明日からメキシコとか関税上がるんじゃないの？
自動車爆上げじゃねーか(´・ω・`)

自動車は少しリバありますか？さすがに大型だからと強気で買ったのきつくなってきたよん

>>252
高額療養費値上げで貧乏人は病気するな
食料品値上がりで貧乏人は食うな
燃料電気値上がりで貧乏人は冷暖房使うな
ガソリン値上がりで貧乏人は自動車乗るな
税金社会保険料増税で貧乏人はもっと払え
終わってるよ

ママンをぶん殴って金奪ってたろ
大手自動車会社のプロジェクトリーダーの作り話したりマ○コ絵書いて荒らしてた頃が輝いてたわ

伊藤忠おんぎ


中古車販売大手の旧ビッグモーター（BM）に新卒で入社した20代の男性が自殺○たのは会社側のパワーハラスメントが原因として、男性の遺族が28日、労災保険の遺族補償給付を認めなかった労働基準監督署の決定の取り消しを求めて東京地裁に提訴した。

「困難にも逃げずに立ち向かった息子がなぜ死ななければならなかったのか。理由を明らかにしたい」

　昨年5月、父親は取材に対し、こう語った。

　新型コロナウイルスの感染拡大で予測できない事態が起きる中、大学卒業を間近に控えた男性は、自動車教習所の予約を入れられず、入社までに免許取得が間に合わない状況になった。「厳しい会社と聞くし、（入社を）辞めてもいいんだよ」と母親は心配したが、男性は「大丈夫。乗り越えられる」と口にした。

　免許を取得できなかったことは配属先の上司に伝えたという。父親は「上司は『一緒に頑張っていこう』と受け入れた。息子は懸命にできる仕事に取り組んでいた」と振り返る。車の買い取りなどで成果も上げていたという。

だが、免許の未取得が問題視され、5月8日に会社を辞めさせられた。両親は男性と連絡が取れなくなり、5月末にアパートに出向くと自室で亡くなっていた。退職届はビリビリに破かれ、画面が切り裂かれたパソコンなどの遺品が息子の無念を語っているようだった。

　父親は「部屋の中に息子の絶望を見た。なぜ、そこまで追い込まれ、死ななければならなかったのか。私たちは明らかにしたい」と声を絞った。【東海林智】

https://article.auone.jp/detail/1/2/2/101_2_r_20250228_1740738976799300?page=2

中華から日本、そしてアメリカへだと意味がないから自動車、鉄の関税見送りはないね

モノづくり大国とか自称して自動車やら部材やら製造装置なんて世界景気に影響されるもので成り立ってるから

半導体と自動車以外は買いだな
来週下がったら買い増し

一番影響受けそうな自動車が酷く下がってない　どゆことよ

>>8
( ･`ω･´) 自動車工場とかは建設に時間がかかるし人材確保も簡単じゃないから
どんな青写真を描いてるのか分からないし不確実性は↑。

トランプ氏「ＥＵは米国をだますために結成」…２５％程度の関税「対象は自動車やその他、全てだ」

これまでトランプ氏は、ＥＵが米国から輸入される自動車に課している関税が１０％で、米国側の２・５％よりも高いことを批判。
さらにＥＵが２０％程度の付加価値税をかけていることも問題視していた。

>>1
日産東京販売ホールディングス <8291> [東証Ｓ] が2月10日大引け後(15:30)に決算を発表。25年3月期第3四半期累計(4-12月)の連結経常利益は前年同期比8.7％減の59.4億円に減ったが、通期計画の70億円に対する進捗率は84.9％に達し、5年平均の57.8％も上回った。



日産東京販売ホールディングス---3Qは減収なるも3四半期連結累計期間の営業利益以下は過去2番目の実績に

日産東京販売ホールディングス<8291>は10日、2025年3月期第3四半期（24年4月-12月）連結決算を発表した。売上高が前年同期比4.3%減の1,064.68億円、営業利益が同11.2%減の59.54億円、経常利益が同8.7%減の59.46億円、親会社株主に帰属する四半期純利益が同40.1%減の38.74億円となった。

同社グループの新車登録台数は、電気自動車補助金の関係から電気自動車の登録が昨年度上半期に集中していたこともあり前年比9.4％減となったが、充実した電動車のラインナップ（EV4車種、e-POWER車5車種など）を軸とした販売に加え、同社の強みである個人リースを推進し、受注台数と収益の確保に引き続き取り組んだ。
この結果、連結子会社1社除外の影響はあるものの、上記の新車拡販の取り組みに加え、中古車事業・整備事業も順調に推移したことから、当第3四半期連結累計期間の営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する四半期純利益は昨年度に次いで過去2番目の実績となった。

自動車が回復で
鉄鋼も回復か

>>1
日産東京販売ホールディングス <8291> [東証Ｓ] が2月10日大引け後(15:30)に決算を発表。25年3月期第3四半期累計(4-12月)の連結経常利益は前年同期比8.7％減の59.4億円に減ったが、通期計画の70億円に対する進捗率は84.9％に達し、5年平均の57.8％も上回った。



