2025年4月18日、米国貿易代表部（USTR）は、中国海運会社と中国産船舶を運営する海運会社、外国で建造された自動車運搬船などに10月14日から段階的に入港手数料を課すと発表した。中国企業が運営または所有する船舶にトン(t)あたり50ドルの入港手数料を徴収し、これを毎年引き上げて2028年にはトン当たり140ドルにするというのがUSTRの計画だ。中国ではない国の企業が運営する船舶だとしても、中国で建造されたらトン当たり18ドルを払わなければならない。この手数料は2028年にトン当たり33ドルまで毎年上昇する。外国で建造された自動車運搬船の場合、CEU（1 CEUは一台の車を運ぶことができるスペース）ごとに150ドルを支払うようにされた。トランプ大統領はこの日「私たちは中国と会話中だ。彼らが何度も連絡してきた」と述べ、中国との関税交渉の結論について「これから3～4週間程度だと思う」と明らかにした。 事実上「交渉時限」を提示しながら中国に対する圧迫水準を高めたのだ。アメリカの相互関税賦課後も中国と対話をしているのかという質問には「もちろん」と答えた。ただし、 国家主席と直接対話したことがあるかという質問には「私はそれがあったと言ったことがない。不適切だ」と言いながら「それは重要ではない。私たちは中国と交渉を締結する」と強調した。

海運株が米政府の中国船手数料徴収で恩恵 4月18日の東京株式市場で海運株が続伸した。 米通商代表部（USTR）が17日、米国内に寄港した中国製・中国籍の船を対象に、 半年後から手数料を徴収すると発表した。 世界の海上輸送に供給制約が発生してコンテナ船などの運賃が上昇する との期待から日本郵船、商船三井など海運大手株が買われた。 日本郵船や商船三井は前日比3%高、川崎汽船は4%高で取引を終えた。

PTS何事？ 誤発注？

３月17日月曜日の日経新聞三面に社長記事があったよ。関税が当社有利に働くとか書いていたよ。

港湾税分運賃値上げ＋燃料価格下落で対応可能！！

2025年4月11日、BBCニュースの報道によると、来週の18日金曜日から、米国の埠頭に入港するすべての「中国製」商船に数百万ドルの港湾税が課される予定。全世界の商船の半分以上が影響を受ける今回の措置により、潜在的に物流の大混乱が生じる可能性がある。

3530 追加しました… 日経ドカ下げ来ない限り あまり下げてくれない様に 思いますが…

今日思ったより頑張ってるような気がしますね✨

焦って現物100株3590円で買ってみたけど、果たして… 日鉄関係でイイ話があったらと思って…✨

2500ぐらいになったら買おうかな。株式分割以外の条件でね。

昨日焦って買わなくて良かった…

沈没船になりつつある。ナンピンすべきでも3000割れないとインできないな。この空気では。