㊗️高配当金銘柄㊗️ 株価2290きっていたら ドーンと買い増したい。 ①配当金確保に向けて

日経下げの状況下で２．８１%上げの６４円高。今後にも期待したいですね。ＰＥＲ、ＰＰＲとも割安指標、高配当そして前期比今期は業績が良くなる予想。

久方ぶりにＰＴＳで値を付けていますね。１５．６円高の２２９５．１円。ＰＥＲ、ＰＢＲ、そして高配当等割安ですよね。もっと上を目指してもらいたいですね。

豊田合成　トヨタ　と 株主優待が出てるんで こちらも当然 新設、、、、しないっすよね(´・ω・｀)

２２７０円は割れてるよ、今まで何回も、これからそれ以下は普通にありそう。配当も増配しないし、下の方で横ばいだね、暫くは

㊗️高配当金銘柄㊗️ 株価2270きっていたら ドーンと買い増したい。 ①配当金確保に向けて

調べてみたら Jeminiより↓ トヨタ紡織が取り組んでいる研究開発は、従来のセルロースナノファイバー（CNF）が抱えていた最大の難問である**「耐衝撃性（割れやすさ・脆さ）」の低さと「製造コスト」の高さ**を解決し、自動車構造部品へ実用化・普及させるための「構造材料としてのレベルアップ」を目指したものです。 トヨタ紡織は、日本製紙、京都大学、京都市産業技術研究所と共同でNEDO（国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構）の先導研究プログラム（「低コスト・高耐衝撃セルロース構造材料の研究開発」）に採択され開発を進めています。 具体的効果と仕組みのポイントは以下の通りです。 1. 「固いが割れやすい」弱点を克服（高耐衝撃化） CNFをプラスチック（樹脂）に混ぜると、非常に軽くて固く（高剛性）なる反面、外部から強い衝撃を受けた際に脆く割れやすいという欠点がありました。 トヨタ紡織は、これまでケナフなどの植物繊維と樹脂の混練・ナノ分散技術で培った知見を活用し、CNFと樹脂の界面結合や分子構造を制御する分散技術・複合化技術を開発しています。これにより、高い引っ張り強度・剛性を保ったまま、衝撃を逃がす「高耐衝撃性」を大幅にレベルアップさせました。  2. 自動車の骨格・安全部位への採用を可能に 耐衝撃性能が向上したことで、従来のような内装カバーなどの非荷重部位だけでなく、衝撃吸収性能が求められる自動車の構造部材や大型部品へのCNF適用が可能になります。 3. 製造プロセスの簡略化による「低コスト化」 従来、紙パルプを一度ナノサイズまで解きほぐして（解繊）から樹脂と混ぜるプロセスは工程が煩雑でコストが高価でした。本研究開発では、樹脂と混ぜ合わせる加工プロセスの中で直接効率よく解繊・分散させる手口などを追求し、量産自動車に載せられる現実的なコスト水準まで下げるアプローチをとっています。 4. 大幅な軽量化とカーボンニュートラル 鉄に比べて約1/5の軽さで5倍以上の強さを持つCNFのポテンシャルを最大限に引き出すことで、車体の圧倒的な軽量化（燃費・電費の向上）と、製造から廃棄に至るライフサイクル全体での大幅なCO2削減をもたらします。 これまでの「研究室レベルの優れもの」から、衝突時にも安全を確保できる「実用的な構造部材」へと材料スペックを引き上げた点に、トヨタ紡織の開発効果があります。

NHKでてたね。

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ここを何で、いつ買ったか覚えてない。 でも20%近く上げていて配当利回りも悪くないですね。