投資ファンドのエフィシモ （旧村上ファンドから独立したメンバー） 川崎汽船の保有比率が38.52%に上昇！ トランプ関税で市場が大幅下落に見舞われたタイミングでの買い増し⁉️ アクテビストが目を付け、実際に買い増しをしている現状、 投資妙味があるとの判断からでしょう？ アクテビストからの要求が今後なされる可能性もありますね。 配当落ち直後、トランプ関税で世界のマーケットは大混乱。 日本

先月30日と今月13日にもやってて特に影響なかったんだから 問題なしでしょう

全国港湾労働組合連合会と全日本港湾運輸労働組合同盟が20日朝から24時間のストライキに入っていて、東京港や横浜港など全国の港で貨物の積み降ろし作業が止まっているということです。 これどうなん？

久々の登場ですね。 ガチホ継続してたんですね。

川崎汽船､市場予想は6割減益 海運大手に運賃下落の逆風

もう正気なんですかね、アメは❗️ 全部アメリカ民が購入時に 加算されて支払うようになるだけなのに。 アメリカの造船力を USTRは知らないの❓

１８４０台で空売りと同時に半分の３０００株を利確（他に欲しい銘柄もある） 掲示板は卒業してトレードに全集中することにする(^^♪ ホルダー頑張れ

１８４０台で空売りと同時に半分の3000株を利確（他に欲しい銘柄もある） 来週から掲示板は卒業してトレードに全集中することにする(^^♪ ホルダー頑張れ

来週中に1700に１回タッチしそうな気がしてる そうなれば買い増す

耐えておりますかま早く騰がって下さい

TOBだけがこの会社が救われる唯一の方法。

利回りは高いし上がる材料はわんさかあるし仮に下落したとしても利回りがあがるだけだから買い増して寝てりゃいい こんなチャンス滅多にないぞ。 たぶん！

トランプが中国船は米国入港時に手数料を取る事は川崎汽船にプラス材料 月曜日は買い気配からストップ高か いま空売りはしてはダメです

海運各社は、荷主・航路・トン/利益など様々な条件で、過去には黄金航路と呼ばれたルートも有りましたが、昨今では船賃の透明化も有り、各社とも厳しい時代です。 個人的には、川崎汽船の安定した荷主網と稼働率の高さが維持可能と見て応援継続です。

海運ニューノーマル時代、混乱にはとことん強い日本海運。

もう消えたんかなぁ、ダラダラ書き込み爺さん

市場予想6割減益のニュースで、昨日結構上がった。 悪材料出尽くし？ なにしろここは自己資本比率75%、ネットキャッシュ比率0.8の財務ピカピカの企業。エフィッシモの保有比率も増加しました。今度の決算発表では増配もするでしょう。上で捕まった人は自分もですがガチホ、ナンピンで頑張りましょう。

自動車1台辺り21300円位の入港料で 7500台の自動車船であれば1.6億円位の輸送コスト増となる訳だから、 まあ消費者が自動車本体費に2.5万円とか価格転換されて負担される形になり得ますかね？ 運賃上昇の口実足り得るなら願ったりですが。

中国だけじゃなくて、自動車船とLNGは日本製も対象みたいね。 ■自動車船影響拡大か 　自動車船関係者は「（米通商代表部〈USTR〉の）入港料などに関する新制度の内容をひもとくのに難儀している」と語る。 　自動車船は当初、中国建造船が入港料徴収の対象になるとされていた。邦船勢は中国建造船が少ないため、配船替えなどで対応できる見込みだった。ところがUSTRの17日の発表では、外国建造船が対象になる可能性がある。そうなればほぼ全ての自動車船が影響を受けることになる。 ■LNG船は様子見 　USTRは米国産LNGの輸出に関しては、3年後から一定割合のLNG輸出について米国船の使用を義務付ける。 　LNG船関係者は「米国籍船ではなく米国建造船となると、厳密に運用するのは困難」と指摘。米国産LNGの輸出に支障を来す可能性もあるため、何らかの見直しがある可能性を示唆した。

ONE発足前後で世界が変わってんのに全期間チャート見ちゃう人達は色々と勘違いしてるかもですw

一旦売却してまたイン　海運でかなり儲けさせてもらってるからやはり離れられんな 配当もあるが株価の上下運動が激しいから面白い

その通りですね 今は高過ぎます 直近の動きしか見てない人達は安いと勘違いしてるかもです

イスラエルがガザを攻撃してくれたぞ！やったー！ ハマスよ、100倍返しするんだ！！

将来的には1200位の相場になるのでは？ 分割前から考えると、1800でも高いよね！