低レベルの東武鉄道グループが、難しい事をやろうとするからこんな事に。これからはキッチリ東武鉄道を運休させてから、草刈りなり、保線なりするはず。北関東の人に不便をかけるかもですが、安全第一で。

中継見張り員は1人と思っていたけど、 2人だったんだな 約300m離れた踏切2ヶ所に2名配置に就く事になっていた 事故当時は踏切の反対側にいた 踏切の遮断器が下がってきたので列車が来ると無線連絡した 無線連絡したのに退避出来なかったのはなぜ？ 無線連絡は一方通行だった？

>除草作業はドローンと除草ロボットでいいんではないでしょうか？ >農業では使用しています。 農業のドローンやロボットは鉄道では使えません。 鉄道の線路周りは、架線・信号ケーブル・踏切設備・排水溝・バラストなど障害物だらけで、農地のような平坦な環境ではありません。 ドローンは架線に触れれば停電や運行停止の重大事故になりますし、ロボットは段差やケーブルで簡単にスタックします。 鉄道会社も試験導入しましたが、現場では使えず人力に戻っています。 農業と鉄道は環境がまったく違うので、単純に置き換えられる話ではありません。

なんにも専務

もしかして「自分が暇だから」という理由で、他の人も東武鉄道社長も、みんな暇だと思ってる？

除草作業はドローンと除草ロボットでいいんではないでしょうか？ 農業では使用しています。

私の実家の近くの中学校には、サッカー部が永遠にない。そこではゴールポストにぶら下がって倒れて死亡するという事故が起きたからだ。何十年も前の話。でもそのルールのおかげで、近隣の子どもたちはその話の由来から、ゴールポストの危険性を認知することになる。その中学校以外の近隣の中学校の生徒たちもだ。今回、東武鉄道では、除草中に4名も死亡するというあってはならない事故が起きた。そしてその事故の実態が明らかになるに連れ、やってはならない作業の形だったと明らかになりつつある。二度とこんな事故を起こしてはならない！絶対だ！絶対起きなさいためにすべきことは何か！列車の運行中には除草作業はしない。これ以外に、絶対に事故を起こさない方法はあるか？ないだろう。もしやるなら、東武鉄道は絶対に事故を起こさないつもりはないということだ。

なんで？

どう考えても1時間3本列車が走る中での除草は危険だった。死刑よりも平均余命が短い作業だ。企業にそんな命令を出す権利があるとは思えない。続けるなら、東武鉄道の社長や役員が1年間まずやってみせるべきだ。

２５００を割ったら、１万両仕入れておくか。

被害者の補償は当然ですが東武建設が全て補償。栃木で1番の売り上げ上げてる建設会社だからどうって事無いでしょう

株主のメリットとしてホームページに書いてある二度とこのような事のないよう再発防止に努める。竹ノ塚事故で聞いた。本当に気持ちがあるなら事態の起きた責任を認めた結果、役員報酬を大幅にカットして12月の株主配当に増額配当と世間からの意見に対応している従業員に2ヶ月分の臨時ボーナス出します。くらい言えないのかな

今日200株買った。優待狙いでホールドしようと思っている