そろそろ買いたいんだけど重たいね いずれ反発するだろうし、ちょっとずつ増やしていくのが良さそうかな

TOPIXは75maで反発 安値で買ったらホールド、次の四半期決算発表を待ちましょう！

ここで買ったら負けなしやん

買い場ウハウハ

買い場きましたね バリューに資金移動し始めてるのに、こんな安値で投げてくれるとは、、、ありがた

私はこの会社を平成元年にさかのぼって、歴代の社長から現在の社長の周りのことも全部含めて調べ上げて、どのような経営戦略で各重工と関わって、その中で本田とどのように経営戦略を組み合わせて現在に至ったかまで店頭公開から東証1部上場まで、すべてのいきさつを調べ上げてまとめ上げています。何か困って知りたいことがある方がいれば、その人お助けする意味で問題が発生しない範囲でお答えいたします。それはエイチワンを愛している方に対する御礼です。では以前に書き込んだものを全て消去します。

ここが単なる自動車関連のメーカーと思っていたら違うんですよね。防衛省へ直接部品を収めている実績もあり、各種重工とも直接取引をしていて、防衛関連についても関係あると私は思っています。事実、エリコン社とのライセンス生産をしている部品が1966年から現在まであって、ただの自動車関連部品と思っていると、今の株価は理解できないと思います。過去には人工衛星のフードも作っていて、宇宙防衛産業とも関わってその結びつきは今でも消えていません。と言われています。 ホンダの株価とリンクしているように見えて、全くリンクしていない時期があったりと長年見ていれば、なぜここがホンダに左右されていないか左右されているかもわかります。

ここの副社長は東京製作所出身。社長は本社出身でしたので訂正です。(同じ敷地内でしたが)ここは防衛省認定工場だった。ここは自動車のフレーム以外のものを戦時中から作り続けて、当時は1000人以上ここにいたんですって。 平田現七さんは松下幸之助、本田宗一郎ともお知り合い。だから、ここではパナソニックの製品を作ったり、燃料電池の部品を作ったり、バイクのエンジン部品を作ったり、組み立てカムシャフトの実用新案を取ったり、これは本田との共発だったんだよね。よく知ってるからこそ当面は1ミリも売る気がしないかな。ここまで調べた人っている？パナはリチウム電池の端子の順そう加工増肉部品ちなみに圧入カムシャフトは今はスバルが使っているけど、ホンダは使えないと思って実用新案の更新をしなかったね。そこはスバルにあげたのかな？富士重とも古いお付き合いだそうだし。ちょっと訂正しました。参考になりましたか？

なるほど、N SXに採用した3D Qとは違うんですね。バルジ加工を追加した新しい技術なんですね。勉強になりました。ありがとうございます。

エイチワンの3dqの技術がパイプで作るフレームの根本の技術なのでしょうね。いずれ株価は動き出すと思うのです。

今度合弁する中国企業の製造法hmgfです。

3DQの事ですか他の新しい技術ですか？

日経先物やばいが、ここは何とか踏ん張ると思う。