1720　東急建設(株)
2025-09-22 建設通信新聞

東京都は22日、渋谷ホームズと神南小学校の跡地で再開発を計画している
「公園通り西地区市街地再開発組合」の設立を認可する。

参加組合員として東急不動産、事業協力者として東急不動産と清水建設が参画している。

特定業務代行者は清水建設と東急不動産。事業コンサルタントはタウンプランニングパートナー、共同住宅部分の基本設計を日建ハウジングシステム、実施設計を清水建設、施工を清水建設、小学校部分の基本設計を日建設計、実施設計をあい設計、施工を「東急建設」がそれぞれ担当する。
2026年度の権利変換計画認可、27年度の着工、29年度の竣工を目指す。

計画規模は、地下4階地上33階建て延べ7万㎡で、高さは約140m。
住宅、事務所、店舗、サービス施設、多目的スペース、駐車場で構成する。
地区内に延べ2万1830㎡の渋谷区立神南小学校を再整備する。
1160㎡の広場も設ける。総事業費は約882億円。

施行地区は東京都渋谷区宇田川町と神南1丁目の約1.4ha。


東急建設も受注出来たんですね
素晴らしいです

小学校や渋谷区道とかの関係で揉めてるって噂ですけど、被告は渋谷区だから大丈夫ってことでしょうかね

運用の責任と思うけど
東急建設が関与しているのかな

オモロ

1720　東急建設
2025年10月10日 日経

東急田園都市線梶が谷駅（川崎市高津区）で5日発生した列車同士の衝突・脱線事故について、東急電鉄は10日、事故原因となったとみられる信号システムの設定ミスが他の2駅の計3カ所でも見つかったと明らかにした。
いずれも安全措置を講じた上で順次、改修を進めているという。

新たにミスが見つかったのは東急田園都市線・大井町線の二子玉川駅（東京都世田谷区）の1カ所と、東急新横浜線の新横浜駅（横浜市）の2カ所。
それぞれ2021年5月と23年3月から運用を始め、いずれも事故につながったケースはないとしている。

東急電鉄によると、梶が谷駅で発生した事故の原因は信号や線路を切り替える分岐器を制御する「連動装置」に関するシステムの設定ミス。進路上に別の列車を検知しても赤信号を表示せず、青信号を出す設定になっていた結果、ATC（自動列車制御装置）が正常に作動せず列車同士の衝突につながったとみられる。

事故後、同社は梶が谷駅と同じ連動装置を設置している計33駅の信号システムの点検に着手。設定ミスが見つかった駅では車両同士が一定の間隔を空けて運行するなどして対応し、23日までに信号プログラムの改修を終える。

事故は5日午後11時4分ごろ発生。中央林間発渋谷行き普通列車が同駅の上り線ホームに入ろうとした際、車庫に向かう引き込み線の途中で停止していた回送列車と衝突。
回送列車の最後尾の車両が脱線した。普通列車の乗客149人と双方の運転士らにけがはなかった。同社は事故後、現場の本線に隣接する引き込み線の使用を停止している。


東急グル－プの長である東京急行電鉄が、こんな恐ろしい事故起こすなんて信じられないです

でも、東急不動産が開発・東急建設が建築・東急リバブルが販売代理・東急コミュニティ－がマンション管理を担当した高級分譲マンション「東急ドエル・アルス世田谷フロレスタ」が、違法建築で施工不良だったって少し納得がいくような・・・

明日、1000円切ったら参戦しようかな？

思案中！

5円安

まあ、明日に期待かな〜

以上

あれ？

早くに秋祭りが終わりますたか？

9円安

まあ、明日に期待かな〜

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ラッキー7円安

まあ、明日に期待かな〜

以上

東急上がらんなぁって思ったら、四季報に太陽光発電って書いてるから嫌われてる感じか
高市はメガソーラー反対だもんた

この投稿、本株とは直接関係のあることではなさそうですが、生産年齢人口っていい加減定義を見直したらどうだろう？
中学卒業で生産年齢となるもほぼ誰も働いてない。
高齢勤労者はいくら働こうがカウントされず、これ、1950年代の統計方法ですね。
「前年比較」「経年比較」を重視するあまり正しい統計が取られないまま今に至ってます。
見直せば一時的には「生産年齢人口」は増加しますが、それでも長期的にはやっぱり減少するのは仕方ない。
あとは外国人労働者をどうカウントするか、ですね