日本で新たに半導体製造拠点作るって熊本はもう進出多くて地震怖いだろ？
土地と水と電気潤沢なところって九州以外では
東海地方や東北の一部くらいしか思いつかない

4-6月期は中央銀行が金を大幅に買い越し〜東海東京

　東海東京インテリジェンス・ラボでは、8月以降の金価格の上昇に関して、新興国を中心とする中央銀行による金準備の大幅な増加が明らかになったことを、上昇要因の一つに挙げている。世界的な金の調査機関であるＷＧＣが7月末に発表した第2四半期（4-6月期）の金の需給動向では、中央銀行の金準備の前期比増加量が288.9トンに上り、24年第4四半期（10-12月期）以来の増加量となったとのこと。中長期的な投資スタンスを採ることが多い各国の中央銀行が金価格の下落局面で金を積極的に拾ったことは、投資家のセンチメントを改善させる要因になったと東海東京では考えている。

過去の例(´・ω・｀)

1964年（昭和39年）11月23日7時32分ごろ
静岡県磐田市の東海道新幹線の線路内で砂利固めをしていた保線作業員10名が、
列車見張員の不注意から、静岡発新大阪行きの「こだま207号」にはねられ、5名が即死、5名が重軽傷を負った。

1969年（昭和44年）2月13日14時18分ごろ （鉄道人身障害事故）
鳥取県の国鉄伯備線の上石見 - 生山（当時下石見信号場は未設置）の単線区間、上石見駅から700 m離れた線路内で、
保線作業中だった国鉄米子保線区の作業員が岡山発米子行きの普通列車943Dに接触し、作業員6名が死亡した。

1985年（昭和60年）9月11日 23時36分ごろ【鉄道人身障害事故】
東北新幹線新花巻 - 盛岡間で、終電後の保線作業の準備中、定刻より遅れて運転していた上野発盛岡行き最終列車「やまびこ79号」に作業員2人が接触して即死、6人が風圧ではね飛ばされ重軽傷を負った。

1999年（平成11年）2月21日 0時15分ごろ （鉄道人身障害事故）
東京都品川区のJR山手貨物線大崎 - 恵比寿間の目黒駅付近で、信号保安装置の工事のため軌道内を資機材運搬中だったJR東日本の工事請負会社の作業員5人が
品川発小淵沢行きの臨時回送9531列車（EF64 36＋お座敷客車「江戸」：計7両編成）にはねられ、5人全員が死亡した。

東海道新幹線の車内で住居不詳無職の韓国籍の男（８８）が「置引き」か　無賃乗車で確保された男を調べたところＪＲ東海内で警戒されていた人物とよく似ている→車内の防犯カメラを確認すると・・・　京都府警

ここが無毛乗車で捕まる殿方のスレね(´・ω・｀)

利上げ観測は後退も高止まる米長期金利〜東海東京

　東海東京インテリジェンス・ラボでは、米国では利上げ観測が後退する中で、長期金利（10年物国債利回り）が依然として高止まりしていることを指摘している。（1）原油高止まりに伴うインフレ上昇圧力、（2）米国経済および企業収益の堅調継続―といった要因が背景にあるが、12日に発表された米連邦政府の財政赤字拡大も、その一翼を担っていると東海東京では考えている。好景気が続く中での赤字拡大は、社会保障費の増大など構造的な要因によるとみられる。それが米長期金利の上昇圧力となり得ることは、米株市場にとって中長期的な懸念材料になると東海東京ではコメントしている。

東海カーボン高猫(´・ω・｀)

AI による概要

バローは高級スーパーではありません。東海地方を中心に展開する、生鮮食品やPB商品などを手頃な価格で提供する一般的な大型スーパーマーケット（ディスカウント寄り、または地域密着型）です。

(´；ω；｀)

東海カーボン安猫(´・ω・｀)

てか名古屋のタワマンなんて東海オンエアとかYouTuberが住んでる伏見近辺しか無いしなw

東海カーボン安猫(´・ω・｀)

過去の米協調介入と今回の相違点〜東海東京

　東海東京インテリジェンス・ラボではドル円に関して、過去の米国の協調介入と今回の相違点について考察している。基軸通貨を有する米国の意向は為替市場に反映されやすく、過去には米国の協調介入がトレンド転換につながった例が多いとのこと。ただし東海東京では、現在の円安は貿易・サービス収支赤字の常態化や企業部門の対外直接投資、家計部門の対外証券投資の拡大による円売りが背景にあり、ファンダメンタルズに沿った円安と指摘。米国が心配しているのは円安ではなく、その余波で押し上げられている米長期金利上昇とみられる状況下、米長期金利の上昇が収まれば、米国の協調姿勢は後退する可能性が高いと考えている。