詳しい人にお聞きしたいのですが ヤマトhdは政治的にどこの部類に入るのですか？ 創価系国交省とか他に tvでお金払って企業イメージcm流しているけど 朝鮮系なのか中華系なのか どちらなのでしょうか？

長尾は歴代社長と違って誰も歓迎しなかったね。嫌われてるのを知ってか、現場視察も殆どしなかったし！早く消え去れ・・・

独学で投資を続けていましたが、 このLINE配信を見始めてからトレードの判断が明確になりました。 毎朝7時に届く配信で「注目銘柄」「買い・売りポイント」「注意点」がわかるので、 余計なエントリーが減り、安定した＋20％台の利益に

全国でクマ被害が相次いでいることで、物流業界ではクマの出没や被害の対策が行われています。 ヤマト運輸では、クマによる人的被害が増加していることを受けて、10月新たにガイドラインを策定し、社内の周知を強化しています。 その他、クマの出没情報を受けて、短期的に集配を見合わせる地域があることなどから、すでにクマによる人的被害が発生している北海道や東北地方の配達員に対し、クマ撃退用スプレーなどの対策グッズの配備を始めました。 ヤマト運輸によりますと、現在のところクマの出没による荷物の集配の停止や配達の遅延は発生していないということです。

あそこにある支社所属のセンター長、女性社員にセクハラ、男性社員にパワハラで鬱病にさせた上に休職させずに無理矢理辞めさせたわ。しかも不倫してる女を支社マネージャーに昇格させたし。人事は隠蔽してるしおわってる

山間部のヤマトさんは、完全防備で配達お願いします。危険を感じたら、荷物放り投げて集配車に戻ってください。

ちょっと上がってきた！もう少し上がるか？

おいおい。 けみたんさんよー 君の勘違い予言をきちんと説明しろよ。 会社の未来が即日配達笑 インチキ預言者は会社擁護する資格なし。 早く冬眠しろよ。 黒熊けみたん笑笑 大爆笑笑

7cbは元ドライバーで周りから相手にされず、仕事もできず、自ら辞めていった元ヤマト運輸のおじさん！笑笑 好きな言葉は

おいおい、sajちゃん&ミスターヤマトちゃん、なんで、なんでぇアカ名変えてまで投稿するのー？株価の予想も一度と当たった事ないくせに、株すら保有した事もないくせに、ヤマト運輸の元ドライバーなのに、なんでぇ？ここはおじさんのストレス発散の場所じゃねぇんだよ？わかるかな？笑笑

即日便は出来んだろう 拠点を集約した上に働き方改革の縛りがある。最終便で横持ちしエリアの担当が配達するのか？専門部隊を作って任せるのか。当日便は以前からあったサービスだが本当に出来るのか?出来てたのか?割り増し運賃取るならバージョンアップ版だと期待して良いのか？横持ちの遅延が発生したら雪道の夜間でも真夜中になっても出さすのか？費用対効果からみたらこれもドブにゼニを捨てるようなもんだ。

上がる要素はたくさんあるはずなのになぜ上がらないんだろうか 今の政権みたいに抜本的な組織の改革がないと無理なのだろうか

今やってる当日便を有料にするだけ〜有料にするからプレスリリースして新商品みたいな感にしてるけど。

どうなんだろうね。 爺いは、ヤマトが手を引いたあと引き受けてた日本郵便さんの事情もあるのかな？と。 今のアマゾンは配送スピードに重きをおいているようだから、多少上乗せしてでも 配ってくれさえすれば、誰が配ろうが構わないんじゃないのかな。 そのためのフレイターという見方も出来なくはないよね。 売り上げ的にはすごいことになるんだろうけど、 決して儲かりはしないっていつものオチにしか思えないな。

yahooフルフィルメントが失注した件のリカバリー策なんですかねぇ （当日便、送料がネックで失注したと分析した、と。）

現場でも本社でもない、単なる外野の爺いの意見で申し訳ないのだけれど、 このサービス自体じゃなくて、このルートというのかスケジュールの設置が目的なのかもね。 要は、以前やってたアマゾンの当日配送、お急ぎ便ってことでしょ？ 法人は対象外としているけど、ここにアマゾンの荷物をのっけたって誰も解りはしないわけで、 逆にいえば、ある程度のボリューム無しに５００円程度でこんなことする意味はないよね。

どういう事でしょう？ 神奈川というと安善にある主管の事でしょうか。

無視すればいいじゃない。

本社が勝手に決めただけ。 従う人いないんですけど。

kwsk

「宅急便当日配送サービス」このスピード感の商品って、本当に必要ですか？ 現状の人員配置で本当に必要？可能なサービスですか？過剰サービス、負担では無いですか？ 急いで送りたい人が営業所に持ち込み、急いで受け取りたい人が営業所に引き取りに来る。 その様なサービスならまだ解ります。 夕方に到着して夜配で配達。当日中に届きます。届けます。ってサービス。 利用者は本当に求めていますか？それで労働時間は守れますか？ 委託に運んでもらって外部委託費がまた増えて経営を圧迫しませんか？ 現場の意見。本社の言い分。各々に聞いてみたいです。

配達軽いor早い奴はさっさと1便終わらせてぱっと休んで早々に2便やっつけてビジ5到着の頃にはある程度余裕持ってた。 配達遅いor重たいコースはある程度1便引っ張ってキリいいとこまでやって遅れて2便取り&休憩に戻ってその頃にはビジ5到着してるからそれ一緒に積んで午後スタート可。 これでもキツかったからビジ5一度辞めたのに、今は加えて一斉休憩のせいで前者は2便スタート遅れ、後者は無駄な残荷で無理して休憩に戻ってきてるのに、ヒーヒー言いながらやっとこさ2便やりに出た後に到着する当日便なんてどうやってこなすんだろうね笑 宅地で3日稼働入れば猿でも分かることがこの会社の船頭には分からんのだから辞めて正解だったとしみじみ思う。

配達軽いor早い奴はさっさと1便終わらせてぱっと休んで早々に2便やっつけてビジ5到着の頃にはある程度余裕持ってた。 配達遅いor重たいコースはある程度1便引っ張ってキリいいとこまでやって遅れて2便取り&休憩に戻ってその頃にはビジ5到着してるからそれ一緒に積んで午後スタート可。 これでもキツかったから辞めたのに、今は加えて一斉休憩のせいで前者は2便スタート遅れ、後者は無駄な残荷で無理して休憩に戻ってきてるのに、ヒーヒー言いながらやっとこさ2便やりに出た後に到着する当日便なんてどうやってこなすんだろうね笑 宅地で3日稼働入れば猿でも分かることがこの会社の船頭には分からんのだから辞めて正解だったとしみじみ思う。

神奈川では物販の強制自腹で大問題になってるというのに

倒産危機の日産が本社ビルをリースバックで売却ニュース。ヤマトホールディングスと同じ手法で危機を乗り切る手法だ。目先の財務を改善するのが目的。悲しいかなどちらも本業がジリ貧でヒット商品がなく負のスパイラル。固定費の圧縮が急務で切羽詰まった敗者のたどる道は同じだな