【日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）】５月23日の東京株式市場で、光海底ケーブル用部品の湖北工業（スタンダード、6524）が後場上げ幅を拡大し、前日比133円（7.61％）高の1880円まで上昇した。総務省が23日、海底ケーブルの世界シェアを現状の2割程度から2030年までに35％に引き上げる成長戦略を公表した。政府の支援を追い風に光海底ケーブル関連の需要が高まるとの見方から、思惑買いが集まったようだ。 30年までのデジタル分野の成長戦略の一環で、6月にもまとめる経済財政運営と改革の基本方針（骨太の方針）を見据えた内容となっている

自動車部品マレリHDに買収提案　インドの同業大手、26日協議へ [香味焙煎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1748080371/

富士通レーダー部品なんて作るんだ(´・ω・｀)ハードウェアも続けるのね

日本の対米自動車輸出は、ドナルド・トランプ大統領の25%増税により、4月に5.8%減少した。一方、自動車部品の輸出も同様の関税引き上げを前に減少しました。全体として、日本の輸出は2.0%増加し、7か月連続の伸びとなりましたが、これはおそらく関税が発効する前に企業が注文を前倒ししたためでしょう

齋藤ジン氏の最新著作『世界秩序が変わるとき 新自由主義からのゲームチェンジ』（文春新書、2024年12月17日刊）では、具体的な投資銘柄の推奨は明示されていませんが、トランプ政権の経済政策（「トランプ2.0」）や新自由主義の終焉に伴う市場環境の変化を背景に、投資機会のある業界やセクターについて言及があります。以下は、書籍および関連インタビュー（特に『週刊文春』2025年3月27日号など）に基づき、投資すべきとされる分野の概要です。

1. 投資機会のある業界
齋藤氏は、第二次トランプ政権の政策（関税強化、米国第一主義、対中強硬姿勢）やグローバルなパラダイムシフトが日本企業に新たな機会をもたらすと指摘。以下のセクターが注目されています：
商社：
理由：トランプ政権の保護主義やサプライチェーン再編により、グローバルな資源調達や物流の重要性が増す。日本の総合商社は、資源・エネルギー分野での強みや国際ネットワークを活かし、恩恵を受ける可能性が高い。

背景：米国の関税政策（例：中国への60％関税）が現実化すれば、代替供給元としての日本の商社の役割が拡大。

自動車メーカー：
理由：トランプ政権は中国製EV（電気自動車）や部品に高関税を課す方針。日本メーカーは、米国市場での生産拡大やEV技術の優位性を背景に競争力を維持・強化できる。

例：トヨタ、ホンダなどのグローバル展開力とハイブリッド/EV技術が強み。米国での現地生産比率が高い企業が特に有利。

大手ゼネコン：
理由：トランプのインフラ投資拡大政策（例：道路、橋、空港の整備）や、米国のエネルギー安全保障強化（シェールガス、再生可能エネルギー開発）が建設需要を押し上げる。日本のゼネコンは、海外での施工実績や技術力を活かし、米国市場で受注機会を得る可能性。

背景：米国のインフラ老朽化問題とトランプの「アメリカ再建」キャンペーンが追い風。

2. 投資の背景と戦略
日本市場全体の魅力：
齋藤氏は、日本が「数十年に一度の投資機会」を迎えていると強調。円安、企業統治改革（例：東証のPBR1倍割れ是正）、日経平均の持続的上昇（2025年3月時点で約4万2000円）が投資環境を改善。

グローバル投資家（ヘッジファンド、機関投資家）が日本市場に再注目。中国の経済的衰退（不動産バブル崩壊、債務問題）とは対照的に、日本の安定性と成長性が評価されている。

トランプ不況の終焉：
『週刊文春』インタビュー（2025年3月18日）で、齋藤氏は「トランプの言動による株価下落は今が最悪期。今後は安定する」と予測。2025年春以降、市場の不確実性が低下し、日本株の上昇余地が拡大すると見込む。

リスク管理：
トランプ政権の予測不能な政策（例：関税の突然の変更）や地政学的リスク（米中対立、ウクライナ情勢）を考慮し、分散投資が重要。特定の銘柄に依存せず、セクター全体への投資を推奨。

>>203
本牧、座間、相模原部品センター、栃木、村山、九州、NTC、NATCも行った(´・ω・｀)

>>550
車だろw
アメリカ組み立ても全部じゃないし
SUBARUはほとんど国内で作ってるし
部品に関税掛かっても全部上乗せ出来ないし

あれこらナスマンの情報を見てみたが
ナスマンが惨めに出稼ぎ労働こいてるのはバレバレ
諦めなよ
潔く出稼ぎ労働こいてる事実を認めてごめんなさいしなよ
嘘ついてすみませんでしたと
本当は自動車部品の工場で現場労働こいてますと
見栄っ張りが災いして、つい嘘をこいたんですと
　
それすらせずに、土日のたびにのうのうとスレにやってきて
厚顔無恥にも程がありますね
自称専業ナスマン
自称働いてない毎日スレにいるナスマン
45歳にもなって、嘘で塗り固めた虚構で満足か？
だから人と関わりがない人生こいてるんだと気付かないのか？
情けないと思わないのか？
45歳のナスマン
惨めな人生

完成車メーカーがこれだけ業績厳しいということはこれから部品会社に波が押し寄せるから
日経の実質PERはいま相当割高なんじゃないかと

ダメリカの兵器　重工の部品を好感

>>69
セレンディップなんで人気ないん？
けっきょく自動車部品工場の寄せ集めでメーカーの株価と連動するから？

10年以上だと部品がないとかいって掃除業者に断られるよね(´・ω・｀)

アメリカに部品輸出（関税かかる）してアメリカで生産
アメリカで生産する分日本工場閉鎖（日本人リストラ）
アメリカから高く日本車を輸入して販売


日本人だけが損をする素晴らしい仕組み(´・ω・`)

日産再建へフル加速、新社長が矢継ぎ早のリストラ策−株下落
車のプラットフォームの数を長期的に従来の13から７に減らすほか、
部品の種類も70％削減を目指すとしており取引先の部品メーカーにも
影響が出る可能性もある。

日産の倒産も考慮されだして部品会社が危ない言われだしてるの草

トヨタ呑気に上げてるね
自動車関税、自動車部品関税は譲歩しないと言ってるのにねｗ

トヨタに自動車業界で最大の打撃､２カ月で損失1800億円-トランプ関税
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/withbloomberg/1907215?display=1

米国のドナルド・トランプ大統領は3月26日、自動車・同部品の輸入に対する25％の追加関税を定めた大統領布告を発表した。

おいおい余裕で関税発動した高値超えちゃったじゃん(´・ω・`)

日産車とかフルローンで無理して買うと、高額修理連発で泣く羽目になる。
部品価格が外車みたいな金額だからな。

日本は
自動車・自動車部品追加関税10パーセント据え置き
航空機・航空機部品追加関税検討中
医薬品－30パーセント→－80パーセント
で大打撃ですからー

自動車・自動車部品追加関税10パーセント据え置き
航空機・航空機部品追加関税検討中
医薬品－30パーセント→－80パーセント

ちょっと酷くない？

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250510-OYT1T50137/
自動車の１００倍の部品か

重工とか　航空機なんかの部品追加関税の調査の影響がびーん　

航空機・航空機部品にも関税を検討中
日本オタワ

航空機部品って重工３社と東レくらい？

でアメリカはその航空機部品を自前で作れるの？
(´･ω･`)