このまま18,400目指しましょう！

長年取り柄は株主優待カレンダーだけだと思ってたけどこの半年で凄い急騰したな。

うーん、MSCIとトピックスを並べて論じるのはどうなんでしょ？そもそもトレンドマイクロが除外された時は業績が悪かったのも原因かと

日本車輌は業績は好調ですし、JR東海の保有分を差し引いた時価総額も100億円は裕に超えてます

トピックスから除外される、という具体的な根拠はあるのでしょうか？

トレンドマイクロもMSCIの指数から外れたら10000円から5000円まで下落したし
指数から外れるリスクも考慮する必要ある。
株式の半分をJR東海が持ってるんだから

おっしゃる事、よくわかりますよ

豊田自動織機の実質ディスカウントTOBや、ヤマハ発動機の配当金引き下げIRからの決算発表で元の利回りに前戻し案件、くら寿司の優待廃止のちゃぶ台返し、大企業にもかかわらず、みっともなく株主軽視をする企業がいる事は確かです

思惑で買ったり売ったりする世界ですので、いろいろな意見が交わされることが重要な事だと思っております

「甘くない」という反論は、投資家の「正義感」や「期待」に基づいた感情論で、
東証のPBR要請は法的拘束力のない規範だぞ。

そこまで東証も機関投資家も甘くないよ、って話かと

まあ所詮Geminiですが

だからこそPBR改善ほっとくという話では？

Geminiに聞いてみました

【このシナリオは理論上は描けますが、現実の市場では機能しません。経済産業省の「公正なM&Aの在り方に関する指針」等により、少数株主保護が厳格化されているためです。親会社がPBR1倍割れの低評価を意図的に放置し、指数の仕組みを利用して安値で完全子会社化（救済を名目としたTOB）を図る行為 は、東証や機関投資家からの猛反発および訴訟リスクを招くため、現実的な選択肢にはなり得ません。】

JR東海にとって、TOPIX除外は「渡りに船」の好機とも考えられる。意図的な株価抑制は少数株主保護の観点から不可能だけど、指数除外という不可抗力で2,500円まで売られれば、3,000円でのTOBを「救済」として正当化しやすくなる。
市場の仕組みによる下落を免罪符に、低コストで完全子会社化を完遂し親子上場問題までも解決できる合理的なシナリオも考えられる。