私もこれおすすめです。 42800円で100株買って配当2000円と優待千円クーポンで約7%利回り。お買い得すぎる

ここの株をニーサで100株だけ保有がオススメ 43000円の投資で 利回り約ほ5%¥2000 株主優待¥1000 年間¥3000貰えます。 14年間保有すれば元本保証です。

そう思うのでしたら構いません。 ちなみに信用買いではないです。 現物買いの買いのみしかやらない投資家です。 基本的にキャピタルとインカムをとれそうな銘柄にしています。 予想を反して下がった場合はインカムで利益をとれば良いと考えています。

イナゴのキミは高値掴みの短期信用買いだろ 減益で減配される前に早く逃げたいんだろwｗ 買い煽りの書き込み必死だな なのでどれほど買い煽りされても騙されません、 買いません 。

2028年3月期には売上高1,700億円、営業利益40億円の達成を目標としている。意欲的な数値であり、達成時期の後ずれもあり得るが、数値が達成された際のPER15倍は株価で1,350円に迫る（現在419円）。 株主還元については累進配当を基本とすることを掲げており、2022年3月期から2025年3月期まで増配を実施、2026年3月期も配当を据え置く予想だ。 仕込むなら今ですよ

少量の配達でスタッフ２人で持ってこられました。 モタモタした対応でイライラさせられましたが新人の研修をお客の玄関先で行うのはやめてほしいです。借金の多い会社なのに無駄な人件費は使うんですね。減益からの減配に警戒が必要

利回り良いし、3月には上がる⤴️と見込んで追加買い

いや、現物で取得単価441円で1200だけや。 減配しても別に痛くもない。 信用で売り買いするのは愚か者のする行為。 >キミは高値掴みの短期信用買いだろ 減益で減配される前に逃げたいんだろw 買い煽りの書き込み必死だな

暇人だな 頭悪w

キミは高値掴みの短期信用買いだろ 減益で減配される前に逃げたいんだろw 買い煽りの書き込み必死だな

競合他社に値段で勝てない時点でこの会社の付加価値はないです。 600円で買っちゃったから損切りできずに持ってるだけです泣

よく見ろよ？ 久しぶりと当分の意味も理解してないのがわかるから。 ホントにやれやれだな。 恥ずかしいなぁ。おい。 と、言うわけで、ここからはまともな話とか意見の交換に戻したいと思います。 >久しぶりのおかえりー

まぁしょうもない人と言い合っても時間の無駄なので、無視リスト登録しましょう。 有意義な情報交換や話をしましょう。

いや、それは君。 論理的に話できてない時点でな。

お.ま.え.も.暇.人.だ.な

キミは暇人だね。 頭わるそw

あんたの「当分」の定義を言えや。 中身の無いことばっかり述べて、恥ずかしいなぁ。 おい。 誰でも言えるレベル、それすらも届かないレベルのダルがらみ。 なぁ、おい。自覚しろよ？

暇なんだと思いますが、くだらない投稿は控えてください、迷惑です。 どうやら、ここの労働環境は改善が必要ですね。 人手不足で悪循環になってますね。運送系は他もそうなのかもしれませんが。

私は初心者ですが、お二方のコメントはとても勉強になるので戻ってきていただけて有り難いです。ですので、ふざけた煽りで邪魔しないでいただきたいです。

久しぶりのおかえりー

久しぶりのおかえりー

久々に覗いてみたで。 もう一度、これ見とき。 >「金利が上がる局面＝インフレ局面」だ。 >インフレになれば、カクヤスは「値上げ（価格転嫁）」で売上を伸ばす。 > >借金の額面は変わらない（90億円は90億円のまま） >売上と利益はインフレで膨らむ。 > >結論：インフレ下では、実質的な借金負担は軽くなる。 >（これを理解していない人が多すぎます） > >「借金して何を買ったか？」が重要。 >浪費ではなく、「物流網（トラック・倉庫・配送拠点）」という、 >インフレに強い「実物資産」に変えている。 >「現金を物流インフラという資産に換えただけ。 >金利上昇局面では、このインフレ資産が強みになる」ということだ。 > > > >> 金利がジワジワ上昇する局面で会社は借金まみれ？ >> どーやって借金返すの？とつぜん無配になるとか勘弁してね。

利確早すぎる気もするけどおめでとう。 やはり株価反発してきたね、チャート的にも明らか。 色々能書き垂れて売り煽ってた人たちは買えなくて残念でしたが、これも株ですね。

やっとこ利確 ひとまいる無敵