ここは握り続ける株だと思うけどなー。上がった下がったで、すぐ売ったりする人の気がしれない。株は余剰資金でね。

イラン情勢好転しそう・・・！？

昨年の株式市場、 あなたの結果はどうでしたか？ ✔ 利益を伸ばせた ✔ なんとなく取引していた ✔ チャンスを逃した もし 「もっと早く情報を知りたかった」 と思ったことがあるなら、 私が参加している株式グループは 少し参考になるかもしれません。 毎朝7時に

ただ、代替え調達しても６割では値段上がるのは必定。ホルムズ海峡封鎖が終わっても機雷掃討に何ヶ月もかかると言う話もある。 船舶業にとっては悪くはないかもだけど、物価に痛手なのは変わらない。

代替　遠回りルートで大儲け！　海運。 ↓ ホルムズ海峡の事実上の封鎖が続く中、政府は原油の代替調達を来月以降、本格化させます。 関係者によりますと、ホルムズ海峡を避けた中東からの迂回ルートやアメリカからの輸入拡大などで、5月には去年の6割程度まで調達できる見通しです。 また、不足分については、現在およそ8か月分ある備蓄で対応し、5月には国の備蓄から新たに20日分程度を追加放出する方向で検討しています。 政府はこれらを組み合わせれば、来年の年明けまでは、必要な原油を確保できると見込んでいます。

多めにショートしたら直ぐに５００００も含み損になったが、騙されず利確できた。 普段触らないと慎重に入らないとだ。

ニャ～　

見せいたが凄い いろいろ試したが アルゴリズムに完全にコントロールされている

明日以降すげー下がると思う

商船と同じ位置までいかないとね

3000円台　で握って　今後もずっと持つだけです

ええぇ～～～、いつの間にこんなに高くなったんですか、ビックリポンですね、￥4,800で手放して、、、くやじじぃ～～～

結局は握っときゃいいのよ。

3月に買い増した6200円が普通に救われた。 配当貰った上で、＋100円になるとはね。

うーん 全然気にならない・・

日経平均は強いのに、なぜか自分のポートフォリオは伸び悩んでいて、 何が悪いのか分からず困っていました。 そこで参加したオープンチャットで、 毎朝7時に送られてくる優良株情報が非常に参考になっていて、 ここ2週間で＋23％の利益が出ました

おもかぁじぃ〜、いっぱい！

株式投資をしていると、 買った直後に株価が下がったり、売ったあとに急騰してしまったり、ニュースを見たときにはすでに動きが終わっていたという経験をしたことがある人も多いと思います。 私も以前は同じような状況で、SNSやニュースを見ながら何となく銘柄を選んで取引していました。 最近参加している株式オンラインコミュニティでは、毎朝7時に注目銘柄や短期急騰候補株、さらに具体的な売買ポイントまで整理された形で共有されています。 銘柄の背景や注目される理由も簡単に説明されるため、ただ真似するだけではなく投資の勉強にもなると感じています。 情報のタイミングが変わるだけで、取引の判断がここまで変わるのかと実感しました。 先月の結果は ＋37％。 もし興味があれば、

↓賢い日本。協議まとまるの難しいが、どさくさに紛れて、 イランとの関係性を再確認しようという意図！　それだけでOK。 イランも復興で日本の力を借りたいはず。 この会談をきっけけに、日本船は通れるようになる可能性あるぞ。 【速報】日・イラン首脳会談を調整 高市総理「段取りをつけている」 国会で表明 4/6(月) 9:57配信 テレビ朝日系（ANN） 【速報】日・イラン首脳会談を調整 高市総理「段取りをつけている」 高市総理大臣は国会で、イランの首脳との会談について「段取りをつけている」と述べ、首脳会談に向けた調整が行われていることを明らかにしました。

イランが商船三井の船を通すのは三井に恩があるから。そのおかげで日本にも好意的なんだが、やっぱり三井は別なんだろう。詳細は書くの面倒臭いから自分で調べて。

贔屓とか本気で言ってるならお花畑すぎるな

政府は商船三井

㊗️年初来高値　

――業績への影響は。 「（戦闘が起きたのは）2026年3月期末まであと1カ月というタイミングでしたが、その期の業績についてはそれほど影響がないのでは。むしろこの先、戦闘が長引いた場合の荷物量や原油価格などにどう影響するかを予想するのは非常に難しいです」 ――昨年はトランプ氏が高関税政策を始めました。 「当初は中国から北米に向かうコンテナ船が減ると見込んでいました。だが、それほど落ちていません。実際には昨年、中国から世界に向かうコンテナ船の量は前年比で増加。世界から米国に入ってくるコンテナ船も実は増えていました」 「米国はインフレで消費者の購買意欲が下がると言われていましたが、そうなっていなかったのは驚きです。輸出統計をみると、日本から米国への完成車輸出は金額だと減っていますが、台数ベースでは変わっていません。日本の自動車メーカーは関税上昇分をある程度自己負担して、販売を維持しています」 ――人工知能（AI）関連データセンターに使う半導体や電子機械の貿易が好調です。 「ANAホールディングスに売却する前の日本貨物航空では、半導体製造装置の荷動きがきわめて活発でした。米国向けだけでなく、日本から中国向けなどの荷動きもけっこうありました。船舶より航空運賃の方が圧倒的に高いのですが、納入を急いでいるので航空貨物を利用している感じでした」