おそろしく過疎ってますが 顧客満足度はメガキャリアと同じくらいか、むしろ高いんよな つまり、固定客が多いことはストック収益ともいえる 航空セクターは巨額の費用が突然出るからこわいが、トランプで原油価格が落ち着いたらメリット大だね はねると思います

決算良かったし2.5倍の上方修正出たから 上がるの当たり前です

誰だー　株価つりあげたやつー　笑笑笑

優待の買取100円だと。売らなかったけどさ。たしかに使い道無いのかも。使いたいとこは無いし、使えてもそんな安く無いしね

開示が出ています 2024年11月度　旅客輸送実績・運航実績

これだけ、インバウンド増えているのに早く台湾線を復活して欲しい。台湾客のみの臨時便ですが、日本から搭乗できないと知名度は上がらない。機体・サービスはいいと思いますし、北九州空港から安価で行けるので中国地方の客を含めてもっと稼げるのではと思います。ホームページの案内にも桃園空港は、深夜でも３０分に一本リムジンバスが台北車站まで走っているので、行けることを記載すべき。

【　10年前（2014年)　】　スターフライヤー [9206] 　 （2014年)　北九州空港を拠点とする新興エアライン、ビジネス需要主体で割安、座席広めと独自戦略 「・・・ 【浮　上】福岡―中部など新規就航路線、ＡＮＡとの共同運行便が健闘。客単価も改善。前期の不採算路線の撤退効く。燃油費こなし営業赤字脱す。16年３月期は既存路線の回復基調続く。機材リース費も縮小。 【就　航】羽田―山口宇部線を14年10月開設、法人顧客取り込み知名度拡大へ。合理化改革は今期で一段落、受託業務等さらなる見直し余地探る。大型設備投資は当面なし。

がんばれ スターフライヤーマン