熱意だなんて恐縮です。
クラスターを応援するAFOが嫌い、
ただ、それだけです。

AFO.友の会へようこそ

酔っ払って今、帰ったぞー

株式投資道さん、熱意のこもった投稿ありがとう。クラへの確信がますばかりです。
さて、ひとつのヒントがあります。
今年の４月２５日にクラは【エポキシ樹脂碍子】の新たな仕様のカタログを出しています。
他の製品のカタログは新しくても２０２３年版が殆どですがこの【エポキシ樹脂碍子】だけが
今年になって改定版が出ています。従来の製品より改善したものです。おそらく新たな取引先の日立産機向けと推測します。
日立産機は電力インフラ業界において桁違いの売上高を誇ります。１０兆円近い受注残を
抱えています。日立産機の執行役員は電力業界は成熟期から再び成長期に入ったと豪語してます。新たな取引先が日立産機であればクラのマクロテクノロジーにおいて素材と樹脂成型碍子の売上高は四半期を経る毎に改善してゆくものです。四季報で指摘されている
様に樹脂碍子の販売は好調です。２Qの決算は１Qより改善します。つれて通期の
上方修正のITの可能性もあります。その節はクラに関心を持つ投資家が出てきます。
暫くの辛抱です。
その時こそクラの複数のテンバガー級の株価材料に気が付くものです。その節には一層の投稿をお願いします。クラは億り人になれる株です。

【トヨタ全固体電池とクーリエは好相性】（その１a）-2026-09-25

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■ＡＩジェミニ君へ質問
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新型ＥＶ『BZ3X』に搭載されている　★★★
車載カメラ（イメージセンサー）は、★★★
ソニー製ですか？　　　　　　　　　★★★

また、日本市場にいつ頃導入される　★★★
予定ですか？

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■ＡＩの回答
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新型ＥＶ『BZ3X』に搭載されている車載
カメラのイメージセンサーについては、
公式なサプライヤー（メーカー名）の
詳細は公表されていません。

しかし、自動運転用のシステム構成から ■■■
推測すると、ソニー製ではなく中国現地 ■■■
の大手サプライヤー製、あるいはシステ ■■■
ムを一括開発しているメーカーの、指定 ■■■
部品である可能性が極めて高いと考えら ■■■
れます。

■車載カメラと自動運転システムの背景
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◆中国企業との共同開発:
　『BZ3X』最大の特徴である高度運転支援
　システム「TOYOTA PILOT（NOA：ナビゲ
　ーション・オン・オートパイロット）」
　は、中国の自動運転スタートアップで　●●●
　ある「モメンタ（Momenta）」と、共同 ●●●
　開発されました。

◆現地調達によるコストカット:
　演算処理チップ（SoC）には米エヌビデ
　ィア（NVIDIA）の「Drive Orin」が採用
　されていますが、LiDAR（RoboSense製）
　を含めた計27個のセンサー類や、11台の
　高解像度カメラといったハードウェアの
　多くは、価格を約225万円〜に抑える為
　中国国内のサプライヤーから、現地調達　●●●
　されています。 　●●●

◆ソニー製の可能性は薄い:
　ソニー（ソニーセミコン）も世界トップ
　クラスの車載イメージセンサーを展開し
　ていますが、『BZ3X』は「徹底的な中国
　現地調達による低価格化」を追求した
　車両であるため、カメラモジュールや
　センサー単体にも中国地場メーカーの　●●●
　部品が優先採用されていると見られて　●●●
　います。

■日本市場への導入予定について
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残念ながら、現時点で『BZ3X』の日本 ■■■
市場向けへの導入予定はありません。　■■■

『BZ3X』は、開発段階から中国の激しい
ＥＶ価格競争に勝つために企画された
「中国市場専用（専売）モデル」です。●●●

日本の法規には、まだ、対応していない
「市街地での高度な半自動運転（NOA）」●●●
を前提にシステムが組まれていることや ●●●

中国で主流のＬＦＰ（リン酸鉄リチウム）
バッテリーの調達網が、中国現地（広汽
トヨタ）用に最適化されていることから、
そのままの形で日本に輸入・発売される●●●
可能性は極めて低い状況です。 ●●●

