>>171
生活道路でやって歩行者と衝突賠償金払いたいならやればいいと思う(´・ω・｀)

道路標識で最高速度が指定されていない一般道路では、軽車両である自転車には法律上の法定速度（一律の制限速度）が定められていないため、理論上は速度制限がありません。(´・ω・｀)

道路交通法上、自転車は「軽車両」であり、最高速度の指定（標識や路面の表示）は軽車両を含むすべての「車両」に適用されます。
したがって、制限速度が指定されている場所でそれを越えて走った場合はスピード違反に問われる可能性
(´・ω・`)

生活道路を50km/h近くでサイクリングして捕まりそうな奴・・・あっ(´・ω・｀)

明日から割と大問題でワロタ(´・ω・`)
ちなみに今まで通り60出すと一発免停な

【注意】生活道路３０キロ規制　法改正を知らぬドライバーの「あおり運転増加」可能性　新たな交通ルールで混乱か

「生活道路」の最高速度30キロに　9月1日から運用開始―一般道の7割対象、歩行者対策強化

央線や速度標識などがない「生活道路」について、9月1日から自動車の法定速度が60キロから30キロに引き下げられます。

>>204
その辺の問題が解決したら主要道路は一気に自動運転の波が来きそうだね
高速道路なら自動運転も実現しやすそうだし物流の問題が解決しそう

自動運転全く勉強してなかったんだけど、日本みたいにクソ狭い道路で自動運転が普及するのか？
LUUPや原付、チャリカスみたいな邪魔を排除しないと厳しいと思うんだけど

自動運転って高速道路ならいいけど、下道で自動運転は怖すぎるわ
高速なら今のレベルで十分だし、これ以上自動運転が発達する未来というか必要性がみえない

福井県内 9河川で水があふれる 道路冠水や農地浸水も

福井県の大雨、レベル4危険警報に切り替え　福井・坂井市で道路冠水

福井市町屋の住宅街で道路が冠水
福井 坂井 丸岡町で住宅街にある用水路があふれる

「道路冠水で車が動けず」「住宅が浸水」通報相次ぐ 福井県警

9月から生活道路は30キロか、自転車の方が速いな

自動運転が実現するには車だけじゃなく道路も自動運転用に作り変えないと実現しないよ
とても費用が掛かる

来月からの生活道路30km制限法も明らかに自動運転の下準備だからな？

28年までにトヨタの自動運転車が走ることになるのは確定事項

ティアフォーガチホで10バガー余裕や
いや20バガーもあり得るで

田舎の中学生はまだ小学生の妖精さんとの境目の子もいるのでしょうがないなと思う
道路に突然転げ出てみたり叫んでみたり　IQ50だと思う

来月からの生活道路30km制限法も明らかに自動運転の下準備だからな？

28年までにトヨタの自動運転車が走ることになるのは確定事項

ティアフォーガチホで10バガー余裕や

関東は大きな川の土手沿いのサイクリングロードがチャリの高速道路みたいになってる

冠水道路に突っ込まないようにする自動ブレーキってそんな難しいことなのかな(´・ω・｀)

そうしてめっきり子猫を見かけなくなった今、幹線道路をチャリで走ってたら何かの動物の死骸が見えて大きさから鼠かハクビシンかと思ったら
ソマリっぽい色した子猫だった(´；ω；｀)脱走して轢かれたんかなあ

中国商務部、対外経済協力を拡大　米追加関税には反発

　中国商務部は27日の定例記者会見で、中国とキルギスの経済・貿易協力や上海協力機構（SCO）加盟国との経済協力、航空保税修理、中国−スイス自由貿易協定（FTA）の改定などについて、記者の質問に答えた。新任の黄玲・商務部報道官が初めて記者会見の司会を務めた。

　中国−キルギスの経済協力について黄氏は、両国の1−7月の貿易額が117億米ドルだったと説明した。中国はキルギスにとって最大の貿易相手国で、中国の電気自動車（EV）、リチウムイオン電池、太陽光発電製品などの輸出が伸びたほか、機械・電気製品の輸出が伸び、サービス貿易や越境ECの協力も進んでいる。

　中国のキルギスへの全業種直接投資は7月末時点で20億米ドルを超えた。大型インフラ、エネルギー、鉱業、農業、グリーン分野などで事業が進んでいる。中吉サービス貿易・投資協定の交渉でも重要な進展があったとした。

　キルギスでは、中国が投資・建設した製油所がエネルギー供給を支えているほか、太陽光発電所、ごみ焼却発電所、下水処理場などの事業が産業の環境対応を後押ししている。中国側はこれまでに道路10件余りの新設・改修も手掛けたという。

　SCOの経済協力については、中国と他の加盟国との貿易額が2001年の121億米ドルから2025年には5235億米ドルに拡大し、中国の対加盟国直接投資は25年に33億米ドルとなったと説明。石油・ガス、鉱業、インフラ、新エネルギー、自動車、化学などへの投資を進め、30カ所余りの経済・貿易協力区を整備している。

　中国とSCO加盟国を結ぶ道路、鉄道、パイプラインなどの整備も進める。中国・キルギス・ウズベキスタンを結ぶ鉄道などの大型事業を通じて輸送ルートを多様化し、沿線産業の発展につなげる。中国と欧州を結ぶ貨物列車「中欧班列」は26年1−7月に1万3000本が運行され、前年同期比17.6％増となった。

　航空保税修理については、全国で37件の事業が展開されていると説明した。保税修理事業は全体の12％にとどまる一方、輸出入貨物額では85％を占め、2025年の取扱額は600億米ドルに達した。

　商務部など9部門がこのほど発表した「航空保税修理の高品質な発展促進に関する意見」では、対象となる航空保税修理製品の範囲を拡大するとともに、地域による制限を撤廃する。保税修理には輸出税還付・免税政策を適用し、修理後の製品については規定に基づく国内販売も認める。修理工程の一部を他社に委託できるようにするなど、通関面の利便性も高める。

　米政府が「過剰生産能力」を理由に中国からの輸入品に追加で7.5％の関税を課すことを検討しているとの報道については、黄氏が反発した。米国が中国を含む16の経済体を対象に通商法301条に基づく調査を始めたことについて、「経済・貿易問題を政治化する典型的な単独主義、保護主義」と批判。米側の今後の措置を注視し、必要な対応を取る権利を留保すると述べた。

　中国−スイスFTAの改定交渉については、物品、サービス、投資の各分野で高水準の相互開放を約束したと説明した。物品貿易では双方とも最終的な無関税輸入品目の比率が99％を超える。原産地規則や貿易円滑化の規定を見直し、デジタル貿易、人工知能（AI）、持続可能な発展、サプライチェーン、医薬品、機械工業、時計などでも協力を広げる。

　中国側は現在、改定議定書の正式署名に向けて国内手続きを進めている。早期の発効を目指し、両国企業や国民が協力の成果を享受できるようにする考えを示した。

山の近く海の近く川の近くを避けるの当然として飛行場のそばもダメだし道路沿い避けてタワマンダメ卵投げるキ○ガイ避けてと住むとこ無くね

ディーラーの友達がよく言うのは
車は進化してるけど道路は進化してない

ティアフォーはさぁ
東京や地方都市は道路が許可でないから自動運転はまだまだ先の話しだよ
宇宙投資と同じで気づけば資金抜けてる