地合いが悪いのに、ここは誰かが買い支えているような堅調な動き、、、とりあえず552円で買い戻しておいた。

どこかに海外向けには軽量版・簡易版の負荷試験機を売るとかなんとかそんなリリースがあったと思います。東京並みの高密度の場所は世界にも何か所かありますけど、海外キャリヤだと捌ききれなくても「まあ、しょーがない」で終わっちゃうのが。 あと、密度関係なしに、基地局のコアネットワーク側でS-GWをまたぐときのQoSとか、試験したいことは結構あるんですよ。

そうですかそれほど悲壮感は感じられなさそうですか。。。 基地局負荷試験機では世界でオンリーワンということですかね。 販売先が日本のキャリアのみで、しかも必要なのは大都市圏のみですか・・・ 必要数販売すれば毎期拡販は相当厳しい？。 世界に目を向ければ東京並みの密度でのコントロールを必要とし同じように負荷試験での実働限界能力を測り知る事が必要なキャリアさん居るのでは？ とも思いますが。なぜ拡販できないのですかね。単価高すぎる？扱いが難しいから？ 各キャリアさんの次の新サービスが始まらないと売上は拡大しない？。 結果として通期計画は不可能となってしまうのでは。 この企業は何が正解か良く解らない。一旦撤退を考えるか。期待してたが仕方ない。

今日は日経平均が大幅高のせいかここも勢いのある動きだった。昨日541円で買ったものをとりあえず554円で売却して利確した。MACDラインがシグナルラインを越えてきたのでまだ上昇しそうだ。タイミングを見てもう一度買いたい。

久しぶりに含み益笑

自動車通勤ばかりの世界なので顔が明るいかどうかはわからんです。駐車場に止まってる台数とかで言うと平常運転ですね。 競合がアルチザにいるかどうかというと、基地局負荷試験機に関してはどこにもいません。そもそも、渋谷のスクランブル交差点みたいな、多方面から移動端末を持った人がものすごい勢いでわいてきて、どの方向に向かうのかさっぱり読めず、しかもビルの陰のせいで突然電波的に見えるようになったり見えなくなったりして、うっかりすると山手線に乗ってる人の移動端末も数千人分が同時に基地局への登録だのの処理が入ることがあるとか、恐ろしい状況を安定的に捌かないといけない移動通信事業者は、日本の事業者ぐらいなものなので。

自己株式の取得状況に関するお知らせ （会社法第 165 条第２項の規定による定款の定めに基づく自己株式の取得） 当社は、2024 年12 月13 日開催の取締役会にて決議いたしました、会社法第 165 条第３項の規定によ り読み替えて適用される同法第 156 条の規定に基づく自己株式の取得状況につきまして、下記のとお りお知らせいたします。 記 １． 取得した株式の種類 当社普通株式 ２． 取得した株式の総数 115,200 株 ３． 取得価額の総額 60,892,900 円 ４． 取得方法 東京証券取引所における市場買付 ５． 取得期間 2024 年12 月16 日～2024 年12 月30 日（約定ベース） （ご参考） １．2024 年12 月13 日開催の取締役会の決議内容 （１） 取得対象株式の種類 当社普通株式 （２） 取得しうる株式の総数 180,000 株（上限） （発行済株式総数（自己株式を除く）に対する割合1.97%） （３） 株式の取得価額の総額 100 百万円（上限） （４） 取得期間 2024 年12 月16 日～2025 年1 月24 ２．上記取締役会決議に基づき2024 年12 月31 日までに取得した株式の累計 （１）取得した株式の総数 115,200 株 （２）取得価額の総額 60,892,900 円 適時開示情報より

コメント有難う御座います。ところで通勤途上の方々は明るいか顔で仕事に向かってますか？せめて働いている方々が前向きなのかでも・・・ 以下独り言ですが、聞いて下さい。 基本合い見積もりで競り負ければ売り上げは技術有っても商売に繋がらないので 多分ですが(違っていたらごめん)コストダウン手段を持ち合わせていないか担当 部門が技術不足？応援したいので何とか復活しワルールドワイドなカンパニーに なって欲しい。何とか業績上げて下さい。私の益も増やして・・お願い！！

売り上げとか今後の業績見通しについての内部の情報は持っておりませぬ。移動通信業界全体の動向から推定できる程度ですね。業界の動向が業績に直結する会社なので。取引先は探せば出てきますよ。展示会でもオープンになってるレベルの情報のはずなので。

本日日経 1面の記事にも無反応ですかｗ