仮に25年周期でバブルが来るならコロナ禍が2021年と仮定して、次は2046年？？ その間に、配当金無くなってると思うよ？？ 今やってる自社株買いだの配当金維持だの、全部バブルの時に稼いだ金を還元してるだけだから

ん？100年企業をなめるなよってコメに対して100年やってる中で川崎汽船という会社がバブルと呼べる時期はいつ？って話なんだけど。 そんな世界全体の話したってしゃーない。ここは川崎掲示板です

配当ありがとうございます。今は手放しちゃってたまにデイしてますが、また長期で持ちたいです

『私は年がら年中この掲示板に自分の視点で コメントを連投しておりますので私の意見は 求めるまでも無いですが。』 (イッキ親父は履歴消すが概ねスクリーンショット済） ↓　　↓（○○丸出し投稿、誰も求めてない！） バイアスがさらに酷いね！ 君の言葉でアドバイスするね『うせろ！邪魔』 同胞者（数少ない）は褌担ぎせず　何故？ 『これ以上恥かくな』アドバイスしないのか！ 又　管理者に通報して削除依頼するかな？

自社株買いの効果って短いよな！ これ絡みで 2700円超で新規買いした方には痛み入ります。

配当ありがと

株価が下がった状態で自社株買いしてもらった方が、長期株主の利益になります。 いずれこの水準を抜けていくと確信してます。

大型貨物船の船齢で世界全体の船腹量が変わるから25年くらいで海運バブルを繰り返してるので、コロナ禍だけではないと思いますが… >100年の中でバブルだったのはコロナ禍だけ。 もともと700円くらいの株だった

とにかくホルムズ海峡の解放、 マンデル海峡も通れる＝スエズ航行の再開となれば どうなるか、です。 ひとえにマースクの動向で決まります。 見てましょ。

配当金あざす。半導体銘柄に日経平均が踊らされてますが、此処はとても良い銘柄なので一生ホールドし続けます。

配当金ありがとうございます

自社株買いやってるのに、ずいぶん株価下がってるなと見たら、16.17日だけで大口機関から 420万株空売りされてる。 相変わらず川崎汽船は大口機関の空売り祭りだな。

なんか株価下がってるなと見たら、16.17日だけで大口機関から420万株空売りされてる。 相変わらず川崎汽船は大口機関の空売り祭りだな

総会行きました。割と少人数でした。燃料費はサーチャージなんですね。この懸念は無くなりました。仮に原油て１０ドル変動しても負担増減は7千万円くらいにすぎないそうです。戦乱による荷物の運び賃は荷主との契約により支払い受け取りは分かれるそうです。収入はドル建てが９割で円安はハッキリ決算ではメリットとのこと。足元のコンテナ運賃値上がりは年末に向けて値上がりしそうなのを警戒した荷主たちが早目の注文をしてるためタイトになっているの見解で、需要先食いなので通期ではトントンなる見込みとのこと。oneガバナンスは実務会社と持株会社それそれでまめに議論してるそうです。質疑応答はこんなでした。

あなたは嫌味の無い素敵なユーザーさんですね。 では、お聞きしますが、今現状とこれからをどのように予見されてますか？？ 私は年がら年中この掲示板に自分の視点でコメントを連投しておりますので私の意見は求めるまでも無いですが。

それを言うならキオクシアだってエヌビディアだってそうだったじゃないですか 大事なのは今とこれから先だと思うんですが…

もちろん配当なんて無し

100年の中でバブルだったのはコロナ禍だけ。 もともと700円くらいの株だった

売り豚のマルヤキ作戦

100年企業を舐めるなよ

ここも含めて海運株は、原油の上げ下げで動いてます(少なくとも、この１ヶ月間は) 原油が上がれば株価も上がり、下がれば株価も下がります。 Ny及び日経関係無しです。 ここ数日は原油毎日下落してますので、株価も毎日下落してます。 原油上がれば、Ny及び日経も下がりますが、海運株は上がります。 この流れがいつまで続くのか、法則が崩れるのかが、ポイントですね。

原油はサーチャージだから直接的な株価下落要因にならない。本来なら円安による為替差益と原油高は海運に追い風。

海運株は戦争プレミアムで上がっていた。 つまりホルムズ海峡が通れなければ喜望峰を迂回するルートになり、航行距離が伸びるから業績が良くなると。 しかしアメリカとイランの戦争は終結の方向へ。 プレミアムが剥落したと見られての機関売りだと思います。 しかし、ホルムズ海峡の機雷がなくなったわけではない。 原油安も経費を抑えるポジティブ要因。 ネガティブ要素は、 ・ホルムズ海峡で足止めを喰らっていた期間の減収減益 ・保険会社の保険料の高騰 ・イランに高額の通行料支払ったのかどうか？ 注目は次の決算がどういう内容になるかどうかです。 配当利回りは魅力的。配当目的で買ったので、配当は維持してほしいですね。 下がれば買いたいと思います。

船腹過剰になるのは明白なんだから今運賃少し上がったところで、荷主優位に戻るのは変わらないし、配当も渋って、貯金をちょっとずつ食い潰す20年がまた来るでしょ。

本気で会社応援してるなら配当金半額になっても握ってるんだな？？