つい最近、メルカリやヤフオクで色んな物売ったけども、ほぼ、ゆうパックにしたわぁ！それ位ヤマト使うのに躊躇いと品質に不安がある。

おっしゃる通りです。しかし謝罪すべき長年会社を支えていた方々は呆れて他社で活躍する道を選んしまいました。会長は当然解任。息のかかった人事部の総入れ替えも同時に必要かと思います。

今年の前半は株でかなり苦戦して、数百万円の損失が出ました。 最初は自分の判断に自信があったのですが、実際に相場を経験すると、思っていた以上に難しく、何度も判断を間違えてしまいました。 一時は「もう株はやめよう」と思っていたのですが、友人から先生を紹介してもらい、少しずつ勉強を始めました。 今まで何となく見ていたチャートやニュースも、違った視点で見るようになり、少しずつですが自分の中で判断の基準ができてきた気がします。 投資はまだ勉強中ですが、以前よりも焦って取引することが減りました。 最近、趣味に関する情報交換をしています。 興味がある方はご連絡ください。 L.I.N.E 7199b

会長が責任を認めて全国社員に謝罪して回ればまだ復活の余地はあるかもな、そのくらい社員の中に不信感が増している。偉そうに踏ん反り返っている場合ではない

時代が甘えん坊を増やす流れになったんでドライバーは仕事しなくなりましたとさ

社外取締役は何をしていた。何の判断軸で賛成をしたのか。多分何も考えていないのだろう。フレイターの事なんて知らないだろうね。3年で３０0億円の損失だぞ。（多分）フレイター辞めれば良いと言う問題ではない。

V字回復なんて言わないでほしい。 何処にその根拠があるんだ。まるで宗教みたいな戯言だ。現有戦力で大きく収入を伸ばすか、現有戦力で大きくコストを下げる。それは出来るわけがない。それは十年間の経営をみれば明らかだ。 何もせず神風が吹くことを祈ったほうがまだマシだ。でも時々神風が吹くこともある。

ヤマトは本当にダメかもしれない。 そのダントツにあぐらをかき、自分達の価値感の押し売りを行うことしか出来ない。 CLや越境物流なんて出来るわけがない。 なぜならば、未だに『宅急便ナンバーワン』 自分達が一番凄いと思っているからだ。 もうダメかもしれない。

ヤマトは本当にダメかもしれない。昔から『ダントツ』という言葉があった。それはランチェスターの勝利の方程そのもの。 ヤマトの社員は、ダントツを目指して、ライバルより一歩上を常に目指していた。 それは『差別化』にあった。でもそれが今なくなった。

経営はギャンブルではない。当たり前のことを言うなと怒られる。でもフレイターはギャンブルだ。ここから新しい価値の創造を進めるなんて、誰も創造出来ない。だからギャンブルだ。スピードや効率で飛行機を使ったわけではない。（過去の失敗をみればすぐに分かる） 経営はトップの道楽ではない。当たり前の言うなと怒られる。でもこれは道楽だ。道楽よりもっとひどい。

年間１００億円の無駄遣いだそ。JALのパイロットだって100人位いるのでは。路頭に迷うぞ。 何をやりたかったのか全く分からない。

また○た○たまた委託使い捨てがはじまってきた。ここ終わってる

フレイターは100人のうち、９９人が 反対だったのに。議案して取締役会で承認された。前回の『超速』だったっけ。その失敗の反省もせず、又同じことをやった。今回も誰も責任取らないよね。

V字回復を進めているらしいが、ふざけるな。大きな戦略違いだ。そんなポイント違いのことを言うと禍根を残すぞ。

フレイター撤退の理由を誤魔化してるのは最低すぎる

フレイター撤退理由が円安と燃油高と記載があったが、何百億も赤字出してその理由はおかしい。わずか３年で撤退。経営をFXかギャンブルと間違いてる。

福井県あわら市や三重県の太陽光発電施設3カ所から銅線ケーブルを盗んだなどとして、ベトナム人の男2人が福井県警などに逮捕されました。盗んだ銅線の長さは約9キロメートル、重さは13トンに上ります。警察は、ベトナム人グループによる広域窃盗事件とみて余罪や共犯者を捜査しています。 窃盗の疑いで逮捕されたのは、岐阜県各務原市の会社員で、いずれもベトナム国籍の27歳と25歳の男です。 施設に入り込んで盗むような方たち、そこに荷物が置いてあったら・・・ その人たちは真面目でも、その周りの人たちが・・・ どうなることやら

今日もテキトーに働いて金ゲッツ！www 委託も切られたことだし、これからは毎日21時過ぎまで何がなんでも残業してやるからな??? てめーらが望んだことなんだから^^

