800前後で掴んでるんだけど今後含み損が解消される可能性があるとしたらもう仕手株化されたときくらい？

【ICOCAなどの全国交通系ICカード】 ・将来的にはMOBIRY DAYSの車載型リーダーで本格対応する予定 ・PASPYのサービス終了～本格対応まで の暫定的対応期間は 　簡易型リーダーで読み取る ・暫定的対応期間はなるべく短くする と仮井社長が中国新聞に語ったのを知っているくせに 暴論吐いてんじゃないよ

毎日小出しで売りだしてるのは誰？ 大株主の三菱UFJ銀行？　　UFJだからやりかねないな 貸金庫の金パクるぐらいだから

何をテキトーこいてるんだい？ 600円ちょうどをつけた2007年11月来（17年ぶり）の安値 あるいは 590円台をウロチョロしていた1987年初頭来（38年ぶり）の安値 なんだけど

年初安じゃなくて2000年から25年安や 全員含み損や

気付いたら持ち株でダントツ含み損。2500株でこれですから、優待で定期貰えるレベルの先輩方はたまったもんじゃないでしょう。 ここにとってコロナやリーマンショックを超える厄災ですよ。誰も得して無いこのポンコツガラパゴス端末は。まだ擁護する人がいるのが良く分からん。 いっそ特損出して廃止して、クレカタッチ決済導入＆土下座してICOCA陣営の末席に加えてもらったほうが株価にとってはマシなのでは。

MOBIRY DAYS カードですが、 チャージの度ごとに わざわざ営業所に出向き、申し込み用紙に 金額のみならず、 住所・氏名・電話番号といった個人情報まで 記入しなければならない。 こういった実態を把握した上でコメントしようね。

・ω・ さんは、 ご自分の思うところを堂々と主張なさったらいいのに なんで >>834, >>836 を取り消したのですか？ 残念です。

ICOCA導入の各社は、今後の設備更新に係る負担をどの様に考えているのやら。

「MOBIRY DAYS が正解だった、と数年後には誰もが認めるはず」 とおっしゃりたいのでしょうが・・・ 《他社との意思疎通 & 合意形成》無しに 唯我独尊でスタートを切ったことをあなたは支持するのですか？ およそまともな経営者のすることではない、と私は思いますがね。

何年か経ったら総合的な結果が判るかな?

何年か経ったら結果が判るかな?

交通系icの今後の設備更新費用は各社負担のことを考えているんかね? それでQR決済で費用負担を軽減する云う事じゃなかったんかね???

県外の人がみたらビックリしそうな株価と乗車システム。「国際」平和都市の公共交通の顔がこのザマでいいのか？せっかく広島駅も新しくなるのに、、、

交通系icの設備更新費用は各社負担できるんかね?だからQR決済にする云う話じゃなかったんかね???

交通系icの設備更新に費用が嵩むので QR決済にすると云う話はどこへいったんかね。