日産東京販売ホールディングス---3Qは減収なるも3四半期連結累計期間の営業利益以下は過去2番目の実績に

日産東京販売ホールディングス<8291>は10日、2025年3月期第3四半期（24年4月-12月）連結決算を発表した。売上高が前年同期比4.3%減の1,064.68億円、営業利益が同11.2%減の59.54億円、経常利益が同8.7%減の59.46億円、親会社株主に帰属する四半期純利益が同40.1%減の38.74億円となった。

同社グループの新車登録台数は、電気自動車補助金の関係から電気自動車の登録が昨年度上半期に集中していたこともあり前年比9.4％減となったが、充実した電動車のラインナップ（EV4車種、e-POWER車5車種など）を軸とした販売に加え、同社の強みである個人リースを推進し、受注台数と収益の確保に引き続き取り組んだ。
この結果、連結子会社1社除外の影響はあるものの、上記の新車拡販の取り組みに加え、中古車事業・整備事業も順調に推移したことから、当第3四半期連結累計期間の営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する四半期純利益は昨年度に次いで過去2番目の実績となった。

自動車3/4の関税発表前後で売られるだろ

トランプ早く日本にも関税かけて
円高ヤバいす
俺自動車産業関係ないし

自動車みんな上がってきたな

>>1
日産東京販売ホールディングス <8291> [東証Ｓ] が2月10日大引け後(15:30)に決算を発表。25年3月期第3四半期累計(4-12月)の連結経常利益は前年同期比8.7％減の59.4億円に減ったが、通期計画の70億円に対する進捗率は84.9％に達し、5年平均の57.8％も上回った。



日産東京販売ホールディングス---3Qは減収なるも3四半期連結累計期間の営業利益以下は過去2番目の実績に

日産東京販売ホールディングス<8291>は10日、2025年3月期第3四半期（24年4月-12月）連結決算を発表した。売上高が前年同期比4.3%減の1,064.68億円、営業利益が同11.2%減の59.54億円、経常利益が同8.7%減の59.46億円、親会社株主に帰属する四半期純利益が同40.1%減の38.74億円となった。

同社グループの新車登録台数は、電気自動車補助金の関係から電気自動車の登録が昨年度上半期に集中していたこともあり前年比9.4％減となったが、充実した電動車のラインナップ（EV4車種、e-POWER車5車種など）を軸とした販売に加え、同社の強みである個人リースを推進し、受注台数と収益の確保に引き続き取り組んだ。
この結果、連結子会社1社除外の影響はあるものの、上記の新車拡販の取り組みに加え、中古車事業・整備事業も順調に推移したことから、当第3四半期連結累計期間の営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する四半期純利益は昨年度に次いで過去2番目の実績となった。

日産が内田社長の交代で準備、経営悪化やホンダ交渉失敗受け－関係者

日産自動車は27日までに、内田誠社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）を退任させることを視野に調整を始めた。業績悪化に加えてホンダとの共同持ち株会社設立交渉が頓挫したことなどを受け、経営責任を明確化させ人心を一新して出直しを図る狙いがある。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

日産自動車はなんじゃ

>>295
トランプ大統領
「我々は（EUへの関税を）決断した。近く正式に発表するが、一般的に言えば税率は25%になるだろう。自動車などに課税するつもりだ」

トランプ米大統領は26日、欧州連合（EU）からの輸入品に課す関税について「25％だ。すぐに発表する」と述べた。
自動車などを含めて一律に関税をかける考えを示唆した。

日本にもはよ(´・ω・｀)

今日の予定(´･ω･`)

06：20　NVIDIA決算
14：00　石油製品価格調査
　　　　自動車大手8社の生産・販売・輸出実績
22：30　米国GDP（改定値）

｢カローラ買えない｣年収の半分に　停滞ニッポン映す鏡
トヨタ自動車の「カローラ」が日本の貧しさを映し出している。
価格を平均年収で割った「カローラ価格指数」を算出すると、
高度成長期を経て年収の2割台（0.2）まで下がったが、今は5割まで高まった。
米国では3割のままで差が際立つ。

>>1
日産東京販売ホールディングス <8291> [東証Ｓ] が2月10日大引け後(15:30)に決算を発表。25年3月期第3四半期累計(4-12月)の連結経常利益は前年同期比8.7％減の59.4億円に減ったが、通期計画の70億円に対する進捗率は84.9％に達し、5年平均の57.8％も上回った。



日産東京販売ホールディングス---3Qは減収なるも3四半期連結累計期間の営業利益以下は過去2番目の実績に

日産東京販売ホールディングス<8291>は10日、2025年3月期第3四半期（24年4月-12月）連結決算を発表した。売上高が前年同期比4.3%減の1,064.68億円、営業利益が同11.2%減の59.54億円、経常利益が同8.7%減の59.46億円、親会社株主に帰属する四半期純利益が同40.1%減の38.74億円となった。

同社グループの新車登録台数は、電気自動車補助金の関係から電気自動車の登録が昨年度上半期に集中していたこともあり前年比9.4％減となったが、充実した電動車のラインナップ（EV4車種、e-POWER車5車種など）を軸とした販売に加え、同社の強みである個人リースを推進し、受注台数と収益の確保に引き続き取り組んだ。
この結果、連結子会社1社除外の影響はあるものの、上記の新車拡販の取り組みに加え、中古車事業・整備事業も順調に推移したことから、当第3四半期連結累計期間の営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する四半期純利益は昨年度に次いで過去2番目の実績となった。