「202資料5年12月期 算明会資料」資料に「「完全キャッシュレスへ」の移行が加速」との記述が見えました。
遂に来たか、会社としても無視できない流れなんでしょうが、あまり嬉しくない流れですね。
ここはメカの会社、じゃらじゃらした現金を扱うのが得意、メカは壊れるからメンテナンスでも稼げた。
完全キャッシュレスになったら運賃箱もちっちゃくなり単価も一桁落ちるでしょうし、主要部分は外部のベンダーからソフト込みで買ってくるものなので付加価値はつかないし、はっきり言って誰でも作れて参入障壁も低くなる。決済業務に関わる旨味は上位会社のもの。
今後生き残るには運賃箱やバス内だけではなく、バス運行全体を含めたシステムの提案・構築力が必要だと思う。
機器からシステムへ、変わっていく必要があると思います。

教えていただきありがとうございます
今年もガチホしようと悩みましたが。
業績がイマイチなので売る事にしました。

配当は、次回も40円とあったような？

最近DOE3%を打ち出したばかりなので、少なくとも今年度は会社予想どおり40円（BPS 1,300円×3%=39円）のままなのかなぁと思ったりしてます。
予想ROEが2%台とDOEより少ないので理論上はこのままだと減配リスクはありますが、前社長が25年のROE目標を8%と定めたのに急遽新社長に代わって2%台でしたというのはあれなので、なんとかして欲しいですが…

配当性向132%が配当性向40%になるって事は、2026年12月は最低保証の15円になりそうですかね？？

出来高少な過ぎて自社株買いで下げ止めどころか急騰パターンもありそう

業績はイマイチだが自社株買いが短期間で一日平均5000株以上なら下支えにはなるか

1400までゆっくり頼むわ

私は株主優待がある以上ガチホ致しますので、どうか株主優待は維持お願い致します。株主優待はもらったとき嬉しいんです

京都市がバスの乗車方法を変更するとのこと。
車両や設備の改修で約20億円。
ここ関係するかな？