動画で紹介されてて押し目まで待てなくてインしてみました。応援してます

今日ちょっと 買ってみました お願いっ

ダイヤモンド・ザイではすぐ2倍って！ もう少し我慢してホールドします。

ナフサ不足のため、自動車部品業界全体が、危機に陥っています。同社のクラウドソフトウェアのユーザー企業である、自動車整備業、板金業者が、悲鳴を上げています。トランプさん、イランさん、ホルムズ海峡を通常の状態に戻して下さい。 仕事にならない」「完全な死活問題だ」 99.3%の車体整備工場が塗料・シンナー供給制限に直面 どれほど高額な塗装ブースや精密なフレーム修正機を備えようと、どれほどブロードリーフのクラウドソフトが素晴らしかろうと、熟練工がどれほど腕を振るおうと、塗料という“血液”が届かなければ、それら膨大な資産は収益を生まない重荷へと一転する。 特定素材のピンポイントな不足ではなく、補修工程を支える資材群が連鎖的に姿を消しているのだ。工期の遅れが積み重なり、設備も人材も持て余す。全国の修理工場がいま、かつてない静かな稼働停止の状態へと追い込まれている。 自動車の分野全体では、影響がより懸念される。「約3割」という数字は、そのまま部品供給の不安定さに直結しかねない。ナフサから枝わかれした樹脂や接着剤、ゴムといった素材は、バンパーや座席、内装など、一台の車両のいたるところに使われているからだ。上流で起きた変化は、目に見えない速さで、しかし確実に、巨大な産業の末端まで波及していく。 車という存在も、機械の集合体ではない。石油化学が織りなす壮大なサプライチェーンの上に成り立つ危ういバランスの結果といえる。ゆえにナフサの供給制約は、個別の部品不足という枠を超え、製造現場全体の動きを鈍らせる重石となる。 ゴム分野も無視できない。ゴム製品全体の51.5%、工業用ゴムに限れば53.9%がその影響下にある。タイヤやホースといった交換が避けられない消耗部材の多くが、ナフサという一本の川から流れ出ている。

やはり、1000台定着は夢なのか

優待なくなってたんだな

今日からまた挽回かな

ここは静かだね 1000円からどこまでいくか 果報は寝て待てです

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