長尾辞めろ

次の決算でフレーター関連の減損 出して無くても赤字だったのを 減損で赤字になったと誤魔化すだけ

委託がいないと店の配達が回せない状態ですもんね。が、到着量減ると、委託に出すな自配自配って、騒ぎ出す。酷いと委託切りを平気でやるから、どんどん委託業者にもそっぽ向かれて、繁忙期に協力会社が見つからない。無茶なコース稼働設計で、SDは苦しむ。管理者はスーツ着たまま、気合いだ根性だと吐かすだけ。現場の状況を把握せずに、数字ばかり見て、下がったから、稼働減らせ、委託止めろと毎回同じことしかしない。この会社、教訓を活かすということ知らないのか？

宅急便は終わったと思う。配達なんて他の宅配業者でもよいのです。

一件、売上が上がったようにみえる長尾政権 要因は巣ごもりであって、有効な打ち手を出せず 薄利多売により営業利益低下が顕著になったと分析します。 決算期　　　　　　　社長名　 　　売上高　 　　　 　　営業利益　 　　利益率 2006年3月期　　小倉 昌男　　1兆1449億円　　687億円　　6.0% 2007年3月期　　小倉 昌男　　1兆1615億円　　672億円　　5.8% 2008年3月期　　瀬戸 薫　 　　1兆2259億円　　682億円　　5.6% 2009年3月期　　瀬戸 薫　 　　1兆2519億円　　557億円　　4.4% 2010年3月期　　瀬戸 薫　 　　1兆2008億円　　614億円　　5.1% 2011年3月期　　瀬戸 薫　 　　1兆2365億円　　643億円　　5.2% 2012年3月期　　瀬戸 薫　 　　1兆2608億円　　666億円　　5.3% 2013年3月期　　木川 眞　 　　1兆2823億円　　662億円　　5.2% 2014年3月期　　木川 眞　 　　1兆3746億円　　631億円　　4.6% 2015年3月期　　木川 眞　 　　1兆3967億円　　689億円　　4.9% 2016年3月期　　山内 雅喜　　1兆4164億円　　685億円　　4.8% 2017年3月期　　山内 雅喜　　1兆4668億円　　348億円　　2.4% 2018年3月期　　山内 雅喜　　1兆5388億円　　356億円　　2.3% 2019年3月期　　山内 雅喜　　1兆1625億円　　583億円　　3.6% 2020年3月期　　長尾 裕　 　　1兆6300億円　　447億円　　2.7% 2021年3月期　　長尾 裕　 　　1兆6958億円　　921億円　　5.4% 2022年3月期　　長尾 裕　 　　1兆7936億円　　771億円　　4.3% 2023年3月期　　長尾 裕　 　　1兆8006億円　　600億円　　3.3% 2024年3月期　　長尾 裕　 　　1兆7586億円　　400億円　　2.3% 2025年3月期　　長尾 裕　 　　1兆7626億円　　142億円　　0.8% 2026年3月期　　長尾 裕　 　　1兆8656億円　　283億円　　1.5%

一件、売上が上がったようにみえる長尾政権 2020年から2022年はコロナによる巣ごもり需要であって 山内時代から抱えていた課題に対し、有効な打ち手を出せず Amazon頼りの薄利多売で営業利益低下が顕著になったと分析します。 決算期社長名売上高（営業収益）営業利益営業利益率 2006年3月期小倉 昌男1兆1449億円687億円6.0% 2007年3月期小倉 昌男1兆1615億円672億円5.8% 2008年3月期瀬戸 薫1兆2259億円682億円5.6% 2009年3月期瀬戸 薫1兆2519億円557億円4.4% 2010年3月期瀬戸 薫1兆2008億円614億円5.1% 2011年3月期瀬戸 薫1兆2365億円643億円5.2% 2012年3月期瀬戸 薫1兆2608億円666億円5.3% 2013年3月期木川 眞1兆2823億円662億円5.2% 2014年3月期木川 眞1兆3746億円631億円4.6% 2015年3月期木川 眞1兆3967億円689億円4.9% 2016年3月期山内 雅喜1兆4164億円685億円4.8% 2017年3月期山内 雅喜1兆4668億円348億円2.4% 2018年3月期山内 雅喜1兆5388億円356億円2.3% 2019年3月期山内 雅喜1兆1625億円583億円3.6% 2020年3月期長尾 裕1兆6300億円447億円2.7% 2021年3月期長尾 裕1兆6958億円921億円5.4% 2022年3月期長尾 裕1兆7936億円771億円4.3% 2023年3月期長尾 裕1兆8006億円600億円3.3% 2024年3月期長尾 裕1兆7586億円400億円2.3% 2025年3月期長尾 裕1兆7626億円142億円0.8% 2026年3月期長尾 裕1兆8656億円283億円1.5%

どちらにしても、長尾体制になってから全てが最悪。消え去れ‼️