>>664
そもそも日米半導体摩擦があるまでは日本が半導体ナンバーワンだったんだぞ
世界中の半導体の半数以上のシェアを日本が握ってた

日本が力を持ちすぎる事を危惧したアメリカが日本の半導体に不平等な関税を課して
日本が半導体に注力できない状況を作りつつ
同時に韓国や台湾を支援して半導体を作らせて今日の日本衰退に至った




ってAIが言ってた

>>664
産業用のは強い
ただ最近は中国が個々の企業でなく中国式フォーマットとして全体で売っているから東南アジアとかは一気に剥がされているみたいだね
半導体の素材も強いけどMLCCもシェア奪われているしなんかパッとしたのはないな

ループとタイムズカーシェアは運転手の知能低いから注意して

シェアとかアジェンダとかアイスブレイクなんて用語をウェビナー以外でも多用する奴は質の悪い詐欺師の素質がある

>>698
村田がなんとかなる余地ある？
MLCCのシェアと値上げ加味してもここで長期的に握るの相当キツくないか

日本企業は値上げよりシェアの維持を選ぶからしゃーない

村田は値上げしたら中国勢にシェア取られるから無理なんだよ
幹部のインタビューでもあったし前回の値上げは特例中の特例

中国の5月新車販売22％減、原油高でガソリン車離れが加速

　中国乗用車協会（CPCA）が発表した5月の乗用車小売販売台数は、前年同月比22.1％減の151万台と大幅に落ち込んだ。原油価格の高騰がガソリン車の需要を直撃し、市場全体の足を引っ張る形となった。

　一方で、構造変化は急速に進んでいる。電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車などの「新エネルギー車（NEV）」のシェアは過去最高の62.9％に達した。国内市場が冷え込む中、メーカー各社は海外輸出を加速させており、5月の自動車輸出台数は78万4,000台、そのうちNEVが54％を占めた。6月は緩やかな回復が見込まれるものの、消費者の節約志向や燃料高が続き、急反発は見込み薄である。

>>534
シェアと値上げ思惑だろ

開発発表くれえじやだめだんべ
顧客がついてシェアをとらなきや
スタートラインにたてねえよ

フジクラとかいう先の時代の敗北者さぁ
やっぱ市場シェア高いか寡占じゃないとダメだわ