何でも広島県が埋め立てた出島地区に路面電車を延伸させ、千田車庫を移設させた上で新たな終点予定地近くに電車の運転ができるテーマパーク「電車公園（仮称）」を建設する構想があるみたい。広電の関連グッズ販売店や飲食店なども併設し、市民や全国の電車ヲタクが楽しめる拠点にするそう。 昔の楽々園遊園地のように賑わったらいいですね。 ぜひ頑張って貰いたいと思います。

広島駅への直接乗り入れは確かに便利になった。ただ、駅に乗り入れたからといって乗客が増えるかと言ったら、最初は物珍しさで乗る人がいるかもしれないが、今までJRに乗っていた人が広電に乗り換えるわけもなく、他社のバスに乗ってた人が広電に乗り換えるわけでもない。今まで乗っていた人へのサービスが改善されるだけ。モビリーデイズ然り。当然株価も元通り。 どうやって乗客のパイを増やすのか、広島の観光の拡大にどう貢献するのか、広電沿線の魅力を改善あるいは発信し乗客を増やすのか？が全く見えない会社。経営企画的な部署がないのだろうか？乗客を運ぶ部署しかないのだろうか？

なんかいつも600円ですよね！

配当増やしたらいいのにね

また次の権利確定まで660めがけてノロノロ行った後ストンと落ちるのか

国道２号の工事が本格的に始まりましたね！ 西部方面の方は渋滞回避するために路面電車で通勤する人も増えるでしょう。つまり…広電にはプラスと思われます！

毎回権利落ち以上に墜落していくよね

がっくり 毎年ここの損出しのおかげでセルフNISAがはかどるわ。 他の利益とトントンになる程度の今年の損は出しちゃったから、1月まで我慢。

この度は配当落ちと違います優待落ちと解釈のよう

広島駅を起点に考えて、原爆ドームに行くだけならフリー券なんて要らないし、宮島に移動するならJRだけで行けるので、そもそも共通券は需要が無いです。