また、御大、メディア露出。 この株の癖があるのになあ。 利食えぬ玉はドテン玉。 久々の東島留太郎でした。

最近の株価低下は逆高市銘柄ってことなのでしょうか。高市さんの移民政策の詳細が不明なのですが、最近のM&Aや倉庫のリースバックなどはっきりとした成長戦略は期待できるものが多いですよね。

重たーい鉄道車両を運ぶことができるんだったら、自社の株価なんてサクッと上へ運べないもんででしょうかね、SBSさんよ。 中間配当は実施すべきだと思いますし、株主優待制度も導入してほしいな。 非公式の優待（ドックフードの割引券）だけでは無いも同然 まずは、SBS自動車学校の優待とか、SBSゼンツウが受託している生協の優待とかでもいい。

気のせいかもしれないけど、取引後に 損失出た時と、利益が出た時で取引報告書の連絡の早さが違くないかにゃ？ (損失時の方が報告早い気がする

京王電鉄向けの新型車両が、横浜の総合車両製作所より若葉台車両基地へ向けて陸送されました。担当は我がＳＢＳホールディングス傘下のＳＢＳロジコムです！ 総合車両製作所は今はＪＲ東日本グループですが、元は東急車両製造といって東急グループでした。 ＳＢＳロジコムも、元は東急ロジスティクス（→ＴＬロジコム→ＳＢＳロジコム）で、東急グループでした。 東急グループから離脱しても、取引関係がしっかり維持されているのは心強いですね！ ttps://2nd-train.net/topicsphotos/id/118619/

みずほ、大和に続きSBIも目標株価引き上げ。 3290→4200 国内証券の目標株価引き上げは通常売りに繋がりやすいものですけど、ここは素直に買いで反応しますね。 この勢いでまずは節目4000円を捉えて欲しいところです。

極右の方？怖い。ご遠慮願いますね。

外人に道路標識の下に付いてる小さな日本語まで読めるようになるとは思えん。事故が増えるよね。 それよりも国は自動運転に全力でシフトすべきだろう。 アメリカや中国よりも高齢化率高いんだから、多少の事故でギャーギャー言うべきではない。 かえって事故率も減るし人件費も削減できるんだから株価も上がるだろ。

国賊銘柄はここですか？

今後10年で外国人ドライバーを3割にする。 インドネシアに養成拠点まで作って。 恐ろしい会社だな。