【聖地、備後落合。

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日本円の価値は、日本円の価値は、バブル期よりもまして、 95年の購買力平価から、3分の1まで堕落しているサマをご承知あれ！

続きです、JR西明石駅南側もディベロッパー開発中です。現在建設中。 昭和の中期から後期までJR垂水駅駅下にいわゆるタルセンは、これまで幾度となくなくリニューアルを繰り返して、 変化を続けております。 JR神戸駅から三宮駅にかけての高架下は、なかなか開発が進んでおりません。高架下の借り手の人の反発がかなり強いかと思います。皆さん頑張っておりますが。 JR西は、不動産に力点を置いていますからね。

先日芦屋モンテメールへ株主としてチェックして来ましたよ。 バブル期よりも発展して、地下道まで出来ていた事はサプライズ！ 加えて、ラポルテ一階インディアンカレーは大盛況にもサプライズ！ 味も色も変わっておりました。 モンテメール5Fにあった東天閣は2Fの隅に変わっていて コレもサプライズ！

今期は増益で増配。 来期仮に減益でも今期の利益額が前期よりかなり多いので、株価的にはj自社株買いがなくても２，７００円まで落ちることは無いはず。 そこまで落ちる前に買われます。

三連休は新幹線を自由席地方からで東京まで利用させてもらいました。往復割引が安くていいね

すべては4末決算発表 値上げの目処が立つ＋増配＋自社株買い→3700円 値上げするつもりやけどいつかわからん＋増配、自社株買いなし→2700円 これぐらい上下するかもしれん 3000切ったら買いたい人は、切るときは暴落のときかもしれないですね。

　電気自動車（ＥＶ）の開発・販売を行うＥＶモーターズ・ジャパン（ＥＶＭＪ、北九州市）は２０日、販売したＥＶバスの不具合が各地で発生したことを受け、創業者の佐藤裕之社長（６９）が２８日付で引責辞任すると発表した。後任には３月１日付で、角英信副社長（５３）が昇格する。 【写真】大阪・関西万博で使われたＥＶバス。活用先が決まらず、大阪メトロの駐車場に留め置かれている 　同社のＥＶバスは、大阪・関西万博でも使用されたが、走行中に停止するなどのトラブルを起こした。国土交通省が昨年９月、販売した全３１７台の点検を指示したところ、１１３台で不具合が見つかり、運行停止と修理を指示した。中国のメーカーから輸入販売した車両で、ＥＶＭＪは昨年１１月、設計の問題でブレーキが利きにくくなる恐れがあるとして、国交省にリコールを届け出た。 　ＥＶＭＪは佐藤氏が１９年に創業。商用ＥＶの国産化に向けた取り組みとして期待され、西日本鉄道など九州の企業や大手商社などから出資を受けた。２３年末には国内初となる商用ＥＶ専用の量産工場の一部が完成し、年間１５００台の生産目標を掲げていた。２３年２月には西村康稔経済産業相（当時）がＥＶＭＪを視察するなど、政府も同社のバスの普及を側面支援した。

まあ週足ベースで上昇トレンドはキープしてるので来週3000割れはないでしょうけどね。3150ぐらいまで掘るかもですが配当落ちまでは大丈夫でしょう。 そのあとは？？

来週中に3,000円割ったら久しぶりに買うかな♪

東海のもらい事故？？

1回下がり始めたら絶対戻らないよね。安値引け3250あたりか また振り出し

経営状況良いのに売られすぎだ！

また3000割れたら追加

万博も終了するとこうなるのだろう。 優待目当てのここの保有はとっくに終了。

月初のアレは何だったんだろう⋯

なんか嫌な流れやな～ 優待落ちの後が怖すぎるで

Nikkei、Re-rating進行中。信じる。今年は行ける。優待最高！

3340で指しておいたが、刺さりそう

配当金が一番搾り

ここにはまともな分析をしてる人が1人もいないな