、閑古鳥鳴きまくり小野駅舎が無残やな。 三木駅舎は、バス停に毛が生えた程度。 行き当たりばったり感が酷い。 市場駅にドカんと市ハイテクセンター、温泉、プール、図書館、作れば良かった。 もっと腰を入れて支援せにゃあかんのう。

２３００割らせないマンが奮闘中か。

　「乗って残そう」だろ　粟生線活性化協議会さん　 　国に支援頼るなよ。　こんな粟生線にしたのは　小野三木沿線住民ですよ！ 　三木市も小野市も　歴史から言うたら　神戸電鉄粟生線誘致をお願いした時代から　勝手に市役所を駅から　どんどん　遠い所に　移転して　地元の商店街も　廃れさせた　歴史を反省したらどうかなあ～ 　小野市役所は　上本町から　王子町へ　今じゃあ　中島町　どんどん　遠くへ行って　しまった。 　何が　学生の利用が非常に多いだ！　小野高校の生徒の足を奪っていったのは、粟生線にならなくなった小野市住民のせいだろう。 　三木市も　旧街道の美嚢川沿いから　市役所を三木城裏に移転して　ナメラの商店街も　玉置さん家も　廃れさせた。 　今頃　困った　困ったも　あったもんじゃ　ありません(-_-)