全く無価値、以上

440円超えの仕手価格での購入は絶対にいたしません！ 損をしたい方は440円超えで買えばいいだけです。 440円未満で買いますとこのように結果が伴いますので今後も440円を割り込まない限り買いません。

ゼネテック社では、現在「自動運転システム 車載ソフトウェア開発のエンジニア」の求人募集を出されているのですね。 ちなみに、その募集背景としては、 「今期より、東証プライム市場上場のグローバル企業とともに自動運転に関する車載開発がスタートしたため、開発体制の強化を目的とした採用になります。(ゼネテック社HP「採用情報」より抜粋)」との記載があります。 なお、上記「東証プライム市場上場のグローバル企業」とは、 ゼネテック社の主要取引先である「トヨタ自動車」社を指すのでしょうか。 また、本日は、下記日経新聞の記事の影響か、「豊田通商(トヨタ系の総合商社)」社の株価が上昇していますね。 豊田通商など、30年に自動運転トラック普及　高速で400〜600台 2025年11月26日 18:26 [会員限定記事]　日本経済新聞

展示会はいかがでしたか。 鳴かず飛ばずの株価推移ですので、ちょっと増やしてみようかと思っているんですが。

448円の戻り高値で売れた方はおめでとうございます。 インフレ暴騰懸念相場の影響で448円の高値で売りたいところですが半値戻しの442円で手堅く売りました。 440円割れで買いますとリスクを軽減できる銘柄ですので今後も440円未満で買うようにいたします。 インフレ暴騰相場ですので448円の天井で売却してみたいものです。

みんな要らないようですねぇ

440円を割り込みましたので他の口座では435円で買いました。 436円で100株買ってから437円で売却しましたので100株はホールドしておきました。 しかしこのホールドが仇となることもありえますので448円の戻り価格まで僅か13円安なだけにお買い得価格でないだけに安泰ではございません。 辛抱しなければならない覚悟もしておきます。

440円を割り込みましたので買いました。 440円割れで買いますと結果が伴いました。 440円超えで売却し、440円割れで購入しますと結果が伴ってくる水準に達しているとみております。

トヨタ、新車価値を長期化　ソフト開発に軸　機能更新、投入サイクル7→9年に 2025年11月17日 2:00 [会員限定記事]　日本経済新聞 自動車メーカーによるSDV化の流れは、ゼネテック社の事業にとって追い風となりますね。 そもそも、ゼネテック社は車載ソフトウェア分野で多様な開発実績(特にADASやSDV関連技術)をお持ちですし、 2026.3月期2Q決算説明資料にも、 ・下期の主な取り組みとして「自動車を中心とした高付加価値案件(SDV・ADAS等)の拡大」 ・事業成長戦略の「進捗」として「高付加価値なモビリティ案件の受注」「自動車メーカー横展開で新規受注」 との記載があります(なお、この辺の進捗や計画は2026.5月公表予定の「次期中計」でも明らかにされるのではないでしょうか)。 ちなみに、標記日経新聞記事に記載された「トヨタ自動車」社も、ゼネテック社の主要取引先なのですね。 明日11.19(水)よりインテックス大阪で開催される「Japan IT Week 関西2025（組込み・エッジ・IoT開発 EXPO）」にはゼネテック社が出展されるようですので、同社の「SDV」「OTA」を中心に展示を拝見しに行く予定です

年安取りに行く必要はない