>>193
爆益

59 キラキラ愛音スライム ◆Lum.kD.LPFtl 24/12/25(水) 11:02:12.22 ID:QTqe2pZ0
売るの早すぎだよな

こんなことしてたら一生プラスにならねえよリスクとリターンの許容があってないんだ俺は株やめた方がいいかな不幸になるわ

s://i.imgur.com/hhkpVvB.png

カバー押し目欲しかったけどどうしても卒業リスクあるから買えなかったわ

売るの早すぎだよな

こんなことしてたら一生プラスにならねえよリスクとリターンの許容があってないんだ俺は株やめた方がいいかな不幸になるわ

https://i.imgur.com/hhkpVvB.png

レボでリスク取るなら他買うわ
あんな優待続くわけないしな

日産はトヨタと同じ動きになるなら460ぐらいまで押したところで拾えばばくえき確定や
まぁ今買ってもばくえき確定やけどリスクを減らしたいなら我慢しな
持たざるリスクと天秤にかけて

>>547
ほぼほぼリスクない、大型だし仮に100株に逆日歩かかったところでうまいぼう10本分ぐらい

優待ただどり初心者なんだが
楽天って一般信用できないみたいだけど
制度信用でクロス取引するとリスクとか費用とかどうなの？

>>260
GFAは、この法的リスク有るよね

【証券会社で相次ぐ不祥事】「顧客にとって証券マンの存在がリスクになる可能性」手数料が高い商品を売り込まれる懸念、投資を一任するラップ口座も要注意

まるで成長していない(´・ω・｀)

バジリスクタイムだな(´・ω・｀)

最近優待廃止多いなぁ低配当で優待だけで株価維持してるようなとこはリスク高すぎてもうあかんかな(´・ω・`)

ChatGPT
寒冷地でEV（電気自動車）が立ち往生した場合、以下のような影響や対応策が考えられます：
影響

バッテリー性能低下
寒冷地では、バッテリーの性能が低下し、電力量が減少します。特に暖房を使うと電力消費が増え、バッテリーの持続時間が短くなります。

暖房の影響
車内の暖房システム（特に電気ヒーター）は大量の電力を消費します。長時間の暖房使用はバッテリーを急速に消耗させる可能性があります。

安全性への懸念
低温環境での長時間の立ち往生は、低体温症や健康被害を引き起こす危険性があります。

バッテリーの自己放電
非常に低温の場合、バッテリーが自然放電しやすくなるため、電力を保持できなくなるリスクがあります。

対策

事前準備
寒冷地用のEVを選ぶ：寒冷地向けのEVはバッテリーの温度管理システムが強化されています。
バッテリーを十分に充電しておく：冬場の長距離運転前にはフル充電を心掛けます。

立ち往生したときの対応
暖房を節約：シートヒーターやステアリングヒーターなど、効率的な暖房手段を活用。
電力消費を最小限に抑える：不要なデバイス（ライト、オーディオ機器など）はオフにします。
定期的にエンジンを再起動：完全にバッテリーを使い果たさないよう、断続的に暖房を利用します。

装備の準備
防寒具、ブランケット：緊急時の保温対策。
携帯バッテリー：スマートフォンなどの通信手段を確保。
非常食・飲料水：長時間の待機に備えます。

緊急サービスを活用
レスキューサービスやロードサービスを迅速に呼びます。EV専用の救援サービスを利用するのも有効です。

周囲の助けを求める
通信が可能であれば、近くの人や施設に助けを求める。

寒冷地でのEV利用時は、冬季の特性を考慮して十分な準備をしておくことが重要です。

まぁ対策するのはガソリン車とは差は無いかな(´・ω・｀)

育毛ローションS高もS安もありそう、リスク高め

たかだか数千円数万円のために一生モンのリスク背負う人頭薄いのかな(´・ω・｀)

ふと不思議に思ったんだけど日本ってメーカーが事故起こしたりしても
賠償金少ないのに異常に安全を重視する
だけど海外は賠償金額が桁違いなのに事故しょうがないって感じで
新しい技術ガンガン採用したりする
これはマインドの違いなのかな
新しい技術採用してメーカーのリスク少ないのは日本の方だと思うんだけど(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

子供が居るのにバイク乗ってる親とかもやばいと思う、リスク考えたら乗れないよ(´・ω・｀)

（ブルームバーグ）： 東証グロース市場250指数（旧マザーズ指数）は2024年も下落し、年間で過去最長の４年連続安となることが濃厚だ。

　　グロース250の年初来パフォーマンスは23日時点でマイナス11％。４年連続で下げれば、ブルームバーグのデータでさかのぼることができる2000年以降で最長となり、主要株価指数の東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）の15％高を大きく下回る。
中国と韓国の新興市場指数チャイネクスト（創業板）、コスダックとそれぞれの国の主要指数とのパフォーマンス比較でも劣る。

　　市場関係者の間では、国内新興市場の参加者不足や日本銀行が追加利上げの時期を引き続き探る中、相対的に財務が脆弱（ぜいじゃく）な成長途上の企業が多いため、25年もグロース250は弱い値動きが続くとの予想が多い。

　　アイザワ証券投資顧問部の三井郁男ファンドマネジャーは「成長性よりもＩＰＯ（新規株式公開）が目的の企業がまだある」とし、「投資で成長を加速させる企業は一握りしかない」と見ている。時価総額が小さ過ぎて流動性が低く、利益が出ていない企業が多いなどのリスク踏まえると、あえて投資する魅力は乏しいと言う

リベルタの下落の戻しでちょっととれたけど、リスクの方が大きいよなぁ

北朝鮮兵3000人超が死傷とウクライナ大統領、増派のリスクを警告

暴風軍団おわたw(´・ω・｀)

持株会社用の買いはとことん上がるから、ホンダどこで買ってもノーリスク

普通にリスク冒さないで半導体でいいや

>>693
リスクにビビり続けてるから信用口座開設してないんだろ？
やらない理由を前面に押し出す前にまずは行動しようや

>>617
割高なプレミアムでホンダが日産株買わされるリスク無くなったからその分は上がるだろ多分

持ち株会社に移動させるのはこれからお買い上げなんだから
どこで買ってもノーリスク

株式移転比率は一定期間の終値だからホンダはともかく日産はリスク大きい感じがするわ