[1] (https://bestcarweb.jp/news/1223816),
[2] (https://bestcarweb.jp/newcar/1143678),
[3] (https://www.ltec-biz.com/report/25r-0217-6/)

■《追記》
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『BZ3X』に興味を持たれた理由に合わせて、
以下の情報をご案内できます。どちらに
ついて詳しくお知りになりたいですか？

・トヨタが今後日本国内向けに計画して
　いる新型ＥＶのラインナップ

・『BZ3X』に搭載されている「モメンタ社製」
　自動運転システムの実力や機能

※（その２）に続く。

枯れ木は倒木の危険性が有りますので近寄らないこと。

【トヨタ全固体電池とクーリエは好相性】（その１）-2026-09-25

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■トヨタ《ＥＶ戦略》■　（復習）
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■ＡＩジェミニ君へ質問
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トヨタが、約250万円という低価格帯を ★★★
想定した新型ＥＶ『BZ4X』を、中国で ★★★
発表して大きな注目を集めています。 ★★★

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■ＡＩの回答
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中国で注目を集めている低価格新型ＥＶ、 ◆◆◆
正確には『BZ4X』ではなく『BZ3X』です。 ◆◆◆

トヨタ自動車が中国市場で発表・発売し、
約225万〜250万円（約11万〜12万元）と
いう思い切った低価格帯で大きな反響を
呼んでいるのは、多目的スポーツ車(SUV)
の「bZ3X」です。

[1] (https://www.nikkei.com/article/DGKKZO87176030W5A300C2TB1000/),
[2] (https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/031801724/)

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
一方の「bZ4X」は、日本国内でも販売され　●●●
ている上位モデルのグローバルＥＶであり、●●●
価格帯やサイズが異なります。　　　　　　●●●

　[1] (https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/16b4ced2bb55e1a5819808ebe1fc6d859b922862/)

■中国市場における新型ＥＶ「bZ3X」の特徴
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　は、以下の通りです。

◆驚異的な低価格を実現:
　中国の現地企業から基幹部品やバッテリー◎◎◎
　を調達することで、これまでのトヨタ製 ◎◎◎
　ＥＶを大幅に下回る約224万〜250万円から◎◎◎
　の低価格設定を実現しました。
[1] (https://www.nikkei.com/article/DGKKZO87176030W5A300C2TB1000/),
[2] (https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/f11dd9b9baf9623768b8e51237f041083915f7c1/)

◆高い実用性とサイズ:
　子どものいる若いファミリーをターゲット
　に、居住性を重視した「RAV4」に近いサイ
　ズ感のミドルSUVとなっています。
[1] (https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/031801724/),
[2] (https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8a570b7b08c1b93fbf62ffe3dbe5b1b6297b0f56/)

◆初の先進運転支援:
　トヨタとしては、初となる高度な自動運転
　システム（LiDARやNVIDIA製チップなど）が
　採用されている点も注目されています。
[1] (https://36kr.jp/333591/),

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
◎現地では事前受注の段階から想定の３倍
を超える予約が入るなど、中国勢が優勢な
ＥＶ市場におけるトヨタ「反転攻勢の一手」
として非常に強い熱視線が注がれています。

中国市場の低価格ＥＶでは、それをさらに●●●
突き詰め、開発設計でも部品でも徹底した●●●
地域化、すなわち「中国化」を決断した。●●●

[1] (https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/031801724/)

■《追記》
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この新型ＥＶ「bZ3X」について、さらに
詳しく知りたい情報はありますか？
・搭載されている自動運転システムや
　スペックについて
・日本市場への導入可能性について
・競合となる中国メーカー（BYDなど）
　との価格競争について

※（その１a）に続く。

恋は盲目、あばたもエクボ。

枯れ木に花は咲きません

afbさん、
サクラの開花を見るまで待たずとも、

『何らかのサプライズが期待される』
11月中旬の中間決算発表日の前頃に
再度、来訪されたらいかがですか？

《追記》
次週から10月相場入りで、動意付く
可能性も僅かですがあると思います。
（早耳筋が早めに仕込む段階のため）