「クルーズ船呼び込みへ港整備　国交省、税関施設など指針」
国土交通省はクルーズ船の受け入れ促進のため、港湾に必要な機能を明記したガイドラインを月内にも公表する。…(以下省略)

2025/3/26 5:00(日本経済新聞電子版)

クルーズ船のカーニバル、12-2月期は予想上回る　見通し上方修正
(Dow Jones) -- 　米クルーズ船大手カーニバルが21日発表した2024年12月-25年2月期（第1四半期）の決算は、調整後利益と売上高が市場予想を上回った。同社は通期の業績見通しを引き上げた。
　12-2月期の純損益は7800万ドルの赤字（前年同期は2億1400万ドルの赤字）、1株損益は0.06ドルの赤字（同0.17ドルの赤字）と、赤字幅が縮小した。
　特定の一時項目を除いた調整後1株利益は0.13ドル。ファクトセットがまとめたアナリスト予想は0.02ドルだった。
　売上高は7.5％増の58億1000万ドル。アナリスト予想は57億5000万ドルだった。
　25年11月期通期の調整後純利益について、同社は従来見通しから1億8500万ドル上方修正し、前年から30％余りの増益を見込むとした。この上方修正は12-2月期のイールド改善と最近の負債借り換えによる費用削減を反映したもの。
　年末までの累積予約状況は、価格を過去最高水準に設定しているにもかかわらず、前年並みとなっている。

新四季報によると、ベストワン企業業績で、

今期営業利益4.2憶予想（会社コンセンサス3.7憶）　純利益3.5憶
来期営業利益5.2億予想　　　　　　　　　　　　　　純利益3.7憶

現在時価総額44.8億にたいして

来期PER12.1倍

さすがにPER15倍くらいは成長性からしてもあっていいと思われることから
3.7億×PER15億で55.5億だとすると24％程度のアップサイドが期待される。

HISと子会社一社で、雇用調整助成金に関して誤りと不正があったとし合計で約64億円を返還すると発表した件で
子会社32社も調査とか出てたけど、その後ニュースはどうなった

１５億円の資金調達もしたし、下期以降大きく成長してくれればなと。

普通の中小企業だけに、期待も大きくはない。

そもそも成長期投資しないといけない会社が株主増やすために1万円分QUOカード配るって怪しいとしか思わないけど

初参入。ちょっと早かったか。

revolutionもそうだけど、会社の見通しが甘くてQUOカード配れないは充分ある

前期２Qのみ3.8億が今期２Qのみで5.2億の売上でQoQでプラス３５％成長していることが実は非常に大切な理解が必要。
これが純粋な既存事業での成長である。

中身を見てみると、新人やくざさんもいってたが、
沖縄那覇発台湾経由のMSCベリッシマが閑散期の冬に人気化していることが大きな変化であると。

今期は2Qとしては上場以降初めての黒字を達成しました！
・昨年よりMSCベリッシマ那覇発着クルーズが同期間に催行されており、非常に人気が高く、今期は昨期と比較しても取扱高が約135％となっていることが黒字化の
主な要因です。同クルーズは継続性、再現性が高く、今後の２Q期間における恒常的な収益力向上が見込まれます！

とのこと。

だから、２Qトータルで減益は、あまり意味がない。

あと、株主優待については、もともと個人、機関投資家の数が少ないことから、幅広く投資家層を増やしたいとの旨、懸念は小さいと思われる。

直接会社に聞いてみてほしい。

勝手な妄想であるとの前提を踏まえて、
我が社長であれば、

ベストワンの成長ストーリーの肝は、チャータークルーズの便数をいかに増やしていくかであるに尽きると思う。

現在、カーニバルのセレーナ号を6月に就航させてるが、
今後、MSCベリッシマやバイキング、カーニバル、ロイヤルカリビアン等のチャーターを広げていければ、ジャパネットに次ぐ存在感へと成長していくだろうが、今の会社のレベルをみるに、ぼちぼちといった感じだろうかね。

優秀な経営陣の組織改革が必要な気がするが、
GENDA辞めた申さんやってほしいな。（妄想）