さざなみ〜

先へ、先へと推定売買が。厳しい時代が、現実ですね。弱小の現物株ホルダーは、静観です。

「デイトレ」の動きですね。でも、今時は、4割〜6割がその方面の売買高では。しっかりしたデータは、持っていませんが。売買をAIに任せる御仁も多くなり、さきへ

フーシ派がイスラエルへの攻撃認める →また、フーシが登場。ピークシーズンを前に、ややこしい展開になってきたなあ。

半導体、AI、DC関連上がりすぎ。他銘柄へ流れが変わるか？戦争終結→船株暴騰を夢見ている。

分割 やめれ、、分割を合図に 株価 めちゃくちゃ 銘柄 たくさん発生したよ、イナゴ投機家ギャンブラー チャートを壊すよ

投資単位の引下げに関する考え方及び方針について 1. 投資単位の引下げに関する考え方 当社は、投資単位の引下げが、株式の流動性の向上及び投資家層の拡大等により株式市場 の活性化を図るための有効な施策のひとつであると認識しています。 2. 投資単位の引下げに関する方針 当社は、株式市場の動向、当社株式の株価水準、株主構成の変化、費用対効果等を総合的 に勘案し、投資単位の引下げについて引き続き慎重に検討します。 ってあるけど、 日本株の取引単位（単元）は、現在100株に統一されているから、分割を視野に検討？

分割ではなく、10株単位での取引検討？

どんぶらこ 小さく波を かぶっても

投資単位の引き下げ どゆこと？

まだまだ。また、「裸の王様」が、噂を流して、騒がせる。世界は、信用しないけどね。

津波の影響で下げたか

金曜の上げは帳消しか

Ocean Freight Rates Hit Year-High →日経平均爆下げの中、日本郵船株主は本日も引き続き、上昇期待☝️

コンテナ運賃、総合指標23%上昇。欧州・北米向け急騰 ・アジア発のコンテナ運賃が急騰している。英調査会社ドゥルーリーが4日発表した世界コンテナ運賃指標WCI

承認欲求つよすぎんご w noteでも始めれば？

50円〜60円の上げで充分。ホルムズ海峡が通航できたら、6300円をお願いします。あと、「裸の王様」が、裸に気が付きますように。もう、これは無理か！

週次FBXコンテナ指数続伸 622.45ポイント 驚異の27.85%大幅上昇✨

今年３月２日、イラン戦争が週末に始まっての月曜日だったかと記憶しています。 しかしながら、あまり重く受け止めず遠くの戦争は買いという人の方が多く３月２日は日経平均はさほど下げませんでした。 当然、私は異様な違和感がありましたので静観しました。 そして３月末までの私の予想をはるかに超える下落へと繋がっていきました。 さて、日本郵船ですが２月に入ったころ３月高配当銘柄のチャートを見ていて１月からの出来高増から大口が集めていることを予測してました。 集めるには時間がかかりますので意図的に上げて意図的に下げながら集めることが多いので１月後半には直近安値を割りそうな恐怖を与える下げで最終段階に入ったんだと思います。 監視スタート前のことですので、これは結果論です。 レジスタンスとしては去年１１月の高値、今年１月の高値が強いレジスタンスになっているのが誰でもわかります。 そして２月中旬から入りました。 そのような強いレジスタンス突破時は大抵出来高を伴って大陽線が出現するというのが教科書ですが、いつもそんな綺麗なことにはなりません。 ３月２日レジスタンスを抜けた時は出来高急増、高く始まってしまったので大陽線とまではならないまでも陽線引けでした。 戻って、３月２日の前日までのインフルエンサーの方々は海峡封鎖の可能性が高いから船は下げるという意見が多かったと記憶しています。 実際はそこがトリガーとなってレジスタンスを一気に突き抜けての寄り付きになりました。 しかしながら２日後には出来高伴って突き抜けたレジスタンスを逆戻り、日経が３日続けて大暴落という事でなのか、最後の振り落としの為なのかは分かりません。 長くなりましたが、その後の動きはチャートを見て頂ければわかります。 では、なぜ３月に大きな上昇を果たせたのか？ これも結果論ですが、大口が今年は買い上げて行くと決めて既に集めていたからだと考えられます。 相場とは基本そんなものです。 なぜ、４月にそれまでレジスタンスだった近辺まで戻ってしまったのか？ 簡単に言えばキオクシアではないからです。 大抵の株はどこか居心地の良いボックス内でうねりを繰り返し、大口次第で１段下、１段上のボックスでまたうねるということです。 明日以降、ここがどのような動きをするかは分かりません。 が、私個人的には２月までのボックスに一時的には引きずり込まれても基本的には５４００－６０００前後のボックス圏に位置していると考えています。 但し、５月２７日の引値５２００円台を明確に割って終わるようになってくるとストーリーは変わってきます。 指数の調整の原因は簡単に言えば前回は戦争、今回は金利です。 長文失礼しました。 投資は自己責任で。

マースクは8%以上あげたが、月曜日は下がるかな

4月30日から5月11日にかけ、日本の海運トップ3社が2025年度（26年3月期）の本決算を発表した。経常利益はそれぞれ、最大手の日本郵船が2111億円（前期比57.0％減）、2位の商船三井は1758億円（同58.1％減）。3番手の川崎汽船も1091億円（同64.6％減）に沈んだ。

　2981まで下落しています・・・ 　直近6営業日連続の下げで　高値から7.6％ほど下落 　このまま下げ続けると　アウト

バルチック海運指数 2026/6/5: 3026 2025/6/5:1626 対前年で1.9倍になってるんよ。

そもそも　郵船が大株主のコンテナ船社ONEの上期は　5000万ドルの赤字予想と　会社自身が出しています・・・

世界経済は　すでに今後の 原油需要の減退 も織り込み始めています・・・