移民推進派だってさ、外国人労働者積極受け入れをして来た国の今の惨状を見て、まともなオツムをしていればこう思うわけですよ。 あれ？安く労働人口増やせると思ってたけど、かなりデメリット多くないか？って。 実際やってくるのは自国で生計を立てられないような能力や勤勉さに欠けている層が多く、思っていたより労働力として計算できないし、文化的衝突や治安悪化は結構深刻だぞと。人手として◯人居ればそれでいいだろと現場を見ずにそろばん弾いているごく一部の層以外誰も得しなくないか？と。 長尾ホールディングスになってここ5年くらい現場の悲鳴ガン無視のこの手のイカれトンデモ愚策が毎月のように繰り出されてるんだぜ？ そりゃまともな奴から辞めていきますよ。

シャインを大事にしない会社は未来がないぞ スタートアップじゃなくてプライムだよな？？

人が足りないのにクロネコメイト切ったり 当日配達の枠なんか作ったり 大丈夫じゃないよねここ… 現場の配達員さんは丁寧で良い人が集まっているのに 上がああでは宝の持ち腐れになる

コンビニはタダでは無いし庭に植えてある果物も取ってはいけない。そのレベルから教えんといかんで。

No.77378 この、けみたんloveというベトちゃん兼売国奴は、嘘つきでありながら、長尾のポチ。インチキ大予言に惑われないように。

プライム費が3倍になっても運賃が3倍になる保証はない またプライム費が上がることで離れるユーザがいることもありえる さらにAmazonが既存の概念にとらわれない新たな商流を生んだら またその方法を否定する利用者は切り捨てていく という可能性は持っていないのでしょうか？ 凝り固まった考え方は現経営陣と何ら変わりはない

ステークホルダーもいるわけだが... あなたの必死さが却ってこの企業への邪推を生むであろうことくらい自覚していますよね？

ヤマトに限らずあらゆる市場でのサ－ビスが国ガチャ過ぎてるからね　海外ならまずチップが先だからね 日本はサ－ビス過多なんだよねそれが何十年も続いてるから外人の態度が横柄に思えて外人アレルギーがおきてるかとだから今逆にインバウンドで外人からしたら神対応の日本国人気ただ今後無償サ－ビス依存世代の日本人がこれから高齢化で尚且つ人口減なら必然と海外同様チップ制が当たり前になるのかサ－ビス事態が死語になるかもね　日本企業が外人請けいれ今のサ－ビス維持してくつもりならとことん日本人のマインド教育してくしかないかもねなかなか一筋縄ではいかないと思うけど国ガチャ守るならやるしかないかもね 確実に労働人口は減ってくからね

今までヤマトを支えてくれた人たちを切った結果がこれか…

タクシーも宅配もバイクだらけのベトナムで大型免許持ってる人は社会的にも安定身分で不法滞在の恐れはないと思うのだけど

これでドライバーは最低賃金で雇われ、破滅ですね

けみたんlove 改め、ベトたんlove大予言、激闘迷言集笑 Amazonネタを今だに出す方々へ笑笑 Amazonが今は、い、ま、は、400円前後でも５年後、10年後、プライム費も３倍になり運賃も３倍になったら？ なぜ外野からも内輪からもAmazon批判されてるのにも関わらずAmazonを切り離さずにECの構築を遂行させてるのか。 これから5年、10年と働き手がどんどん減り結果として頼られていく存在はヤマトなんじゃないかなと思うけどニャ笑笑 今の動きは株主や働く社員さん側からすると理解しにくいかもしれないが経営陣は会社の未来を考えて動いてると思いますよ。

けみたんloveからベトちゃんlove改名笑笑 けみたんloveさんよ、貴様が起業白笑 嘘つきインチキ預言者、売国奴笑

宅配便なんて人海戦術だから今の日本じゃ完全に人手不足だ。 夏場は酷暑でバテるし、雨が降れば体はびしょ濡れ。なのに賃金は最低の部類だ。 会社を存続させようとしたら選択の余地なく外国人頼りになるだろうな だから日本人は様々な産業のサービス低下を受け入れるか、さもなければ 外国人労働者に代替するのを容認するかだ

