衣料品の入った荷物が届きましたが、ダンボールの側面に大穴が開いて、ビニールテープで塞いでありました

日本郵便なんて「親方日の丸」気質が抜け切れていない こんな会社と組んだ経営陣の責任だ

ヤマトとamazon ヤマトと郵政 ヤマトとボーナス ヤマトと延着 どれ一つ取っても難題 キーワードはゼニ 貧乏発のもめ事ばかり 夜中の1時までも配達？ 適正人員が雇えないのか分からないのか

すべて分かっているのに抜け出せない、 いつまで奴隷やってんだよ！ 養分のままでいいのか？

> 冬になると、荷物の扱いが酷くなるヤマト。 ベルトコンベアの取り替え無しで運用してるからじゃないの？ 乾燥で荷物が滑り 荷捌きで軽い荷物を潰してるんだと思う。

実情は若い奴らが好き放題自己の都合で仕事しているから善くならない！ 配達しない委託業者にドカドカ荷物を渡すから当然ダメなやり方。 苦労しているのは営業所のベテランだけ配達はするし集荷はする。 若い奴らには責任者は怖くて何も言えない

えっケーキ？潰れてて当然でしょ？

２、3便（午後以降の入庫分）も当日扱いにしたせいで、12月のドライバーは深夜1:00まで電話配達して、午前1:30帰庫してることを長尾も山内も有富、木川も黙殺なのか、視えぬフリなのか・・

置き配に関してヤマトのルールがあるみたいだね。 ずいぶん前に聞いて呆れたんだけど、オートロックのマンションで 置き配が複数世帯あったとしても、一気に置いてまわっちゃいけないんだって。 一軒一軒ピンポンおして開錠してもらって不在だったら持ち戻り。 宅配ボックスは使っちゃダメなんだって、置き配指定だから。 その理屈に従うならば、一軒家だろうがオートロックの無い集合住宅だろうが 敷地に立ち入っている以上、ピンポンおして在宅が確認できなきゃ 置き配しちゃいけないことになるし「そもそも置き配とは？」ってことになる。 さすがに今はルール改訂されてると信じたいけれど、 管理監督する層の頭空っぽさ具合がわかる一例だと爺いは思う。

郵政に勝てば大丈夫！ヤマトが勝つ！

児玉化学（自動車部品加工）買ったほうが確実ですよ。 １２月末に子会社化の株式譲渡締結がされれば営業利益１２億が上乗せで転がり込んで業績が一変する！時価総額たった２０億台なので株価数倍にぶっとぶぞ まだ知られていないので仕込むチャンスです ここもいいが時価総額たったの２０億台の４２２２児玉化学が子会社化の株式譲渡で利益１２億を上乗せする材料が四季報で記載され 動いてきてる。こんなの株価数倍に跳ね上がる材料であっちで資産数倍に増やしてここに戻って枚数買い増しするのが一番だろうね。

ヤマトの社員に文句言うのは違うと思う みんな頑張ってるでしょ 株価低迷と社員の頑張りは必ずしも一致しないから٩( 'ω' )و ただ起訴される悪材料あってわざわざこの会社に投資する必要はないってだけの話じゃないの٩( 'ω' )و

ヤマトのベースはタイミーへの指示出しと自分の持ち場の仕分けをやる必要があるから相当大変だろうな。

日本郵政頑張ってください。

NO.73339 こんな考え方は危ないな。不満の割合だろ。以前に比べて多くなってないか（笑）1年前の3万人切り、前兆はワンヤマトか。使えない法人支店長みたいなコメする奴みたいだな（笑）

冬になると、荷物の扱いが酷くなるヤマト。今日は段ボールが破れて、テープで補強してくれた荷物を受取ました。ヤマトと佐川の違いを熱弁してくれた。野球好きの先輩（笑）の熱弁を聞いて、ヤマトはすごいと思ったが、佐川の方が品質いいやけ。ナガオクンのヤマトは品質も悪い、社員の質も落ちてるが、一番落ちてるのは、ナガオクンの舵取りですよ。少しはドライバーに感謝しろよ。君のアマゾンの赤字を埋めるために、働いてるんだからさ。

長文の多い掲示板ね。

株式会社石川 伸夫 　と申します。 こちら配信をお願い致します。

自分で選んだ道ですもんね 経営陣が外様だろうが外資になろうが不満を言う社員は100%いなくならないでしょう、自然の法則ですし 上の良くないところを挙げたら辞めたらいいやん、で片付けられる 少ない士気で良くしたくて行動してもパワーで抑えつけられて会話が出来ない縮図は未だに現存してます 下を見過ぎてもいかんけどこの古臭い思想では将来を担う若いコらがついてこれない、時代に合った思想にアップデートを繰り返さんと本当にこの会社危ないですよ

このク〇企業に大卒で就職するなら本社一択です

＞経営者だけが悪いというのは労働者思考すぎる。何を言っているんだと思う。 誰が経営者になっても社員は不満を言い続けるよ。 少なくとも、クロネコ、日本郵便に関しては、現場を知らない人は勿論（こういう人は論外で会社を去れ）知っている経営者（知っているだけにたちが悪い）だけが悪いと思う。実際にクロネコ、日本郵便で働いたことがない人にはわからない。配達員は、何も厚遇をのぞんでいるわけではない。ただスーパーマンのような配達は出来ないから、マニュアルに沿った配達をして、定時で帰りたいだけ。とても勤務時間内には終えることのできない荷物を食事時間を削ってまで喜んで配達する奇特な人はいない。

適当なところで郵政とは和解するんじゃ無いでしょうか、 この業務提携は3万人を切る口実として大きな役割を果たしました。 統合報告書に寄れば、2年後には営業所数を 2900→1800にするようですし、 誰の入れ知恵やのか、、引き続きダウンサイジングに邁進するヤマトです。

1000円割ってから買収かね

繁忙期になんの意味もなかったことが実感出来ると思います・・百貨店ギフト、お節、クリスマスケーキなど大口からはクール料金はビタ銭一文取っておらず、荷主天国のタダ同然で出し放題の大爆発・・実際の12月は毎年の赤字〜これが繁忙期の実態・・赤字150億円の上には負債総額にして5500億円〜経営破綻へ、もはや待ったなし

何を言ってるのは君だよ　だってしょせん板コメなんて経営側以外の人しかいないんじゃない　取締役がコメしてる銘柄見た事ないけどね