今日発売の四季報には東海拠点下期正常化とありますね！ 停滞気味だったEPSもまた上昇に転じそう。 底を打ったと見るのが自然。

キオクシアとビーイング保有していますが ここの掲示板は大人な意見が多くて勉強にもなりますし、ホッとします笑 キオクシアとか半導体関連は他人の煽りとか インチキ投稿ばかりで、、、。 このまま ここは 変わらずクリーンな掲示板で いてほしいです 長期で保有するつもりです。

全体的に成長しており、期待していることは一緒なので、引き続き応援していきたいです。 ただ、Jobsを武器に、継続して二桁成長していけそうというところで去年の株価上昇があったと思うので、減益予想の中の業績未達というところは、マイナス評価をくだされても致し方ないと受け止めざるを得ないのかなと思います。倉庫業が好調で、好業績の同業他社もいくつかありますし。 もっとも、ハイブリッド型センターという新たな試みに挑戦したということで、社長も今回の経験を糧にすると仰っていますので、数年後大きくなってくれることを期待したいと思います。

そうですね。確かにおっしゃる通りです。 ただ、2022,2023年だったかな？拠点数など変わらず動きが止まったかのようになりましたがその後、各拠点の利益密度が上がっているのも確かです。全国展開を掲げておられてここまでは順当ににきています。ですが今が正念場でもあると思います。ですが過去の数字の推移と4〜5年周期での投資から回収フェーズの後の拡大フェーズもしっかり向き合いクリアしてきていますよね。もちろん短期での株価への影響は弱いかもしれませんが今回の問題をクリアできればおもしろいことになっていくのではと期待してます。そして回収フェーズは2027、2028と言っており現時点での課題は想定内としているのもわかる。踏ん張って固めて足掛かりにしてもらいたいですね

私も期待はしていますが、これまで保守的な予想で上方修正が常だったので、今回の中間決算で若干未達となったのは、大丈夫なのかと若干心配になりました。 そもそも前期より減益予想で出しており、正直、印象良いとは言えなかった状況でしたし。 中間決算未達にも関わらず通期は据え置きで、これも信じてよいものかというところもあります。 もっとも、決算説明動画をみると、東海ＳＣＭセンターが足を引っ張っており、会社としても問題意識を感じており、解決しようとする意欲はあるようなので、いずれ良くなっていくとは思っていますが。

中長期で株数を増やしていきますぜ。 ありがたいことにこれだけしっかりした成長してる物流会社がこの価格は安くてありがたい

松木さん、長谷川さんの力はかなり影響していると思われる。

ネガティブ？どこがでしょうか？ 2020年から2025年の成長過程、それと2012年からの成長計画と人事とその結果の流れ、数字、それらを考慮するとかなり興味深い事業計画のスムーズさはかなりポジティブ。車両の台数、拠点、売上、営業利益、営業利益率、キャッシュフロー、かなりおもしろい数字が並んでますね。もちろんテーマ株になるようなセクターではないが実需で上がる分野ではあるのでこれからの数字が大切ですが今の株価の3倍はありえる範囲内。

おお(≧▽≦)戻すね！

トラックドライバーから1代で上場企業を創った喜田社長なのでどうしても期待してしまいますね。 長い目で応援していこうと思います。