特定技能1号　滞在期間5年　給与日本人と同じで最低賃金以上（初任給平均22万～）　 企業補助金最大80万　期間満了後　更新可能で2号へ永住権取得可能 飛んでも知らん顔OK　 運転免許は外免切替で日本の教習所に通わなくていい 日本人は教習所に高い金と時間を払って免許取得を取得してSDしてるのに 何だこの会社　 日本人従業員にもっとボーナス出してやれよ

ヤマトの名前が泣いてるぞ 大和魂の欠片もない

社員を奴隷か家畜扱いする企業に人は集まらない。 売食いするめぼしい資産も今はもうない。売り尽くしセールで在庫一掃した。時間的余裕もなくなったようでこの補助金経営には驚いた。税金投入とはかつてのメガバンクを思い起こさせる。ヤマトホールディングスには成功体験がない。近年は失敗の連続。繁栄発展とは無縁でだんだん痩せ細っていく病人のような会社だ。日本人なら誰でも知ってるそのブラック体質。今後ベトナムの若者を裏切らずに雇用し続けるのは難題だろう。いずれ話が違う！が出てくるはず。出稼ぎの労働力で売り上げや利益が伸びて繁栄発展するのか これも根本とは違う、根本からかけ離れた迷走経営

ヤマトホールディングスは無責任で無理な人員削減をはじめ、本社売却、営業所統合、分社&統合などで営業売上の減少を小さく見せようとしているんだなと素人の私は思っています。 所長から降格したよくわからない配達しない社員、遠隔会議で寝ている管理職、パートのおばさん達に難しい話はわからないと決めてかかってきた主管支店長、コンプラ委員会に電話して動いてもらっても根本的には変わらない所長。 話を聞いてくれたり声をあげてくれた社員もいたし、ずっとかばってくれた所属長達には申し訳ない気持ちと感謝でいっぱいです。 でも、管理職以上が人を大切にできなさそうだとずっと感じていたので、いろいろなニュースが出てもやっぱりなと思っています。

もう一度言うね。 今回ベトナム人連れて来て当てようとしている運行(大型)の部署に行きたい日本人セールスドライバーは沢山います。 大型免許持っていて無事故無違反、勤務態度も問題ない30代40代のセールスドライバーが何度も何年も大型に異動希望出しても99%動かしてくれません。 歩合給が減って給与が減っても構わないと言っても「空きがない」の一点張りで相手にしません。 愛想尽かして辞めていったやる気あるセールスドライバーを何人も知っています。 そのホールディングス様がこの度人手不足なのでベトナム人を連れて来ますとリリースしてるわけです。 補助金目当てなのか、まともな給料を払いたくないのか、オール外国人企業にしたいのかは知りませんがまともな会社のやることじゃないと思っています。 だいたいこれだけ数十年も所得の上がらない日本の、その日本人より安く長時間働かせようとしてる会社に、真面目で優秀なベトナム人が本国やもっと稼げる欧米を捨ててやって来ると本気で思ってるんですかね？

私は、切られた25000人のうちの一人です。なかなか仕事が見つからず、現在は借金が290万円まで増えました。私は日本に住んでる日本人なのに、ベトナム人以下の存在だったのだと感じ、ただただ悔しい。

ヤマト運輸 「ベトナム人運転手500人採用します」 コソ泥運転手が増えるぞ。軽犯罪 特にコソ泥が多いグエンさん採用するのはやばい。 去年日本人の配達員 2万5000人 契約一切解除してベトナム人を採用。

SNSで、ベトナムの件の投稿が炎上してるのを見て、こちらにきました。

日本人の給料上げるどころか、の話やな。はよ減税しろ高市

すでに傭車の大型車は外国人が乗ってるの見ますよ。ベトナムのちゃんとした企業からって事なだけでは？日本人減少が止められなさそうなので、外国人の流入は増えないと企業が立ち行かなくなる。ここは人の確保ができないと、荷物が届く日数が増えるんじゃないでしょうか。近所にグエンさんがたくさん住んでたら嫌ですけど汗

将来的に身売りするのか？